甄嬛传免费版 美团迎娶摩拜归家 互联网版《甄嬛传》上演
众所周知,阿里系和腾讯系为征服新零售的天下,上演了众多好戏,称的上是互联网版《甄嬛传》
两天前,饿嫔刚刚正式加入阿熹妃的阵营;今日,腾华妃手下的美贵人身边便多了一位摩答应。双方你来我往,互不相让。如此众多的莺莺燕燕,无非就是为了助其中一方成功上位而已。
4月4日凌晨,摩拜召开股东会议表决通过美团收购案。知情人士称,美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。
摩拜最终还是被美团拿下。
随着摩拜的站队,互联网两大巨头的战队又一次旗鼓相当,也使得共享单车的战局再一次扑朔迷离。
早在去年九月,ofo早期的天使投资人,金沙江创投的朱啸虎就在公开场合表示:“共享单车市场格局一定,前两家已经占据95%的市场份额;二是两家公司仍然要投入大量的资金运营,合并才能盈利。”
然而,摩拜CEO王晓峰则在另一场合公开隔空回应朱啸虎----“不觉得有任何合并的可能。”
合并不成,只能竞争。但是,共享单车发展到今天,虽然经历了前期的野蛮生长和残酷的行业竞争,至今却依然没有找到一个清晰的商业模式,仍处于融资和烧钱补贴的阶段。
于是,在单车战争的下半场,资本的犹豫、商业模式的出口、烧钱补贴的尽头开始成为摩拜和ofo共同面临的问题,事关两者的生死。而在此次摩拜传出被收购的消息前,ofo早已在生死存亡的关键时刻作出了选择。
3月13日,在经过滴滴与阿里多方博弈后,ofo宣布完成8.66亿美元E2-1轮融资,本轮融资采取股权与债权并行的融资方式,由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投,创下共享单车行业单笔最高融资纪录。
这笔融资让风雨飘摇中的ofo站稳了脚跟,也让摩拜与ofo战线被拉得更长。继ofo资金出现困难后,摩拜的日子也不太好过了。
据了解,过去几个月,摩拜一直在尝试寻求独立融资,但因为陷入资金危机,尽管采取了取消免费月卡、提升每单实际收入等增收动作,但每月运营支出超过4亿元,迟迟无法获得正向现金流以进行新车生产以及旧车维护等正常运营。
“规则就是规则,投票就是投票,如果大家做了这个决定,希望大家不要后悔。”王晓峰在最后说。他同时表示无论大家未来是否是摩拜的股东,希望大家继续支持摩拜,支持这一品牌。
此前,摩拜创始人、总裁胡玮炜曾感言:失败了,就当作是公益。如今,摩拜单车走上了另一条道路。
作为接盘者,美团也借此重申了大举进军出行市场的野心。不久前,美团打车在南京、上海等多个城市上线,正面冲击滴滴。
而在很大维度,由于腾讯董事会主席马化腾亲自为这宗交易牵线搭桥,让腾讯和美团走的更近。有业内人士指出,腾讯之所以选择美团,是因为滴滴有着复杂的股东结构,阿里是滴滴的投资人之一,同时滴滴和阿里都是ofo的股东,让滴滴和摩拜走到一起,交易难度极大。
此前,腾讯有意让滴滴操盘,促成ofo和摩拜合并,但由于ofo管理层、投资方阿里等内外部因素,让这一互联网常见合并案付之东流。
大举进军出行市场的美团则提供了新的可能。
另一方面,智慧零售是腾讯今年的重点之一,与阿里巴巴的新零售正面对冲。在阿里全资收购饿了么之后,作为同样拥有庞大地面部队和生活服务O2O经验的美团,对腾讯的意义不言而喻。如果说京东是腾讯在标准品零售领域的得力助手,美团就是腾讯在非标品生活服务行业的一张王牌。
微妙的节点还在于,一直处在上市传闻中的美团,需要新概念和新领地,提升企业整体估值和市场影响力,为接下来对战阿里系做足准备。返回搜狐,查看更多
