8款天价超级跑车盘点【组图】

2017-07-22

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文章简介：最贵车型:阿斯顿马丁 One-77 售价:4700万有人这么形容阿斯顿马丁ONE-77:"当你有1亿RMB的时候,你发现只能买两台车的时候,知道你有多穷. "阿斯顿马丁全球限量车型One-77 在全球仅售77辆,中国获得的是5辆车配额.在2011上海车展上,全球限量77台的超级跑车阿斯顿·马丁One-77国内首发亮相.中国地区获得5台配额均被售出,成交价高达4700万元人民币,已经超越了布加迪在国内的售价.阿斯顿·马丁One-77阿斯顿·马丁One-77对于国人来说,阿斯顿·马丁一直是

最贵车型：阿斯顿马丁 One-77

售价：4700万

有人这么形容阿斯顿马丁ONE-77：“当你有1亿RMB的时候，你发现只能买两台车的时候，知道你有多穷。 ”阿斯顿马丁全球限量车型One-77 在全球仅售77辆，中国获得的是5辆车配额。

在2011上海车展上，全球限量77台的超级跑车阿斯顿·马丁One-77国内首发亮相。中国地区获得5台配额均被售出，成交价高达4700万元人民币，已经超越了布加迪在国内的售价。

阿斯顿·马丁One-77

对于国人来说，阿斯顿·马丁一直是一个处在金字塔最高端的神秘品牌，如今阿斯顿·马丁出品的更具神秘色彩的车型ONE-77车型外观自然更加备受关注。

阿斯顿·马丁One-77

除了售价，新车的动力部分亦是我们最为看重的一点： One-77将采用7.3升V12发动机这一点并没有改变，阿斯顿·马丁此前表示要让新车的动力达到700马力以上，而最终确认的750马力也比之前传言的710马力高出更多，升功率达到76.58kw/L，极速有望突破350km/h。同时还匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。

阿斯顿·马丁One-77

除了强劲的动力，One-77还是用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统以及可调的悬挂系统。传递发动机输出的则是一台6挡半自动变速器；而P Zero Corsa轮胎则是由倍耐力为该车特别提供。

阿斯顿·马丁One-77

这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。在3.5秒内可以让该车完成0-60英里/小时的加速。

帕加尼ZONDA CINQUE——全球限量5辆

售价：两辆总价超过6000万

据了解，这是帕加尼专为香港定制的车型，全球限量5台（北京这两台是1号车和4号车）。

这款新的Roadster跑车超级贵，如果你想抓住最后的机会跻身Zonda俱乐部的话，你的钱包必须足够充实。正如它的名称所显示的那样，这款车全球仅有5辆，在未加选装包的情况下售价达到150万英镑（约1573.5万元人民币），比外观相似的2002年版Zonda S足足贵了120万英镑（约1261.2万元人民币）！那么它到底贵在哪里呢？

帕加尼ZONDA CINQUE

一部分原因在于Roadster是罕见的预订版车型，其组成部件都是来源于非常个性化的生产平台，其中也包括 AMG制造的7.3升V12发动机，不过最主要的则在于，霍拉乔·帕加尼先生极有可能是你这辈子所能遇到的最苛刻、最挑剔的设计师——数年来，他一直致力于发展Zonda车型，而眼下的这款Roadster就是他潜心钻研的巅峰之作。

帕加尼ZONDA CINQUE

眼下 Cinque Roadster搭载的7.3升发动机动力输出高达669马力，足足多出了280马力。Cinque Roadster保留了Cinque coupe备受争议的6挡半自动变速箱，但是发动机的管理程序得到了修正，在换挡时能够比此前的软件更好地控制动力输出。

帕加尼ZONDA CINQUE

驾驶舱内部和Cinque coupe 相似，所有裸露的铝质饰条都经过阳极氧化，成为全黑色。从 coupe上移植而来的还有新的运动型座椅（它释放了更多腿部空间，并给予驾驶者更多的支持）、四点式安全带、黑色绒面皮革方向盘及紧靠其后的碳纤维变速杆、一个重新设计过的更为狭窄的中央通道、短而粗的挡把，以及位于挡把正下方的深红色启动按钮。所有这些都给予Cinque Roadster与以往Zonda车型的内饰极度不同的感觉。

