十万元买什么车好? 9-11万元可选择车型推荐【图】
● 选车的纠结
十万元能买什么车呢？市面上车型不少，每个车都有自己的特点，作为一个天秤座的人，最痛苦的事情就是进行选择和取舍，即使对我这个编辑来说也不能立即下定决心。
就个人喜好来说，我喜欢个性十足的车型，不太愿意与人“撞衫”。回到现实，十万元左右似乎没有特别个性的车型。稍微加点钱买smart？可以，但是不亚于“大奔”的保养费用显然不是我等平民可以承受起的，它应该作为富人的玩具而非第一辆车的目标车型，所以我务必向个性做出妥协。
● 选车标准
于是乎，我又回归到了选择“俗”车的范畴。我不在乎车辆的外感但内饰尽量别太糙，同时比较看重车辆的舒适性和噪音控制能力，开起来各方面也必须得顺手。我不喜欢在路上左右穿插的驾驶方式，因为公路不是赛车场，这只能增加危险因素而不是像很多人认为的以此来显示车技多NB。车辆的动力的确非常重要，但对我来说并不是主要因素。另外，在同价位中我还是偏向于大车，而不是小级别的高配版。
● 为什么选新骐达 ？
经过仔细比较和斟酌后，我把票投给了新骐达，没有什么特别原因，就是看重了它的实用和均衡性，而且车辆上市时间较短，属于比较新的车型，也避免了让我走入大“俗人”的行列。
●车型较新
外观方面我非特别看重，看得过眼就OK了，其实新骐达的外观对我来说没什么太大的吸引力，谈不上喜欢也丝毫不厌恶。它基本延续了老款车型的设计风格，不过在流线感上要更强一些。
● 入门级配置够用
入门级车型有铝合金轮毂、自动大灯、行车电脑和刹车辅助
新骐达入门级配置的售价为10.53万，十万左右也只能选到手动舒适型这个最低配，我还真不是一个配置控，什么自动空调之类的对我来说几乎没有吸引力。我认为新骐达的最低配置已经够用了，它全系标配了刹车辅助、铝合金轮毂、行车电脑、自动大灯，要说遗憾的话，我觉得要来一个天窗还是挺让人喜欢的，可惜天窗版用十万多买不到。
● 舒适性高 空间宽敞
9-11万选车
日产车型的舒适性有目共睹，新骐达座椅的柔软度要明显好于多数同级别车型，只是由于资金限制只能买到织物座椅，唯一的不好就是在北方的冬天很容易遭到静电的袭击。
新骐达的后排宽裕程度没的说
新骐达的轴距为2700mm，这已经基本达到了中型车的水准，因此空间方面的表现也不含糊，在同价位的紧凑型车中，应该没有其他车比骐达的后排空间更宽敞了。其实，后排空间对我来说可能不是那么重要，日常利用率会很低，即使这样我还是会考虑后排空间，总觉得哪天会用得上，或许是种贪婪心理在作祟吧！
● 行驶平顺 省油是关键
9-11万选车
9-11万选车
1.6L发动机运行平稳安静，虽然新骐达功率更高但动力并未有明显变化，对不急不慢的我是够用了。省油是日系车的重要特征，新骐达1.6手动挡车型工信部的标称油耗为6.4L/100km，即使实际使用中会更高，也在同级别车型里比较有的优势。
9-11万选车
不少人肯定会说这编辑懂不懂车啊，选车还选一个“板车”悬挂。的确，很多网友会过分看重多连杆悬挂，对此我不以为然，我也承认高尔夫 、福克斯 等车型的悬挂调教更适合激烈驾驶，极限可控性也更高，但是在城市日常使用或者近途代步，真的很难体现出独立与非独立悬挂的区别，骐达偏软的悬挂调教主要追求的是舒适性，操控不是它的卖点，安安稳稳的开着，挺好。
● 小结
