六款3万元左右微型车导购【组图】
■ 比亚迪F0 （指导价：3.69万元-4.69万元）
推荐车型：2012款 1.0L 悦酷型
指导价：4.09万元/市场售价：约3.2万元
来自比亚迪的小车F0自从2008年9月2日上市以来，已经一跃成为消费者最关注的微型车之一，直逼曾经微型车领域不可动摇的销量王QQ3。从外观来看，比亚迪F0的设计显然要比QQ3更加的年轻和富有朝气，花生造型前大灯和整体式后尾门设计也符合全球微型车设计的潮流，从市场反应来看，首次购车的年轻人对F0的认可度很高。
比亚迪F0的车身尺寸为3460mm×1618mm×1465mm（长宽高），轴距2340mm，这样的身材即便在微型车中也算不上大，但就是如此，凭借可爱的外形，消费者对这款车还是非常的认可。一体式玻璃后备厢盖设计来源于经典的丰田AYGO，这种设计风格在国内市场上由比亚迪F0首次引进，并随后被各大厂家所逐渐借鉴。
内饰风格上，比亚迪F0的可爱风依旧很能够吸引大家的眼球，圆圆的仪表盘兼顾了时速与发动机转速，CD音响和手动空调的按键设定也很顺手，设计师没有因为是微型车而放弃了对人机工程的追求，各项功能和按键都在很易用的位子上。
此外，别看我们推荐的这台2012款比亚迪F01.0L悦酷型价格便宜，但在配置上还是权衡的很不错的，甚至在有些配置上还超出了该级别消费者的预期，比如支持AUX的CD音响，又比如全系标配的无钥匙启动功能。当然在安全配置方面，ABS和EBD也是这款车型上所搭载的，不需要像一些其他品牌的同价位车型一样进行选配。
在车内空间的表现方面，对于一款微型车我们实在不能对F0多要求什么，身高178cm的编辑身处前排，得益于高车顶低坐姿的设计，头部能够拥有一拳左右的空间。此时保持前排座椅不动，并移身至后排之后，后排空间就显得很局促了，纵然设计师已经对头部空间做了优化，并尽可能削薄了前排座椅的靠背厚度，但腿部和头部还是被顶了个严严实实。很显然，比亚迪F0的后排并不适合长途乘坐。
动力方面，比亚迪F0搭载了一台代号为BYD371QA的1.0L自然吸气全铝发动机，最大功率68马力（50kW）/6000rpm，最大扭矩90牛·米/4000-4500rpm，单从发动机的数据来看，在和同级别车型的对抗中比亚迪F0还是很有竞争力的。与发动机相匹配的是一台5速手动变速箱，挡位偏短的行程对加速表现能有很大帮助，实测下来这款车型的0-100km/h加速成绩仅13.0秒，对于1.0L排量的微车来说算是相当不错的了！
● 编辑点评：
漂亮的外观内饰，不错的动力，以及优惠之后仅3.3万元左右的市场售价，比亚迪F01.0L悦酷型可说是一款非常诱人的小车，也难怪近几年来自主品牌微型车销量版的前三名永远都有比亚迪F0的身影。遥控钥匙、无钥匙启动、带AUX的CD音响、ABS+EBD安全系统都系数配备，对于这个价格来说，我认为是很值的。
■ 奇瑞QQ（指导价：3.79万元-5.09万元）
推荐车型：2013款 1.0L 手动快乐版
指导价：3.99万元/市场售价：约3.39万元
第二款给各位介绍的车型是奇瑞QQ（为区分QQ与QQ3，下文简称新QQ），有朋友一定会问，在低价微车中奇瑞QQ3的销量如此出色，为什么不选它呢？当然编辑也是考虑到奇瑞QQ3确实太老了，无论从车内设计还是在一些细节的地方都无法和新款车型相比，并且，实际上目前新QQ的价格也不像刚上市时那么高了。
首先来看外观，新QQ的车身尺寸为3564mm×1620mm×1527mm（长宽高），轴距为2340mm，除了轴距没有发生变化之外，新车在外观尺寸方面是要超出QQ3不少的，也要比之前我们所介绍的F0大一些。而在外观设计方面，新QQ也有自己独到的地方，欢乐的“开口笑”前脸、层次感分明的车身腰线以及“Q”字形后门把手设计，无不说明了这款车型的年轻化市场定位。
