于德翔的财富 特锐德董事长于德翔:打造新能源汽车的“青岛模式”

青岛齐鲁网2月13日讯(实习记者 隋欣)"八九十年代,海尔、海信等企业抓住了家电发展的趋势,把青岛打造成了家电方面的品牌城市。过去的五到十年里,中国最好玩最有创意的产业是互联网平台下的电子商务,以马云为首。

随着阿里巴巴的上市,电商也已经登峰造极。但在这一发展过程中,青岛没有抓住机会。"青岛市政协委员、青岛特锐德电气股份公司董事长于德翔认为,第三次工业革命是平台经济,未来五到十年里,中国最有创造力的经济就是互联网平台下的新能源,这其中的最有潜力的当属电动车。

实际生活中,电动公交车早已在青岛的街头巷尾与市民相伴随行,电动私家车也在国家政策的强力推动下逐渐落地开花。然而电动车毕竟是新生事物,许多消费者顾虑重重:"续航太短,跑在路上没电了怎么办?""电动车技术更新换代太快,没有燃油车保值……"对于这些问题,于德翔并不回避,而是以崭新的观点和通俗的语言做出回应。

新观念一:租比买更划算 "电动车不如燃油车保值的观点,我比较赞同。

"于德翔说,"我们不能用传统看待燃油车的眼光去看待电动车。燃油车就是个车,而电动车是一个智能的设备,就像电脑手机一样,技术迭代创新非常快,越来越多的新功能会进入车里,所以租比买更划算!

喜欢尝新的人可以年年租新车,看重实惠就租个二手车。" 于德翔透露,2015年青岛市新能源汽车的发展计划中,就有一定比例的电动车用于租赁。他还形象的说:"目前电动车是富人的小玩具,年轻人的大玩具。

很快就会有月租1000左右的电动车,适合刚工作没什么积蓄的年轻人,等到以后,租辆车每月可能就几百块,都可以圆一个开车梦。" 新观念二:续航不是问题 "从充电的角度,以前大家买一部手机可能一周才充一次电,但现在就没有人会这样要求智能手机了吧,大家出门都带着充电宝,和几年前对手机电池的态度完全不一样了。

"于德翔解释说,加大车载电池固然可以提高续航,但也会增加成本和车重,影响其它的体验。

"假如天天去野外,电动汽车确实不如燃油车方便,但以后家用肯定还是电动车更方便。作为私家车,总要有睡觉的时候,可以用来充电,几个小时就充满。如同我们不会要求手机电池1分钟就充满,电动车也是一样。

" 于德翔介绍,青岛现在已建成40多处充电集群,总共约2000个充电终端。2015年,充电终端将继续增加,争取充电终端与电动车总数的比例在1:1。"以后政府部门、小区、公共停车场都会有充电终端,车主走到哪儿,充电终端就布到哪儿,还可以用APP查询终端是否空闲,解除车主的后顾之忧。

" 新观念三:无人驾驶成主流 "有专家预测,到2030年,中国将有3亿辆电动车,其中90%可能是无人驾驶的。车辆和交通全部通过互联网和智能设备控制,整个社会生态都会发生很大的变化,改变人们的生活习惯。"于德翔说,"电动车不同于传统燃油车,将不只是交通工具,而是工作和生活的第二场所。"

"城市交通不会拥堵,不会有事故,也就不需要系安全带。孩子上学不需要接送,可以在车里画画、娱乐、睡觉,就像在家里一样。"这如同科幻电影一般的场景,在于德翔看来,已经不远了。 新观念四:充电才是大生意 传统的充电模式结构单一,各单位和群体间利益交叉,工程十分复杂。

而特锐德研发的"电动汽车群智能充电系统",彻底颠覆了传统的充电桩模式,可以对汽车充电进行群管群控,产品经国家鉴定为世界首创、技术水平国际领先。

于德翔介绍说:"我们采用互联网思维,创新电动汽车充电商业模式:免费提供充电系统,通过大系统卖电、大平台卖车、大数据修车、分时租赁、大支付互联网金融打造互联网生态,同时实现互联网的增值服务,实现电网、车网、互联网的新‘三网融合’。

" 于德翔表示,特锐德已经在全国进行战略布局,计划在2017年底占领全国50-70%的电动汽车充电市场,10年内将有1亿辆汽车在特锐德平台体系下充电,平均每天就会产生10亿的运营收入。

特锐德将会成为中国最大的电动汽车充电公司,最大的电动汽车互联网云平台企业。"错过了互联网电商时代,青岛应该抓住这次机会,打造出新能源汽车的‘青岛模式’,占领新能源汽车平台的制高点。"(完)