每个人买车的理由都不同，既然花十万元买不到个性（当然是建立在好开基础上的），也买不到面面俱到，那就只能做出取舍。考虑到偏重城市的日常使用条件，新骐达偏重舒适性的特点很迎合我的需求，发动机省油且噪音控制不错，对我来说这些足够了。
◆ 对这个价位车型的认识、自己的需求：
10万元是许多工薪阶层初次购车时给自己定下的价格标准，所以这个价位上下包含了小型车、紧凑型车等众多品牌车型。虽然车型丰富了，但对于消费者来说，如何选择也就成了难题。对于我个人而言，却丝毫没有这方面的烦恼，因为我的目标已经很明确了。
◆ 为什么选择福克斯 两厢？
9-11万选车
毫不隐晦的讲，我一直都很期待自己能够拥有一辆两厢福克斯，车身喷涂炫酷的拉花，尾部最好再安装一个酷似CTCC房车赛的大号尾翼，然后再对轮圈、避震、排气等等进行一系列深入改装……其实归根结底，我喜欢福克斯的原因只有两点：动感的外形+操控出色的底盘。
◆ 其他备选车型：
9-11万选车
除了福克斯之外，我的备选车型还有东风雪铁龙世嘉 两厢。不过考虑到世嘉两厢的外形我并不是很喜欢，所以我还是更倾向于福克斯两厢。
9-11万选车
许多关注车市动态的朋友已经知道，再过两个月，全新一代福克斯就要在国内正式上市了。其实早在09年，新福克斯就已经在国外某大型车展上向世人展示了它的新面孔，也正是从那时起，让我对福克斯的未来产生了一丝担忧，因为我真的很难接受这副新面孔，直到现在依然如此。也正是因为这个原因，才让我对这代福克斯的外形无比怀念。
对于福克斯的外观已经不必多说，相信喜欢运动的朋友都会爱上它五门掀背的造型。我甚至固执的认为，现款福克斯是国内市面上能买到的最漂亮的两厢掀背轿车。WRC、CTCC等众多赛事中的频频亮相也为它积攒了更多的人气。
底盘方面，福克斯也是大家公认的扎实，前后独立悬挂的形式让其拥有良好的操控性。即使现在来看，福克斯底盘出色的运动化调校也是同级别中少有的，悬挂不仅拥有足够的韧性，而且回弹力良好，转向也很精准。
● “福克斯 2011款 1.8 MT舒适型”给我带来的额外惊喜：
1.软性材质覆盖的中控台
2.运动感与科技感十足的仪表盘
3.防夹电动天窗
9-11万选车
除此之外，我便没有其他过多的需求了，不过福克斯还是给了我一些惊喜。内饰方面，我对现款福克斯也比较满意，简洁清晰，而且中控台软性材质的覆盖也一直是福克斯的厚道之处。仪表盘的样式同样能够博得我的喜欢，即使用现在的眼光来看，它的风格让人初次与之接触时，依然能够眼前一亮。
2011款福克斯两厢1.8手动舒适型新增了电动防夹天窗
配置方面，2011款福克斯两厢1.8手动舒适型还新增了电动防夹天窗和ISOFIX儿童座椅固定装置。而且现阶段从北京某经销商处了解到，现款福克斯两厢全系优惠在8000到10000元左右，综合不到11万的售价来看，它的性价比还是比较高的。
9-11万选车
或许对于喜欢福克斯的人来说，除了油耗令人担忧之外，其他劣势都不是问题。那么究竟它的油耗表现怎么样呢？至少从我们之前的测试成绩来看，福克斯两厢 2.0MT运动版的综合百公里油耗也不过只有8.35升，这样的成绩已经算表现不错了，相信1.8升手动挡车型会更低一些。
●小结：
总体而言，最终推荐两厢福克斯很大程度上与我的个人主观感情有关，我知道如果论实用，福克斯不是这一级别中最出色的，配置、空间等等也不是它的强项，但是为什么还有那么多年轻人选择它呢？原因很简单，福克斯两厢所散发出的那种浓重的运动气质是其它竞争对手望尘莫及的。
◆ 对这个价位车型的认识、自己的需求