雷克萨斯 LFA

售价：598.00万-598.80万

编辑从SCC中国超跑俱乐部论坛上获悉了这辆北京第一辆LFA的来历：日本战车LFA本来属于一香港老板，自己打算收藏，不舍得开，但纠结好久之后，终于忍痛割爱给SCC会员。牌后价格超过780万，成为SCC成员入手的最新利器。据了解，这是不是中国第一台LFA，但是貌似是第一个买个私人的LFA，就是被SCC成员拿下的。

雷克萨斯 LFA

LFA是LEXUS雷克萨斯开发的第一款超级跑车，由LEXUS雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。该车由LEXUS雷克萨斯历经10年研发而成，全球限量500台，目前中国仅配额两台，其中一台已经售出。

雷克萨斯 LFA

LEXUS雷克萨斯LFA超级跑车将根据全球预订情况于2010年底正式投入生产，全球限量500辆，每月下线不超过20辆，每台V10发动机都将由一位工程师手工装配完成，并将铭刻有工程师的签名，极具收藏价值。

雷克萨斯 LFA

LEXUS雷克萨斯LFA车身全长4530mm，宽1880mm，高1200mm，轴距2605mm。车身65%采用源于航天项目的碳纤维增强塑料(CFRP)，35%采用铝合金材料。比同样的铝制车身轻100多公斤，而且实现4倍于铝材的高强度，轻量化的车身为超跑提供了重要保障。

雷克萨斯 LFA

LFA强大的发动机配有钛合金气门、碳素类金刚石涂层（DLC）摇臂和全面优化整合的低重心设计曲轴箱，在高转速时，能减少泵送损耗，令加速时的最高转速达9,000转/分钟。这款为LFA打造的 V10发动机从3,700转/分钟到9,000转/分钟都能输出达到90%的峰值扭矩。

雷克萨斯 LFA

LFA的外观设计巧妙地运用了空气动力学原理和气流管理技术。碳纤维增强塑料（CFRP）的应用，不仅在强度与重量方面彰显优势，而且在车身外观材质的设计上也突破了传统工艺，更将L-finesse "纯、妙、预" 的设计风格在这台全新超级跑车上发挥得淋漓尽致。LFA的内室设计从蕴含尖端科技的仪表盘设计，到一系列可供订制的内饰选择，无不为极具鉴赏力的驾驶者带来超凡的体验。

布加迪威航16.4 Super Sport

售价：3800万元

SCC拥有多辆布加迪，但这辆售价3800万元的布加迪威航16.4 Super Sport也依然是其中一颗耀眼的明星。

布加迪威航16.4 Super Sport采用碳纤维打造,蓝色车身极富视觉冲击力。这款车最快速度可达约431公里/小时,不过最高时速是电子限速的415公里/小时,限速的目的之一就是为了保护这款跑车的轮胎。动力方面,威航16.4 SS搭载一款8.0L 16缸4涡轮增压发动机,其最大输出功率882kw,峰值扭矩达到1500Nm,其动力相比威航16.4普通版车型提高了约20%。

布加迪威航16.4 Super Sport

更为强大的动力来自更大的涡轮增压器和中冷器，这也要求其底盘要足够结实和稳定，威航16.4 SS采用了更加牢固的稳定器和全新减震器等。此外威航16.4 SS更符合空气动力学特性，其车身线条流畅，全身使用碳纤维打造，在降低车重的同时，增加其车身的强度。此外前端的进气口，如今变得更大，而且经过了重新设计，而车尾则装备了一个新的双扩散板和中央排气系统。

布加迪威航16.4 Super Sport

布加迪威航16.4 SS将从去年秋天开始投产，仅限量推出40台。其中首批车型只有五辆，将定名为World Record Edition世界纪录版，采用炭黑与橙色喷漆，目前这五辆新车已经全部被订购。

柯尼塞格 Agera R

售价：2260万

柯尼塞格Agera是为了庆祝柯尼塞格制造超级跑车15周年而推出的一款产品，Agera在瑞典语中是“采取行动”的意思，象征了柯尼塞格所打造的车辆的性格。据悉，Agera年产量限制在16-20台左右，而SCC就拥有一辆Agera。

Agera的车身线条非常圆滑，车辆头部和尾部灯组采用了亮度更高的LED发光材质，后尾翼的尺寸进一步加大，配合全新的空气动力学扰流设计，当时速达到250公里时可产生约300kg的下压力来稳定车身，在高速行驶中异常稳定。

