最高600万顶级超跑盘点【图】
兰博基尼Aventador纪念版
亮点：限量100辆
被称作超级大牛的Aventador此次在上海带来自己的纪念版。除了一身全新的运动套件之外，更为强悍的是其动力表现将会比标准版的车新再次提升20牛米，几乎要秒杀众生。
兰博基尼Aventador LP720-4 50周年纪念版车型。该车基于Aventador LP700打造，百公里加速小于2.9秒。外观上这款车采用了不同的车身空力套件，包括新的前分流器和带散热孔的后脸以及硕大的散流器。车厢内的变化很有限，包括双色真皮内饰和碳纤维装饰。
兰博基尼Aventador LP720-4的动力系统为一台6.5升V12引擎，最大功率529千瓦/720马力，比标准版增加了15千瓦/20马力。车辆百公里加速时间不到2.9秒，最高时速350公里。该车只限量生产100辆，但车厂还未公布售价。兰博基尼Aventador LP720-4 50周年纪念版采用改进后的空力套装，输出功率也进一步提升，因此加速性更优异，虽然车厂未公布售价，但一定是天文数字。
布嘉迪威航限量
亮点：售价超过4000万
大众集团正式发布了一款命名为Grand Sport Vitesse WRC（World Record Car世界纪录车型）的限量版车型。该车全球限量仅8台，预计国内售价将在4000万左右，有望成为本届上海车展的最贵车型。
相比普通版的Grand Sport Vitesse，Grand Sport Vitesse WRC版将采用特别的涂装，橙黑的双色车身涂装，家族式的前脸造型显得更加特别。融入大灯的LED灯带显得相当具有时代感，但又不是大气之风。圆润饱满的外观线条非但没有增加风阻系数，反而在风阻方面有了更好的表现，相比普通版的威航16.4 Grand Sport，WRC特别版在进气排气系统方面有所升级，充分满足散热需求。
内饰方面，威航Grand Sport Vitesse WRC版也有着呼应外观的橙灰黑三色内饰，显得相当的低调，翻毛皮和碳纤维材质体现了独特的奢华气质。此外，在迎宾踏板上还加上了Vitesse WRC 2013.4.6的字样，以体现它的与众不同。
动力方面威航Grand Sport Vitesse WRC版自然是最大的看点，其对应的7.993升排量的W16缸发动机有着近乎变态的输出指数，配合7速DSG双离合变速器的情况下提供高达1200马力和1500牛米的超高输出，要知道普通版威航16.4 Grand Sport车型在使用相同发动机的情况下，输出功率只有100马力和1200牛米。
法拉利LaFerrari
亮点：首款采用HY-KERS系统的车型，仅限量生产499辆。
跃马从来都不会让人失望！虽然这次法拉利LaFerrari并非在中国实现全球首秀，但强大的技术实力还是让他成为了我们关注的焦点。这款全新的旗舰车型是由Flavio Manzoni领导的法拉利设计团队所设计的。车身经过雕塑工艺处理，具有极佳的空气动力学特性，并且底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维令车重再次减轻。
车内则是全新设计的方向盘，集成了各种主要功能，换挡拨片更长、更符合人体工程学原理。独具特色的排挡座采用悬挂翼式外观设计，其上排列着各种F1变速箱控制功能。
LaFerrari是法拉利历史上制造的首款采用HY-KERS系统的车型。搭载了一款6.2L V12的自然吸气发动机和电动机所组成的混合动力系统。其中燃油发动机能提供最大800 CV的动力输出。再加上120千瓦(163 CV)电动机的功率，最终能提供高达963 CV的最大动力输出。而这套混合动力系统由法拉利与Magneti Marelli公司合作研发的两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个则作为辅助电动机。该系统还有一个电池组，安装在底盘底部，其电池组芯由法拉利Scuderia赛车部门负责组装，而法拉利车队今年的F1赛车F138的KERS系统同样由该部门制造。
玛莎拉蒂GhIBL全球首发亮相
亮点：玛莎拉蒂旗下的入门版，一样不便宜！
尽管玛莎拉蒂Ghibli是一款定位在总裁之下的全新豪华车型，但依旧延续了玛莎拉蒂品牌的精髓，同时3.0T和3.8T双涡轮增压发动机的动力系统也给该车赋予了运动的天赋，而竞争对手应该瞄准了奔驰E AMG(车型 配置 图片 报价)、宝马5系(车型 配置 图片 报价)M和奥迪S6(车型 配置 图片 报价)这种性能级车型。
