多金男首选紧俏高端SUV推荐【组图】

2012款奥迪Q7

厂商指导价：82.1-131.9万元

全新的2012款奥迪Q7的外观改变并不大，最显著的变化莫过于升级的内饰。新式四幅真皮多功能方向盘成为了2012款奥迪Q7的标准配置。全新设计的换挡手柄令奥迪Q7尊贵气息得以进一步提升。无论是握感还是造型，这一全新换挡手柄都更加符合奥迪Q7高端商务定位。另外在细节方面，奥迪Q7 2012年型的电动窗升降开关和杯架等处均使用金属件进行装饰与点缀。

奥迪Q7的外观

奥迪Q7的内饰

配置方面，奥迪Q7 2012年型全系标配汉语语音导航系统、中文MMI多媒体交互系统、带加热与通风功能的前排空调座椅、定速巡航装置、智能钥匙、带清洗功能的氙气大灯等。值得一提的是，深色全景天窗和带有节能程序的驾驶员信息系统（DIS）也成为了全系标配。此外，第二排座椅加热、后座四区空调、电视接收系统、带倒车影像的驻车辅助系统、带奥迪蓝牙汽车电话的电话手柄、BOSE环绕音响等也是大部分车型的标准配置。

V6 3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机

动力方面，奥迪Q7 2012年型搭载V6 3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机。低功率版的最大功率为200千瓦，在2150-4780转/分钟的转速区间持续输出400牛?米的最大扭矩；高功率版的最大功率为245千瓦，最大扭矩高达440牛?米，且拥有从2900-5300转/分钟的最大扭矩输出区间。传动系统搭载的是全新的8速tiptronic手动/自动一体式变速器。

2011款保时捷卡宴

厂商指导价：89.30-209.70万元

2011款保时捷卡宴的外观风格有了很大的改变。上代车型粗犷、霸气的一面在新车型上有所收敛，新卡宴的风格更加时尚、漂亮，车身线条变得更加流畅，如果光看车身上半部分它更像是一辆跑车。新款卡宴在车身尺寸方面（长*宽*高：4846*1939*1705mm，轴距2895mm），与上一代车型轴距加长了40mm，车身长度加长了48mm，后排长座椅前后可移动幅度达到160mm。

保时捷卡宴的外观

新款卡宴在内饰设计方面力图展现更浓郁的战斗气息，而且也要获得更大的灵活性和日常实用性，所以保时捷为新卡宴的车内经过全新改造，设计灵感同样来自于卡雷拉GT，看来新卡宴较老款全方面更加贴近运动性。中控台的位置也有所升高，能够更好的与仪表板融合，从而带来更为动感的驾驶方式。

保时捷卡宴的内饰

保时捷卡宴的发动机

新款卡宴除外观有全新改变以外，动力系统有了质的升级，首先Cayenne采用了3.0TFSI机械增压6缸发动机取代了原来的3.6L自然吸气发动机，Cayenne S和Turbo的4.8L V8发动机也做了新的调教，其中Cayenne S 4.8L发动机最大功率400马力/6500rpm，峰值扭矩为500N•m/3500rpm，Cayenne Turbo搭载的4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力/6000rpm，峰值扭矩为700N•m/2250-4500rpm。此外，在国内上市的这三款汽油版车型全部标配的是8速Tiptronic S手自一体变速器，其中Cayenne S和Cayenne Turbo还增加了启停功能，从而在一定程度上降低油耗和尾气排放。

宝马X6

厂商指导价：105.50-219.00万元

外形设计方面，X6前脸设计颇具动感。宝马标志性的双肾形进气格栅更加粗壮，几乎接近矩形。不规则的前大灯与一体式前保险杠形成一个巨大的X型，充分体现了X6的家族特征。之所以说X6有教科书般的外表，最重要的原因是其侧面线条。如果只看车顶曲线甚至会让人怀疑这是否就是一辆宝马6系跑车，而只看下半部分你有会发现其与同门X5几乎别无二致。更为重要的是，X6对于两种风格的融合非常巧妙，没有给人生硬之感。

宝马X6外观

进入车内，舒适的运动风格贯穿整个X6，有种似曾相识的感觉，没错，X6与之前X5的设计很相似，在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。金属换挡拨片，手感相当不错，这也是为了符合X6 Coupe身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆。

宝马X6内饰

动力方面，宝马X6采用直列6缸双涡轮汽油发动机，动力输出可高达225千瓦(306马力)，而油耗仅有区区12.1 升/100。动态控制方面所采用的xDrive智能全轮驱动系统则为创新宝马X6全能轿跑车带来更高的稳定性、更加强劲的牵引力和更大的安全性。

宝马X6发动机

另外，X6 Xdrive 50i，搭载了一台4.4L V8双涡轮增加发动机，最大功率300千瓦，最大扭矩600牛米，与之搭配的是6速手自一体变速器，无论是在动力传递上还是运转平顺性上，都表现的十分出色。而随后上市的X6M和X6 ActiveHybrid则作为顶级型号出现。

路虎揽胜

厂商指导价：149.80-273.80万元

“两点确定一条直线”，看到揽胜的车身后不由得让我想起这么一句数学公式！几乎是由直线购成的车身显得分外的威猛大气。与老款相比，并未做太大的改动，只是在细节放面有了进一步的优化。即便是这样，去芜存精后带给人的线条感不但保持其一贯硬朗风格而且更符合中国人的审美感官。

路虎揽胜的外观

在内饰上，2010款揽胜的采用了黑色风格的内饰，与银白色的面板互为点缀，显得动感十足，与其运动特性的车身十分的相配。粗大的多功能方向盘手感非常不错，集中了音响控制、蓝牙电话、巡航控制等多种功能，显得极具科技感。当然，想要了解这么一个复杂的方向盘你需要多花上一些时间。

路虎揽胜的内饰

2010款揽胜的中控台布局非常的简洁，液晶显示大屏和各种控制按钮被空调出分口一分为二，上面是大尺寸的多功能彩色液晶显示屏，使用业界领先的“双画面”触摸显示屏技术，令驾驶者和前排乘客可同时观看不同的图像。也就是说，在前排乘客观赏电影的同时，驾驶者可以观看导航指令，而这一切都发生在同一屏幕上。下面的各种功能按键与老款没太大区别，简介明了，一目了然。

5.0升自然进气款V8汽油发动机

新款揽胜搭载全新5.0升自然进气款V8汽油发动机，摒弃了原先4.4升和4.2升发动机，大大提高了燃油经济性。此外，还可选择性能更加强劲的路虎揽胜5.0升机械增压版V8汽油发动机。与旧款4.2升机械增压版发动机相比，该发动机的功率和扭矩均得到大幅提升，分别增加29%和12%。而柴油版揽胜则配备了首次引进中国市场的新款TDV8 3.6升涡轮增压柴油发动机，提供200千瓦（272马力）的最大功率和640牛?米的最大扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需9.2秒。两款新发动机均领先于欧四排放标准。