中控台内饰方面，新QQ相比过去的QQ3可谓是有质的改变，设计的不同当然是很大的一方面，新车的内饰不仅更有质感，并且实用性设计也有所增加，而做工方面的提升更是有目共睹，这些都让新QQ在第一感觉上很容易得到高分。更灵活的车内配色方案和可拆卸式内饰面板也是新QQ的一大特色，给予了年轻车主充分的DIY空间。
而在配置方面，我们所推荐给大家的这台1.0L手动快乐版车型是全系车型中的次低配，市场优惠后的售价大概在3.39万元左右。这款车型已经配备了铝合金轮毂、遥控钥匙、行车电脑、带SD卡读取和AUX功能的CD音响、儿童安全座椅ISOFIX接口、电动后视镜调节、大灯高度可调以及倒车雷达等实用配置，在此价位上可以说是配置相当的丰富。当然受制于成本因素，这款1.0L手动快乐版车型没有配备ABS+EBD，选装的话需要加收1000元。
车内空间方面是新QQ此次换代后的一大亮点，身高180cm的体验者在车内前排可有一拳左右的头部空间，而此时若身处后排，也能够拥有一拳头部空间和一拳腿部空间。对于一款微型车来说，我们认为新QQ的空间表现是相当让人满意的，并且在座椅的用料和质感方面，新QQ也有上佳的表现，这些都很容易让人对其产生好感。
动力方面，新QQ和老款QQ3没有太大的区别，搭载的仍是那款代号为SQR371F的1.0L三缸汽油发动机，最大功率69马力（51kW）/6000rpm，最大扭矩93牛·米/3500-4500rpm，与之相匹配的是一款5速手动变速箱。在此前我前往海南的试驾过程中，这款发动机在震动控制上表现的还是很不错的，并且手动变速箱的齿比和手感也给人留下了不错的印象。
● 编辑点评：
若是实际对比过新老QQ的话，相信大家就很容易明白为何编辑推荐新QQ而非QQ3了，无论是在车身工艺还是内饰用料做工上，新QQ的提升都太大了。并且，我们所推荐的这款车型目前从价格和配置上来看，性价比是很不错的，当然硬伤也有，就是标配没有ABS+EBD，需要的话还要加1000元，我们觉得这钱有必要出。
■ 长安奔奔MINI（指导价：3.69万元-4.89万元）
推荐车型：2013款 1.0L 手动时尚版
指导价：3.99万元/市场售价：约3.15万元
如果想在微型车中寻找一台长的比较能够让人眼前一亮的小车，那么长安奔奔MINI绝对算得上是其中的一款。近年来长安汽车在设计能力上的提升有目共睹，不仅大号的家轿如此，低价微型车亦是。而长安奔奔MINI的外形设计尤其能够吸引女孩子们的注意，可爱、亲切，又不失和谐的车身比例线条。
从外形尺寸来看，奔奔MINI的尺寸达到了3580mm×1570mm×1490mm（长宽高），轴距2345mm，从数据表现来看除了车长有亮点之外，其他方面算得上中规中矩，属于同级别中的平均水平。憨厚可爱的前脸设计是整车的一大亮点，车身线条比例也相当不错，车尾则采用了和F0、奇瑞QQ一样的整体玻璃式尾门。
内饰方面，长安奔奔MINI的设计则比较普通，至少不像外观看上去那么有特点，风格方面虽然设计师一再的想延续和外观一样的可爱路线，但确实仍有可提升的空间。不过奔奔MINI的这套内饰实用性到时非常的好，内部的储物空间挖掘的很彻底，能用到的地方都没有浪费。三辐式方向盘的手感也很棒，虽然我们推荐的这款1.0L手动时尚版车型没有配备多功能方向盘，但再往上的所有车型都有方向盘多功能按键，这也算是在微型车中所不多见的了。
配置方面，奔奔MINI配备了规格为175/60 R13的轮胎，虽然在尺寸上较小，但我们认为更大的胎宽还是能够有助于提升行驶品质和稳定性。其次，我们所推荐的这台1.0L手动时尚版车型配备了前雾灯、ABS+EBD、后视镜加热等安全配置；而舒适性配置方面，遥控钥匙、支持AUX的音响系统、前后电动车窗和后视镜电动调节等功能也悉数配备，在该价位车型中做的还是比较到位的。
