日产全新一代途乐详细解析【组图】

途乐——不少人看到这个名字的时候可能会觉得陌生，不过在日系越野车中，除了兰德酷路泽和帕杰罗外，途乐也是为数不多的依旧保持纯正越野性能的SUV，或许在新闻联播最后几分钟的国际新闻里偶尔会看到它的身影。尽管，日产发布第七代途乐已有近一年的时间，但国内迟迟未见其身影。今日，编辑有幸见到这款日本进口的全新途乐，下面就让我们一睹这款日产全新途乐车型。

途乐历史：

第一代途乐诞生于1951年，恰好和Land Cruiser的诞生年份一样，途乐至今已经生产到了第七代，但和兰德酷路泽系列在国内的风光不同，他只有第五代和第六代少量进口到国内，所以我们大部分人对他都不是很了解，路上见到的几率也很低，如果你喜欢看新闻联播的话倒是不难见到——最后几分钟的国际新闻里经常出现的国际维和部队所驾驶的白色SUV，车门上涂着“UN”的就是第六代途乐（Y61），引进到国内的是4.5L和4.8L的汽油车型。

『日产第六代途乐——Y61』

因为销量原因，Y61在2008年就已经在日本国内停产，时隔两年之后，全新一代的车型——Y62终于发布，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。

『日产第七代途乐——Y62』

新途乐对外观进行了大刀阔斧的改革，不再像老款那样方方正正，外观更加饱满厚实，在保留硬派越野车风格的同时，引入更多时尚流行元素，很有美式SUV的范儿。据悉，新途乐将会接替北美的QX56车型，这也就不难理解新途乐为何会加入夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条等元素。

作为一款全尺寸SUV，新途乐拥有5140mm×1985mm×1940mm的车身尺寸，轴距达到了3129mm，作为丰田兰德酷路泽最直接的对手，两者在车身尺寸上基本相当。

新途乐的侧面造型与QX56非常相像，特别是翼子板上的通风口以及宽大的车身。头灯与粗壮的镀铬装饰条连为一体，显得十分精神。车尾部分也沿用了简洁的设计风格，尾灯组采用了白色底的LED光源，更加具有科技感。

该车采用了普利司通轮胎，规格为275/60 R20，更加偏重城市的舒适性。多幅造型的轮毂配合固态似金属漆让它看起来非常的漂亮。

新途乐保留了非承载式车身，悬挂系统升级为四轮独立式。同时，新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置等都是标配。

动力系统方面，新途乐搭载了5.6L的V8汽油发动机，取代了老款的六缸4.8升引擎。这款发动机和现款QX56的发动机同为VK系列，但加入了缸内直喷（Direct Injection）和VVEL（连续可变气门升程），最大功率400马力，最大扭矩550牛米。

和老款途乐只注重越野性能不同，新途乐在内饰部分更加强调舒适性，白色真皮座椅和方向盘柔软的质感相当不错，中控台材质的手感同样柔软，铝制内饰点缀搭配木纹内饰尽显车内豪华，除了大号的尺寸外，所有的细节都是高档轿车的范儿。宽大的中控台找不出任何与越野有关的东西，只有在挡把的后面才有一个旋钮用来调节越野模式，有沙地、公路、岩石、雪地四种。

方向盘采用了四幅设计，整体由真皮包裹，不但握感舒适，整体效果也更显沉稳高雅。方向盘上的功能也是相当完备，带有电加热和电动四项调节，音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统都可以通过快捷键来操作完成。

新式仪表盘外围一圈做了镀铬处理，突出显示了转速表和车速表，简洁漂亮。

中央触摸屏的尺寸达到了7英寸，并且提供了DVD播放、车辆信息、40G硬盘式GPS导航和全景倒车影像等众多功能。中控台和方向盘布置的繁多功能按键也是一大特色，不过要想完全熟悉，还是需要些时间的。

与5.6L V8发动机相匹配的是7挡自动变速器和全新四驱系统，该四驱系统为全时四驱系统，中央差速装置为多片离合器，后桥带有锁止功能的差速器。四驱的控制旋钮设计简洁易懂，分别是AUTO挡、高速四驱挡、低速四驱挡。另外，全新的四轮驱动系统拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择。

新途乐的两个前排座椅都可以进行多方向电动调节，宽厚的座椅都很舒适。唯一遗憾的是，新途乐的天窗并没有想象中的大。

门板上厚厚的真皮材质缝制非常精细，主驾驶侧的四门电动窗均可一键升降，同时还带有两组座椅记忆功能。二排侧门的储物框里放置了耳麦，可供后排乘客娱乐应用。

第二排座椅采用独立设计，同样提供了电加热和后排独立空调，样式的材质方面和前排座椅无异。长途旅行中，后排乘客可以通过前排头枕后方的7英寸液晶屏幕欣赏DVD，而旅途的疲劳更可以通过调节第二排座椅角度来达到休息的目的。

提起第二排座椅的小把手，可以轻松的翻到第二排座椅进入第三排座椅。得益于1940mm的车高和3129mm的轴距，第三排的实用性还是相当不错的，不过虽然设计上可以乘坐3人，但中间的乘坐舒适性会降低。

新途乐的后备箱的储物空间比较一般，不过将后两排座椅放倒后，得益于新途乐庞大的车身尺寸，其承载空间堪比小型厢式货车。

编辑点评：

作为日产的顶级SUV，全新途乐在性能和舒适性上与兰德酷路泽、奥迪Q7等车型相比并不处于下风，而其强大的越野性能也为喜欢越野的用户提供了更多的选择。目前，全新途乐在国内的价格还未公布，不过从此次亮相来看，其进口到国内销售应该也会很快被提上日程，感兴趣的朋友可以随时关注途乐车系频道。