玛莎拉蒂全新Ghibli看似一部小号的总裁，总体风格与新一代总裁无异。不过在细节部分Ghibli也展现出了自己的特点，同时相比几款德系对手更有几分四门跑车的味道。新车前脸拥有玛莎拉蒂标致性的隔栅设计，不过两边外扩的线条让隔栅显得更宽，从而与总裁以及玛莎拉蒂的跑车形成了差异化的设计。尾部的设计灵感同样来自总裁，只不过尾灯样式稍有不同。此外，行李箱盖边沿设计了一个低调的小尾翼，四出的镀铬排气管令尾部的性能味更足。车身尺寸方面，Ghibli的车身长度预计会在4900毫米左右，轴距2900毫米左右，同几个德系竞争对手基本处于同一水平。
内饰方面，一眼看去，Ghibli似乎依然延续了总裁的风格，但仔细对比发现两者细节却有很多的不同。左右对称的中控台设计是Ghibli内饰的一个亮点，加上红黑双色铺陈营造出强烈的层次感。同时碳纤维面板与铝制面板的配搭使用让内饰显得动感而精致。中控台空调出风口则采用竖式设计以区别于总裁，并与大号中央显示屏连为一体。此外，仪表板中央拥有一个尺寸不小的数字显示屏，与总裁相同样式的方向盘很动感。
动力方面，新车将搭载3.0T V6和3.8T V8两款涡轮增压发动机，其中高配车型搭载的这款V8发动机来自新一代的总裁（530马力），不过动力输出会有所降低，预计最大马力475马力左右。与两款动力相匹配的变速箱都与换代总裁共享ZF的8速手自一体变速箱。此外，除了后驱版车型，Ghibli预计会提供四轮驱动系统供选择，让新车能够获得更为稳健的行驶表现。
全新911 GT3
亮点：最专业的街道赛车
全新911 GT3素有公里版赛车之称的GT车型，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。新车除了在性能上有所突破外，专用的7速PDK双离合变速器和电动辅助转向和四轮转向系统都大幅度提升了驾驶的愉悦性。
全新保时捷911(车型 配置 图片 报价) GT3跑车在日内瓦国际车展上正式亮相了。据悉，新车最大功率将超过450马力（现款911GT3最大功率为450马力），转速表极限转速达10000rpm，并引入7速PDK双离合变速箱，同时也将是保时捷历史上性能最强的GT3车型。新车在国内的起始售价为219.53万元。
外观融入LED日间行车灯 硕大且夸张的尾翼提供了高速的稳定性。新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式外观设计，同时在前保险杠内融入了LED日间行车灯。而车尾则维持这中置双排气筒的造型，细长的尾灯让两侧垂直散热孔的线条加以延伸，再结合高耸夸张的大型尾翼，以及20英寸铝合金轮圈，这都均使得全新911 GT3显得更加运动和激情。
套运动套件的加持还使得911 GT3的车身宽度比现款的911 Carrera S至少宽了44mm。与此同时，全新911 GT3采用了卡雷拉4的车型底盘，轮胎则采用了245/20前轮胎，邓禄普Sport MAXX 305/20后轮胎，而后防滚架则可以保证汽车十足安全性。
2014款GT-R
亮点：或将又成为了一代战神的终结篇
外观方面，2014款日产GT-R与现款基本保持一致，依旧采用轻量化的空气空力学套件，确保其低于0.27的风阻系数，锋利的前脸和富有杀气的大灯专为性能爱好者设计。内饰方面，黑色色调非常符合GT-R跑车沿袭下来的身份特征，而红色座椅则能瞬间点燃你的驾驭与激情，内部整体设计体现出十足的运动个性和豪华感：三幅式运动方向盘集成了大量的功能键，满足日常使用的同时，也增大了车辆的驾驶乐趣。方向盘反馈舒适性及行驶稳定性进一步提升，前排座椅增加了侧调节旋钮(side knob)，便于座椅前后调节。
动力方面，2014款日产GT-R依然搭载3.8T引擎，最大输出功率可达405kW（550PS），最大扭矩为628Nm，这台3.8T VR38DETT双涡轮增压V6引擎在4000-6000rpm时的反应速度还得到了全面优化。为了配合悬挂性能的升级，在仪表板操作杆及安装件处增加加固材料，提升车体刚性。通过新增专门针对涡轮增压的增压通气(boost bypass)节流孔，抑制压力过大导致的加速性能急剧下降，保持高速范围的持续加速，0-100公里加速提升至2.7秒。
宾利改款飞驰
亮点：比肩劳斯莱斯的超级跑车