十万元买什么车？这是很多人纠结的问题，也是我曾经纠结的问题。在之前的7-8万元编辑选车中（点这里阅读），我曾经说那个价位我会更倾向于选择自主车型，因为那个价位的合资小型车中没有能够吸引我的产品，不过到了9-11万这个区间，已经可以购买到很多品质不错、世界同步的精品小型车了。
这里还是谈谈自主品牌，他们的进步有目共睹，一些厂商的产品无论是造型、做工还是性能都已经达到了不错的水平，所以从理性的角度来看，选择自主品牌是性价比较高的，这也是我在7-8万元区间选择哈弗M2 的一个原因。不过在车辆的魅力上，合资车型则做的更好，如果是纯粹出于喜欢选车，可能合资车会更吸引我。
◆ 为什么选择嘉年华 ，还有什么备选车型
首先我承认嘉年华不是这个价位里各方面表现最出色或最均衡的，实用性方面也算不上突出，不过它的内外设计和驾驶感受确实非常吸引我。这还得从我们家那辆老嘉年华说起，那个车的缺点很多，多到自己卖不出去甚至停产，但它就是有一个优点，而且很突出。驾驶感觉优秀，经常让你有想驾驶的冲动。
嘉年华
再说回到新嘉年华，它的驾驶感受基本延续了老款车型的表现，一样的那么出色，而在内外设计、实用性等方面，它相比老款车型也有了两代车型的飞跃。我在这里向大家推荐两厢 1.5L手动运动型，它的官方指导价是10.19万元，且根据所在城市的不同有着5000左右的优惠。
主要备选车型：飞度 （左） POLO （右）
除嘉年华外，我的备选车型还包括飞度和POLO，自主品牌里我比较支持上市不久的中华H530 。飞度、POLO大家比较容易理解，同样的精品小型车，不过在价格和驾驶感受上不如嘉年华。而中华H530是我最近接触过的做工用料最棒的自主车型，如果自主车都能换一套搪塑中控台的话，我想它们的魅力会大幅增加。
● 嘉年华最吸引我的几方面
◆ 运动化的内外设计
嘉年华
对于已经上市有一定年头的嘉年华，我想大家对它运动化的内外设计都有所了解。修长的前照灯组，运动的蜂窝进气格栅，金属风格银色装饰等都是它吸引人的地方。当然我最喜欢的还是车尾的设计，很动感也很性感。
嘉年华
车内的设计也同样吸引人，早在上市之初，其手机风格且颜色丰富的中控台就广受好评，另外方向盘是不得不提的地方，造型手感都无可挑剔，是同价位数一数二的水平，至于新增加的音响控制对我吸引力不大。运动座椅从造型到实际乘坐感受也和车辆运动风格的主题十分搭调，至于是织物还是真皮对我影响不大。
◆ 出色的驾驶感受
嘉年华
嘉年华
在我们对09款嘉年华的测试中，几位测试编辑均对驾驶感受给出了较高的评价，这样和我自己的体验是相符合的。其实出色的驾驶感受不一定需要多么强劲的动力，比如1.6升的MINI其实没多大劲，但开着却乐趣十足。另外嘉年华的5挡手动变速箱表现只能算是中规中矩，并没有特别出彩的地方，不过想想那个落后的4挡自动变速箱，还是觉得手动更能符合我的心意。
● 买嘉年华两厢 1.5L手动运动型你还能得到：
1.同价位最漂亮的16寸运动轮毂
2.出色的碰撞成绩，气囊+气帘的被动保护
3.自动空调、倒车雷达（可惜是3点的）
4.3年十万公里整车质保
● 小结：
作为导购编辑我还是要先声明嘉年华两厢 1.5L手动运动型这款车只是我个人对于9-11万这个价格区间的一个选择，人无完人车无完车，嘉年华也有着自己的问题，比如空间就是它的一个短板，另外在细节上没有日系车那么人性化。如果您也喜欢运动外形、追求驾驶乐趣那么不妨选它，如果您拉家带口，对空间有要求它还真不适合您。