车内空间表现上，身高180cm的编辑身处前排，头部还有一拳以上的空间表现，而此时身处后排，同样的体验者头部仍能拥有一拳左右的空间，而腿部则有四指左右的活动空间，总体来说奔奔MINI的空间还算是不错的，前后排都能让乘客感到比较舒适，至少短途乘坐时不会觉得压抑。
动力系统上，长安奔奔MINI配备了一台1.0L自然吸气四缸发动机，其中手动挡车型和AMT车型在功率方面相差1马力，手动挡车型的发动机最大功率为69马力（51kW）/5600rpm，最大扭矩91牛·米/4600rpm，与之相匹配的是一款5速手动变速箱。
● 编辑点评
在3万元左右的价位上，编辑认为长安奔奔MINI是一款综合表现相当平衡的产品，不仅外观漂亮、钣金和漆面工艺上佳，内饰的实用性和配置方面也做的比较到位，ABS+EBD、后视镜电动调节/加热、雾灯、铝合金轮毂等都有配备，结合实际优惠后仅3.15万元的价格，这款车的性价比可说是非常的好，很值得购买。
■ 众泰Z100（指导价：3.00万元-3.50万元）
推荐车型：2013款 1.0L 精英型
指导价：3.50万元/市场售价：约3.40万元
在印象中，众泰的产品向来都是以价格实惠，性价比高而著称，从2008、5008这样的低价多功能SUV，到仅售1万多元的江南TT都是如此。而众泰最新推出的微型车产品Z100仍是一款将低价进行到底的新产品，这款车型的指导价在3-3.5万元之间，目前受众群体则定位在二三线城市。
从外观造型来看，我们不用过多的去探讨众泰Z100是否以奥拓为蓝本进行二次设计，细节之处的原创元素还是能让这款车型和奥拓之间存在一些差异，并且这些差异不至于让消费者觉得无法接受，这就可以了。Z100的车身长宽高分别为3559mm×1620mm×1476mm，轴距为2360mm，算的上是个身材比较大的家伙了。
除了外观，内饰的设计风格上众泰Z100依旧是依样画葫芦，整体的风格样式和奥拓很像，当然这样的好处是可以学到借鉴对象的一些实用性设计，拿来主义如果能够为消费者带来实惠和方便，那它就是成功的。三辐式方向盘给人留下不错的印象，大小适中，手感也不错。漂亮的仪表盘还带有行车电脑显示，这在同级别中算是很有亮点的配置了。
在配置方面，我们所推荐给各位的是众泰Z100中的顶配车型，外观上这款车型配备了铝合金轮毂、规格为165/60 R14的轮胎、前雾灯以及后雨刷。而在安全性配置方面，主副驾驶座安全气囊、倒车雷达、大灯高度调节和ABS+EBD全数配备，当然它还配备了同级别中并不多见的儿童安全座椅接口，在安全方面考虑的比较周道。而在舒适性配置上，遥控钥匙、前后电动窗、电动调节后视镜和带AUX功能的音响系统，能够满足绝大部分消费者的用车需求。
车内空间表现上，身高178cm的体验者身处前排，头部空间一拳有余，和之前的奔奔MINI一样，让人很满意；而后排空间则比较局促了，不仅体验者的头部空间所剩无几，腿部也已经直接顶到了前排椅背。
动力系统方面，众泰Z100搭载的是一台型号为TNN3G10K的1.0L三缸汽油发动机，最大功率68马力（50kW）/6200rpm，最大扭矩90牛·米/3500-4000rpm，由于发动机结构的限制以及逆向开发的技术局限性，这款发动机在震动的抑制方面做的只能算是一般，与之相匹配的5速手动变速箱整体手感也比较生涩，需要一定的时间去适应。
● 编辑点评：