柯尼塞格 Agera R

柯尼塞格Agera采用宽阔的前后轮距，以提高横向稳定性和抑制车辆在弯道中的侧倾。同时配备了新研发的通风钻孔陶瓷制动碟，配合特殊调校的牵引力控制系统，能够自动适应不同路面状况和驾驶模式。

柯尼塞格 Agera R

Agera采用可调节ABS系统，碳陶瓷刹车盘针对赛道和公路进行优化，拥有无与伦比的刹车表现。

柯尼塞格 Agera R

在动力方面,Agera搭载4.7升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率910马力(669千瓦)/6850rpm,峰值扭矩1100牛米/5100rpm,发动机转速在2,680 rpm时就能达到1000牛米，并一直保持到6,100 rpm，无需很高的转速也能发挥出这台V8高性能发动机的潜力。另外，Agera只有1290千克,0-100公里加速时间仅需3.1秒,0-200公里/小时仅需8.9秒,最高时速可达400公里左右，可谓名副其实的究极跑车。

太阳神阿波罗

售价：30.16万欧元

这辆极为罕见的跑车是在SIC CLUB CHALLENGE中国超跑嘉年华亮相的，被车迷们誉为神一样的存在的超级跑车，就是这辆Gumpert Apollo 太阳神阿波罗。据悉，这辆是存在于SCC之中的。

Gumpert Apollo 太阳神阿波罗

Apollo作为德国跑车品牌Gumpert的首款车型于2007年问世，并曾在2009年中下旬由车手Florian Gruber驾驶该车以7分11秒刷新了当时纽博格林北环赛道单圈最快成绩，使该车型一炮走红，但Apollo年产量仅为50台。

Gumpert Apollo 太阳神阿波罗

Gumpert Apollo 太阳神阿波罗拥有650马力，可以在3秒内，完成从0到100KM/H的加速，只需要8.9秒从0到200KM/H。再其动感强悍的外观下面，蕴藏着完美绝伦的空气动力学特性。太阳神阿波罗拥有4.46米的车长，宽度近2米以及1.24米的高度，前轮眉宽肩线以及中置发动机布局，保证了最佳的驾驶品质。

Gumpert Apollo 太阳神阿波罗

全车包围中设置多处体积庞大的进出风口，为前后轮制动盘提供更多空气用以冷却，看到硕大的进出风口，你不会对其优异的制动效果感到惊讶。

Gumpert Apollo 太阳神阿波罗

车身骨架采用高强度铬钼钢制成，车身表面采用碳纤维制成，兼顾强度与车重，车辆总重控制在1200公斤以下。驾驶者可以调整车身高度，离地间隙颗在40mm-120mm之间连续调节。

Gumpert Apollo 太阳神阿波罗

太阳神阿波罗是完全的赛车设计，可拆卸方向盘让我们很容易联想起F1方程式赛车。狭小的驾驶舱，如果不采用可拆卸方向盘，车手进出车辆将变得异常痛苦。内饰简单，真皮软饰与碳纤维面板成为内饰主角。狭长的中控台一直延伸致变速箱面板，仪表以及按钮星罗棋布，有点像战斗机的驾驶舱。

法拉利恩佐

售价：650万元

法拉利恩佐(Enzo)是法拉利车厂为纪念其创始人恩佐·法拉利而推出的限量版超级跑车，其强劲的性能使全球的车迷为其折服。当然，这样一款超级跑车，又怎么能不被SCC收入囊中呢?

法拉利恩佐(Enzo)

法拉利ENZO自2002面世至今已将近十年，这款以法拉利创始人的名字命名的车型承载着法拉利人对恩佐·法拉利(于1988年去世)的尊敬，更是法拉利跑车技术最精华的结晶。

法拉利恩佐(Enzo)

近日，国外媒体报道法拉利内部正在对全新的V12和V8两款引擎同时做着测试工作，预期两款发动机能达到的最大功率，V12引擎为597kw（812马力），V8引擎为522kw（710马力），但在升功率方面V8引擎的性能优于V12。据悉，法拉利公司内部更倾向于使用V8引擎，因为法拉利对于该引擎的技术更为纯熟，但同时有人担心，放弃V12引擎会流失掉法拉利的“血统”。