● 对这个价位车型的认识、自己的需求
我们之前推出了编辑个人推荐的文章，推出之后广大车友也表示了支持和认同，所以这次我们继续推出了第二期，并且把购车预算提高到了10万元左右。对于这个价位我认为是大多数朋友的购车预算，当然我周围的朋友也大多数会用10万元作为一个选车的基本条件。
如果看过上一篇的朋友对于我的情况应该有过了解了，我已成家有女，对于选车我比较偏重于它在舒适性和耐用度上的表现（如果您还没有看过，可以点击这里）。在10万元的价位中，我们可以选择更多的合资品牌，但是在空间的有时上和自主品牌还有一定的差距，所以这次我将目标集中在了有合资背景的自主品牌。
● 为什么推荐这款车，还有什么备选车型
在10万元左右的价格预算中，有很多合资品牌同样值得推荐，比如世嘉 、宝来 等，但是就这个价位，在车型的配置上我们可选的余地就很小了，一般来说也只能够买到入门级车型，虽然配置还不至于很乞丐，但于自主品牌相比还是有着不小的差距。
我推荐一汽奔腾B50 ，在售价9.38万元到12.58万元的九款车型中，我推荐售价10.78万元的2012款 1.6L AT天窗型。其实，在10万元上下还有很多自主品牌值得推荐，之所以推荐奔腾B50 ，更多的原因还是它拥有者合资技术的背景，所以在品质上会让你给我更放心一些。
● 这款车最吸引我的几方面
奔腾B50
奔腾B50
奔腾B50完全原创的外形设计很吸引我，车身的比例很协调，找不到任何模仿和借鉴的痕迹，对于车型设计的自主化我非常认可。不过，此次小改款车型所采用的中网我实在是不太喜欢，还是觉得以前的中网看上去比较舒服。
奔腾B50
内饰的设计也同样是奔腾B50的亮点，在做工方面与合资品牌车型已经相差不大，坐在车内，我最喜欢的就是这粗壮的方向盘，握在上面很充实。中控台的设计也很简洁，设计上相比很多自主品牌，它表现的并不是很独特，但是很务实的特点让我很是欣赏
奔腾B50
方向盘上的多功能按键除了可以操控音响系统外，还有定速巡航功能，双圆的仪表的样式很简单，信息读取清晰方便，中间的液晶显示屏信息量很丰富。
奔腾B50
我推荐的这款奔腾B50相比前面提到的备选车型，它在配置方面的表现要显得更加厚道。前后排中央扶手、自动空调都有配备，在相同价位下，更加丰富的舒适性配置也是我关注的重点。
奔腾B50
奔腾B50
除了看重奔腾B50较高的配置外，更加成熟耐用的动力系统也是我推荐它的重要因素，奔腾B50所使用的发动机就是一汽-大众使用在速腾 上面的那台发动机，并且变速箱也是大众在国内知名度很高的Tiptronic 6速手自一体变速箱。在国内久经考验的动力系统相比现在的TSI+DSG的搭配，我觉得前者让我使用的会更加踏实。
● 选择2012款 1.6L AT天窗型你还可以得到什么配置
1.定速巡航
2.车外后视镜加热
3.车内后视镜自动防眩目
奔腾B50 1.6L AT天窗型除了前面我提到的一些配置外，以上这几个配置也是同级别竞争对手鲜有看到的。
● 小结：
奔腾B50在配置方面也许相比同级别很多对手的优势还不够明显，但是大家不要忘记，我今天推荐的这款车车型是搭载了自动变速箱的。在同价位和同级别当中，能够配备6速手自一体变速箱已经很少有了，再加上它在配置上的一些表现，让奔腾B50表现出了更高的性价比。如果您近期有购买一款紧凑型家用车的计划，不妨考虑一下奔腾B50。