很显然，众泰Z100的最大亮点依旧是其出色的性价比，我们可以看到，在截止至此推荐的这四款车型中，众泰Z100的配置是最丰富的，尤其是其安全性配置。不过众泰Z100也有自身的不足之处，后排空间的表现和对手相比确实没有竞争力，并且这是个目前来说无法改善的地方。价格方面，这款车型目前的市场优惠幅度很小，但是考虑到刚上市不久，在多款对手车型的压力之下，众泰Z100的价格应该还会有一定的下浮空间，因此我们推荐如果您不在乎后排空间，并且对车辆的性价比很看重的话，可以再观察一段时间再考虑入手这款车型。
■ 全球鹰熊猫（指导价：3.79万元-5.49万元）
推荐车型：2011款 1.3L 手动舒适型II
指导价：4.29万元/市场售价：约3.48万元
全球鹰熊猫，此前我们都知道这款车型叫吉利熊猫，只是吉利汽车后将这款微车正式划入了全球鹰品牌旗下，但其本质与此前的产品是完全一致的。在国内自主品牌微车市场上，熊猫虽然价格算不上便宜，但是其销量却始终能够处于前三位，不错的整车工艺品质和长期以来积累的用户口碑是其销量的保证。
从产品本身的设计来看，全球鹰熊猫虽同样基于丰田AYGO车型进行二次开发，但相比比亚迪F0，吉利汽车的设计师在这款车型上赋予了更多的原创精神，以国宝熊猫为开发蓝本打造的前脸和尾灯设计无不让人感受到外观上可爱的气息。车身长宽高分别为3598mm×1630mm×1465mm，轴距2340mm，车长方面和对手们相比，熊猫是有一定优势的。
内饰的造型上，吉利的设计师们继续坚持了自有设计，内饰的造型和外观一样走圆乎乎的可爱路线，虽然材质上依旧是同级别中最常见的硬塑料，但在和对手竞争时，熊猫的内饰质感和做工却拥有很明显的优势，很厚实很舒服，能够给消费者带来极好的第一感觉。三辐式方向盘造型很简约，但手感绝对不差，EPS电子助力也很轻便。
『全球鹰熊猫1.3L手动舒适型II没有配备ABS+EBD不太应该』
既然在用料做工方面做了努力，这也就以为这模具的成本可能会比竞争对手要更高一些，考虑到成本的平摊，熊猫在配置方面自然也要比对手略逊一些。我们所推荐的这款指导价4.29万元的1.3L手动舒适型II车型和其他几款车型一样仅配备了165/60 R14的轮胎，而安全气囊和ABS+EBD都没有配备。其他配置上，我们也仅能见到雾灯、后视镜电动调节、后雨刷和带AUX输入的音响系统等基础功能。
车内空间方面，熊猫的前排乘坐空间还算不错，身高178cm的体验者在头部能够拥有一拳左右的空间表现，而其后排空间则不容乐观，同样的体验者身处后排，头部和腿部都只能说是刚刚够用而已，谈不上舒适或宽敞。
动力方面是全球鹰熊猫的一大亮点，我们所推荐的这款车型搭载的是一台代号为MR479Q的1.3L四缸发动机，最大功率86马力（63kW）/6000rpm，最大扭矩110牛·米/5200rpm，与之相匹配的是一台5速手动变速箱。虽然在实际加速测试中，这款动力系统的0-100km/h加速成绩仅13.1秒，但是微型车中的“大排量”发动机还是能够在日常行驶中为车辆提升不少行驶品质，在中段加速表现方面也能比其他搭载1.0L发动机的车型显得更加从容。
● 编辑点评：
很显然，全球鹰熊猫和其他的几款竞争对手走的是完全不同的设计路线，虽然价格偏贵，我们所推荐的这款车型即便到手价也要接近3.5万元，但是却没有配备安全气囊、ABS+EBD和儿童安全座椅这些基本安全配置。不过优秀的制造工艺、1.3L四缸发动机很明显对选择这一级别车型的消费者具有更大的诱惑力，也因此，全球鹰熊猫能够拥有出色的销量。是选择配置，还是选择做工和动力系统，在考虑这款车型前您一定得多想想。
■ 长安铃木奥拓（指导价：4.09万元-6.43万元）
推荐车型：2013款 1.0L 手动舒适型
指导价：4.59万元/市场售价：约3.30万元