相比现款车型，宾利此次推出的改款飞驰外观造型变化巨大，差不多赶得上换代了，这在改款车里实属罕见。这也从侧面反映出了宾利对于这次改款绝对是倾尽全力，目的自然是想极大的提升车型的吸引力。改款车前脸保留了经典的四圆头灯设计，但内侧大灯变得更大，整个前保险杠差不多被巨大的一体式进气口所霸占，这些变化令前脸更充满了霸气的味道。
内饰部分，大量真皮、桃木装饰和金属面板的混合使用令车内氛围除了豪华和尊贵，还极具质感。不过与外观的变化形成巨大反差的是，改款车车内布局倒是基本与现款车型保持一致，只是个别地方稍有变化，主要有新款的三幅式方向盘以及升级的中控台。中控台尽管造型不变，但上方的功能区域经过了重新设计，中央显示屏尺寸增大，按键布局也经过了优化设计，呈现出更简洁、明了的效果。此外，重新设计了前排和后排座椅，十四向调节座椅配备了腰部支撑调节、记忆功能、座椅加热与通风功能。
动力方面，改款飞驰的升级也非常之大，6.0升双涡轮增压W12发动机的最大功率由现款车型的560马力提升到了625马力，相应的最大扭矩输出也从650牛·米提升到800牛·米，性能表现更加突出。配合替代了6速自动变速箱的ZF 八速自动变速箱以及前后桥扭矩分配为40：60偏重后驱的四驱系统，新车的百公里加速时间缩短到4.3秒（现款车型5.2秒），最高车速可达322公里/小时（现款312公里/小时）。
阿斯顿·马丁Rapide S
亮点：百年艺术范的最爱
拥有百年历史的著名奢华跑车品牌阿斯顿·马丁正式中国首发旗下最新奢华四门跑车Rapide S。在位于第十五届上海国际车展N1馆的N104展台上，阿斯顿·马丁携最新明星车系阵容夺目登陆，百年纪念限量版Rapide S，个性化的Rapide S Q定制车型同时亮相，与同台展出的顶级GT Vanquish、经典永恒的新款DB9及运动感十足的V8 Vantage一起，组成了品牌百年来最强的车系阵容。
在外观设计方面，Rapide S采用了全新的整体化进气格栅，使前脸更具个性。同时，尾部也采用了全新的设计，后备箱盖微微上扬，凸显出动感与强劲的跑车特质，并与前脸的新设计相得益彰。阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士表示：“Rapide S独创性地将奢华、风尚和运动激情融入到阿斯顿·马丁灵动、圆润的轮廓设计之中。无与伦比的车身比例结合迷人优雅的外形，于我而言，Rapide S毫无疑问是世界上最美的四门跑车。”
在动力方面，Rapide S使用了全新一代AM11 6.0升V12自然吸气发动机，在动力表现及加速性能方面显著提升，最大马力由原先477（6000转／分时）提升了整整81马力（17％）至现在的558最大马力（6750转／分时），并在5000转/分时，峰值扭矩由600牛·米提高至620牛·米。输出功率的增加使这款四门跑车变得更为迅猛、敏捷，也因此成为阿斯顿·马丁史上动力最强劲的四门车型。
宝马M6 Gran Coupe四门轿跑
亮点：不论几门都是宝马的杀手锏
宝马M6 Gran Coupe是6系Gran Coupe的旗舰版车型，同时也将取代M5成为宝马M旗下最豪华的一款车型，其搭载了同M6轿跑/敞篷相同的4.4T发动机，百公里加速只要4.5秒。该车将以奔驰的CLS63 AMG以及保时捷PanameraTurbo S以及尚未发布的奥迪RS7为竞争对手。
宝马6系Gran Coupe采用了四门Coupe的造型设计，车顶线条流畅，车身高度也比普通四门轿车更加低矮，外观造型具有出色的运动感。同时其轴距接近3米，达到2968毫米，车内只安排了四个座位。全新设计的轮毂却让人眼前一亮。新款轮毂设计感非常强，配合银黑双色调的强烈对比效果将力量感与运动感展现得淋漓尽致。
内饰方面，M6 Gran Coupe在普通6系Gran Coupe豪华内饰的基础上增添了丰富的运动元素，带拨片的三幅式运动方向盘以及包裹性更好的运动座椅营造出更浓厚的驾驶氛围、。而全真皮包裹的内饰以及翻毛车顶则继续展示其豪华的一面。此外，M6 Gran Coupe的后排也只提供两个独立座椅。
动力方面，宝马M6 Gran Coupe使用与M6轿跑/敞篷相同的4.4升双涡轮增压发动机，最大输出功率并未像之间坊间消息所传的经过提升，仍然保持为560马力，最大扭矩680牛米。不过仍然强于奔驰CLS63 AMG的525马力和保时捷Panamera Turbo S的550马力。变速箱同样与M5共享，装备7速M DCT双离合变速器，新车百公里加速只要4.5秒。
