汗马功劳的简单意思 全新车型两年半卖出60万辆 立汗马功劳 却遭停产
还记得销量曾经敢于叫嚣哈弗H6的宝骏560吗?虽然上市时间不长,却创造了无数奇迹,巅峰时期月销轻松过万,一度被誉为能干掉哈弗H6的神车。然而,在发展过程中突然出现了转折点,销量雪崩式下滑,最终导致停产,目前出于停产在售状态,各地经销商都在消化库存。究竟是什么原因,一款曾为宝骏品牌立下汗马功劳的黑马车型,却在如此短暂的时间内死掉,几乎快成为历史上最惨的黑马。
先简单了解一下宝骏560的发展历程。2015年7月,宝骏560正式上市,虽然不像宝骏510上市时候的快速火爆势头,但上市之后,销量也是一路凯歌,甚至个把月还突破4万大关。2016年更是一发不可收拾,年销量达到了321555辆,月销量长期雄踞SUV排行榜的二三名。
本以为2017年会更上一层楼,半中间却发生超级大的扭转,月销量跌到1万多辆,2017年全年销量才150100辆,连2016年一半的销量都没有达到,要知道2015年不到半年的销量就达到了145007辆。
也就是说,从2015年7月到2017年12月,宝骏560累计销量高达616662辆。这是一款全新车型上市两年半的销量成绩,在汽车史上也能算作一个奇迹,而且宝骏品牌本身的历史也还不到8年,2010年才正式发布,能有这样的成就确实叹为观止。2018年以来,宝骏560销量更是跌入谷底,或许这与通用五菱彻底放弃宝骏560有一定的关系。鲜明就简单分析一下宝骏560没落的缘由。
(一)宝骏560基于五菱宏光的影响力,凭借超高性价比,介于微面与SUV之间,通过低价快速切入市场。那个时候虽然SUV车型不算匮乏,但也远不像现在如此丰富,尤其6-10万价位的大空间SUV市场。随着其它国产SUV车型的快速崛起,宝骏560所谓的低门槛优势已经不再是优势,反而劣势却日益凸显。
臃肿不协调的外观造型是最大劣势,再加上微面基因的整车品质,最多能称得上是一台具有大空间的代步工具。优势当然无存,缺点越发凸显,下滑其实也是必然的事情。
(二)旧车型跟不上时代,也是很正常的事情,更新换代不就行了吗?这几乎是所有车型解决这个问题的方式。那为何宝骏还要将560停产呢?这是一个非常有高度、非常尖锐的问题。560是宝骏首款SUV车型,除了高性价比之外,最大的印象就是廉价。
当然这种廉价也不完全是560本身导致的,这与宝骏品牌也有很直接的关系。车型与品牌的档次,其实是一个相辅相成的关系。车型的档次需要品牌去映射,品牌的档次同样也需要车型日积月累的沉淀与积累。
目前,显然宝骏品牌还给予不了560太大的档次空间,反而宝骏品牌还需要旗下的车型去称托。560在消费者心目中,已经与低端廉价画上了等号,所以如果继续深挖更新560,对宝骏品牌没有任何扶高的效应。既然560没有任何保留的意义,倒不如重新打造一款新名字的全新车型,这本身也是宝骏最擅长的本事。想想宝骏510用了很短的时间就成为销量超越哈弗H6的车型,就能知道宝骏在这方面的能力有多强悍。
宝骏530就是在这种背景下诞生的一款车型,很多人将530理解为宝骏560的换代车型,其实很不然。宝骏510的再次成功梳理了宝骏SUV系列的规划定位。从宝骏510来看,就可以看出宝骏旨在提升品质,而不是一味的堆砌性价比,在颜值方面更是有了突飞猛进的变化。
宝骏530只是规划的第一步,后续还将有550,甚至570、590等都有可能。所以,在某种意义上,宝骏560的停产与530的出现没有直接的关联,而是宝骏对产品线的一种布局,宝骏560只是没有存在价值而已。
