15万抢手SUV推荐【组图】

根据目前市面上的主要车型，我们大致把15万元内能买到的SUV车型分为了四类：

A.劳作型，典型车型如哈弗、陆风X8 等自主硬派SUV；

B.实惠城市型，典型车型如瑞虎 、瑞鹰、S6等自主城市SUV；

C.品牌型，即合资低端SUV车型，如途胜 、狮跑 等车型的低配型号；

D.玩具型，如众泰2008 、吉姆尼 等小巧、用户群体较窄的车型。

劳作型SUV

典型车型：长城哈弗、陆风X8等自主硬派SUV

主选车型：哈弗（3票）

在这类任劳任怨的自主硬派SUV中间，长城哈弗可以说是最为典型的代表。长城哈弗H3/H5系列均采用非承载式车身设计，加上后整体桥悬挂的结构，哈弗的承载能力非常出众，这也让它的实用性很是突出，在作为工作车时这个优点更加明显。尽管由于没有中央差速器和差速器锁，哈弗的越野能力受到了限制，同时四驱系统也无法在铺装路面使用，但相对大多数承载式车身的城市SUV，哈弗的越野性能还是值得信赖的。同时，现在哈弗H系列的产品线也异常丰富，四种外观，柴 油、汽油总共四种动力系统，加上手动、自动的两驱和四驱车型，可以说消费者的选择余地很大，这也是哈弗成功的原因之一。

点评：

哈弗H3/H5系列走的是实用化路线，它凭借其很强的实用性、扎实的底盘、较高的性价比，以及丰富的产品线获得了消费者的青睐，成为市场表现最为抢眼的自主SUV车型之一，考量性价比、保有量、维修保养便利程度等因素，哈弗确实是15万之内能干粗活的SUV车型的最佳选择。

实惠城市型SUV

典型车型：瑞虎 、瑞鹰、S6等自主城市SUV

主选车型：瑞虎（1票）

奇瑞瑞虎是目前自主城市SUV中销量最大的车型，也是最早的自主城市SUV之一。瑞虎借鉴了丰田第二代RAV4（XA20系列）的设计，经过几次小改款之后，其价格和性能已经比较稳定，同时得益于适中的尺寸和比轿车更好的通过性，瑞虎也很适合在城市和郊区等不同场合使用。借助奇瑞成熟的服务网络，瑞虎无论是日常保养，还是维修，都比较便捷，这对于家庭用户也是非常重要的。同时，由于瑞虎采用的多款动力总成在奇瑞的轿车车型上也都有应用，技术较为成熟，因此在用车费用上也是比较经济的，不会带来多大的负担，此外，瑞虎也引入了首款自主机械增压发动机1.6S发动机，10.17秒的实测0-100公里/小时加速成绩也能满足那些追求动力的用户。

点评：

作为自主的城市SUV，更多主打10万元及以下的市场，所以在15万元预算这个大前提之下，选择它们的消费者确实不多，不过也应该看到，除开瑞虎之外，其他自主城市SUV的市场表现确实也是平平，要像真正拿出自己的技术和有市场竞争力的车型，恐怕要比简单的模仿困难许多，希望自主车型能够尽快上路。

品牌型SUV

典型车型：现代途胜 、起亚狮跑 等合资入门车型

主选车型：起亚狮跑

得票数：狮跑（4票）、逍客 （2票）、其他（2票）、途胜（1票）

狮跑是当下入门价格最低的合资SUV车型，虽然与途胜同平台，但狮跑的外观线条更为流畅，同时内饰设计做工更为精细。狮跑的空间表现也还不错，2630mm的轴距加上较高的车内高度让它的乘坐空间足以应付日常使用。狮跑不但后排座椅可以四六分割放倒，尾门车窗也能独立开启，这在取放小件物品时显得尤为方便。另外狮跑目前的市场售价都有较大的优惠幅度（15万元的预算在北京地区已经可以买到狮跑两驱自动低配的裸车），结合起来看它的性价比还是相当不错的 ，这也是很多消费者逐渐认可它的重要因素。

点评：

狮跑成为此次编辑推荐中得票最多的合资车型，而非销量更好的途胜，主要是因为狮跑在价格、做工、技术、配置以及空间上都做得比较均衡，同时外形和内饰比途胜更协调。虽然技术上没有任何新意，但狮跑在这个价位车型中较高的性价比还是让它具备了很高的推荐价值。

逍客虽然和奇骏一起出自日产的C平台，轴距两者相同，但是逍客的外形明显要比后者小一圈，灵活的身材加上不错的通过性能博得了许多年轻消费者的喜爱。虽然外形是SUV，但是由于车身曲线的限制，逍客的空间与一般的两厢A级车相比并无太多优势。逍客有1.6和2.0两个排量的多款车型，进入15万元之内这个价格区间的主要还是它的两款手动车型，可能很多都市用户尤其是女性消费者就 要望而却步了。

玩具型SUV

典型车型：众泰2008 、吉姆尼 等小巧、用户群体较窄的车型

得票数：吉姆尼（1票）

吉姆尼是这个价位不多的进口车型之一，这款非常个性的小SUV车身长度不到3.7米，同时车宽也只有1.6米，如此小巧的身材也非常适合在都市中使用。当然，除了日常代步，作为一款前后硬轴、非承载车身、分时四驱的车型 ，吉姆尼在文弱外表的下面绝对有本钱去野外玩上一玩，甚至偶尔下下场地也不是难事，所以称它为一个大玩具也无可厚非。

点评：

吉姆尼这样的更适合喜欢个性化车型的消费者，虽然看上去吉姆尼这样的车型非常小众，但是与之尺寸相当的众泰2008/5008系列的销量并不差，但可能是由于预算的因素，它并未进入大家的视线，这类自主小SUV还是主打二三线市场。

结论：

作为接触车型更多的汽车编辑，对于油耗的理解可能比消费者更深一些，就算这样依然存在分歧，认为SUV比轿车油耗高或者相当的编辑人数基本是对半开。就笔者个人体验来看，现在的城市SUV与同级的轿车在燃油经济性上并没有太多区别，同时即便是对于哈弗这样的硬派SUV，它的油耗和相当动力系统的轿车相比也处于相当的水准（对于我们测试过的五款以上的哈弗车型，基本都是这个水准），同时通过调查，我们也能看出，对于大多数用户来说，油耗并不会成为左右他们是否购买SUV车型的理由。