傅申浙大系列讲座 傅申浙大讲座|书画船
1936年出生于上海,1948年随父母迁居台湾,毕业于台湾师范大学美术系。1968年到美国,入普林斯顿大学艺术与考古系,攻读中国历史专业,获硕士及博士学位。1979年出任美国国立佛利尔美术馆中国艺术部主任,之前担任台湾大学艺研所教授、台北故宫博物院研究员、普林斯顿大学研究员等职。
傅申先生主要研究领域是中国古代美术史,在中国书法、绘画史以及书画鉴定方面有很深的造诣。学术专著有:Studies in Connoisseurship: Chinese Paintings from the Arthur M. Sackler Collection in New York and Princeton. Princeton: Art Museum, Princeton University, 1973。
《海外书迹研究》、《张大千的世界》,台北,羲之堂,1998年。《书史与书迹-傅申书法论文集》 (史物丛刊13) 国立历史博物馆。
「书画船」
中国文人的流动画室
我75年前生在上海。我叫傅申,翻成英文叫Shen Fu,“申”就是“上海”。而我的家乡其实在浦东,浦东的傅家宅,那也是傅雷、傅聪的老家。我祖父、父亲后来搬到新场南边的一个小镇,那个小镇只有一条街,沿着河,我家后窗就对着河,河面停一条船。当时,到县城、到新场或是到周浦都要坐船,所以我小时候觉得对外交通总是要坐船。
我研究董其昌,发现很多董其昌的作品都是在船上画的。于是我想到了“书画船”这个名称。有些古董商也是坐着船、载着书画到处去拜访收藏家、书画家,那个船也可叫“书画船”。而追溯到更早,宋代的米芾就有“书画船”。
“书画船”在全世界为中国书画家所特有的传统。中国地域广大,河流很长,尤其在江南地区,交通都是靠运河。所以,自中国绘画中心南移之后,书画家的交通以水路为主。船的容积够大,够稳定最终让“书画船”的特殊传统得以出现。
顾恺之《洛神赋图》中挂着画的船
明代版画中的书画船形制(据明代版画手绘)
书画船的形制,在陈继儒的《岩栖幽事》里写道:“住山须一小舟,朱栏碧幄,明橹短帆,舟中杂置图史鼎彝……”在船上可以做各种各样的活动,读书、会客等等。“形如划船,底惟平,长可三丈”是大船,可以容“宾主六人”,可以煮茶,有炉灶,有休息的地方。还有更小的船,一丈余。古时候做官的人,时常坐船到处去旅游。在明代后期的一幅画里,密密麻麻的船在城外停靠。现在的交通都是汽车了,没有人可以在汽车里面画画的。所以“书画船”是中国文化发展的一个很特殊的境界。
全世界独有的“流动画室”——“书画船”的传统,在二十世纪中期因为生活和交通的革命性改变从此在历史上消失,也在全世界消失。艺术总是和生活方式密切相关的,这一条永远也不会消失。