在介绍了5款自主品牌微型车产品之后，当然需要用一台重磅级的合资产品来为本文收尾。“奥拓”这个名字对于中国微车市场的影响力比之QQ而言只大不小，对于向来以擅长设计和制造微型车的铃木汽车而言，奥拓几乎就是低价高品质微型车的标杆。随着2013款奥拓车型的上市，这款车型的市场售价持续性走低，同时也把自主品牌对手们的生存空间压缩到了极致。
从外形来看，2013款奥拓的前脸较老款车型发生了比较大的变化，具体在于前脸的设计更加硬朗了，而不再是过去圆润可爱的设计风格了。2013奥拓的车身长宽高尺寸为3570mm×1600mm×1470mm，轴距2360mm，这个数据在车长上要比老款车型增加了70mm，整体尺寸在同级别中算是中规中矩的表现。车身的工艺和漆面效果在这个价位中算得上数一数二的水准，合资产品在模具的细节把控上依旧有自身不小的优势。
内饰的风格上，硬塑料材质的质感和做工都处理的很到位，实用性方面也展现出了铃木设计师对于微车设计的独到之处，几乎能用上的位置都考虑到了。三辐方向盘质感和手感都很好。黑灰双色拼接的座椅视觉效果很好，乘坐舒适性上在该级别中也有上佳的表现。
我们所推荐的这款奥拓1.0L手动舒适型是目前全系中在售的最低配车型（1.0L手动实用型已停产），这款车型搭配的轮胎规格仅为155/65 R14，轮胎的品牌为锦湖，我们认为在胎宽方面其实还可以再提升一个档次。不过在其他安全配置上，奥拓1.0L手动实用性并不寒酸，前排双安全气囊、ABS+EBD、大灯高度调节都能够在这款车型上见到。而舒适性配置上则比较有限了，能够数的出来的仅有手动空调和前排电动车窗了。
车内空间表现上，此前我们已经见识过根据奥拓逆向开发的众泰Z100的表现了，并不能让人满意，那么作为被借鉴对象的奥拓而言，当然在车内的表现上理所当然的和众泰Z100保持了一致。身高180cm的编辑身处前排，头部空间有一拳左右，但身处后排时，头部和腿部基本就没有空间了。
动力方面，2013款奥拓采用了代号为K10B1的1.0L三缸自然吸气发动机，相比老款的K10B发动机做了一些细微的调整，参数方面最大功率为71马力（52kW）/6000rpm，最大扭矩92牛·米/2500rpm-3500rpm，与之相匹配的是一台5速手动变速箱。别看这款动力总成在结构和数据方面和自主品牌的产品相差无几，但一样是三缸的产品，铃木K10B1发动机在震动的抑制和动力输出的顺畅性方面都有更加优秀的表现，这其中体现的是厂家多年制造微型车的设计经验和调校功底，这款发动机在2500转时就可以达到最大扭矩，也代表着它具备着更适用于城市中低速行驶的调校风格和能力。
● 编辑点评：
作为合资微型车大厂，铃木旗下的奥拓对于国人的影响力并不亚于桑塔纳，它曾为许多中国人圆了拥有汽车的梦想，并且凭借出色的实用性和品质给人留下了极佳的口碑。如今在售的2013款奥拓继续保持着这一传统，我们推荐的1.0L手动舒适型在汽车之家降价排行榜显示，北京地区部分经销商的最低报价不足3.5万元，虽然比之前所推荐的几款自主品牌车型贵不了多少，但是这款车型在安全配置和动力系统方面的优势是很明显的，不过若是选择了这款车型，您可能需要对它寒酸的舒适性配置和有限的乘坐空间有所准备。
编辑总结：
本文中我为大家共推荐了6款不同价位的微车产品，总体来说他们的售价都在3万到3.5万元之间，属于推荐给初次购车，希望能够拥有一台遮风挡雨却又不那么昂贵的小车的消费群体。在结尾的时候我们简单的做一下总结，如果您需要大空间，奇瑞新QQ和长安奔奔MINI都有上佳的表现；配置方面比亚迪F0、长安奔奔MINI和众泰Z100做的很到位；如果您对动力总成比较看重，全球鹰熊猫和奥拓则拥有自己独特的优势，前者是排量，后者则是设计和制造功底。根据不同的价位、安全性配置的需求、舒适性配置的需求以及乘坐空间分别进行判断，相信文中的这6款车型中一定会有您所能接受的产品，也希望能为您的微车选择之路提供一些绵薄之力。
