上海飞机冲突事件中管制员曾企图机长瞒报

2018-01-29
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文章简介:10月11日,东航飞行员(一名机长,两位副驾驶)同往常一样认真细致地做着飞行准备.今天他们将驾驶A320(机号B-2337)执行MU5643航班,由上海虹桥起飞,将147名旅客送往天津.11:54飞机在晚点了19分钟后,终于接到塔台指令开车滑出12:03塔台指挥飞机进跑道36L,机组在执行完起飞前检查单之后进跑道12:04塔台指挥:跑道36L,可以起飞.机组在确认跑道无障碍的情况下,执行起飞动作,然而,就在飞机滑跑速度达到110节(每小时200公里)左右时,机长突然发现有一架A330正准备横穿3

10月11日,东航飞行员(一名机长,两位副驾驶)同往常一样认真细致地做着飞行准备。今天他们将驾驶A320(机号B-2337)执行MU5643航班,由上海虹桥起飞,将147名旅客送往天津。

11:54飞机在晚点了19分钟后,终于接到塔台指令开车滑出

12:03塔台指挥飞机进跑道36L,机组在执行完起飞前检查单之后进跑道

12:04塔台指挥:跑道36L,可以起飞。

机组在确认跑道无障碍的情况下,执行起飞动作,然而,就在飞机滑跑速度达到110节(每小时200公里)左右时,机长突然发现有一架A330正准备横穿36L跑道,在立即让中间座询问塔台时,机长观察并确认该A330飞机确实是在穿越跑道,此时飞机速度已达130节(每小时240公里),在这千钧一发的时刻,机长短暂判断现在减速刹车,很有可能因距离太近停不下来,而此时飞机速度已接近抬轮速度,加速起飞才可能避免相撞。于是决定继续起飞,TOGA(最大推力)带杆起飞。

而此时,东航MU5106航班(A330执飞)正载着266名旅客从北京飞抵上海,并得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠。就在穿越36L跑道过程中,MU5106航班机组也发现有飞机正在滑跑起飞,立即加速滑行以尽快脱离跑道。最终,东航A320飞机从A330上空飞越,成功的让439条生命避免了可能的事故(旅客413人、机组26人)。