卧薪尝胆的故事50字 卧薪尝胆厚积薄发 新奇瑞艾瑞泽GX试驾
2019-06-18
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文章简介：内饰用料以及中控台设计都令人眼前一亮,内饰整体布局比较的简洁和平整,特别是横贯式空调出风口设计的非常巧妙,另外中控触屏中也集成了内部大部分用车功能,只剩下了为数不多的空调旋钮开关,具有了让人满意的视觉效果.门板和中控台基本都是软材质覆盖,在同级中精致度和手感都名列前茅.卧薪尝胆的故事50字 卧薪尝胆厚积薄发 新奇瑞艾瑞泽GX试驾3:动力方面艾瑞泽GX的动力总成为1.5T 9CVT,这是家族引以为傲的地方,此款1.5T发动机的热效率高达37.1%,匹配的9挡CVT变速箱也是全新研发的,跟原先旧款C
内饰用料以及中控台设计都令人眼前一亮,内饰整体布局比较的简洁和平整,特别是横贯式空调出风口设计的非常巧妙,另外中控触屏中也集成了内部大部分用车功能,只剩下了为数不多的空调旋钮开关,具有了让人满意的视觉效果。门板和中控台基本都是软材质覆盖,在同级中精致度和手感都名列前茅。
3:动力方面
艾瑞泽GX的动力总成为1.5T 9CVT,这是家族引以为傲的地方,此款1.5T发动机的热效率高达37.1%,匹配的9挡CVT变速箱也是全新研发的,跟原先旧款CVT相比,传动速比、响应性和档位数上的提升都很明显。
4:悬架方面
底盘调教上的妥协不大,保留的路面信息反馈依旧比较清晰,不过此种反馈不会令你觉得烦躁或者不适。悬架调教风格整体比较类似于欧系车,反应干脆利落,不会出现多余的车身跳动,同时还显得有一点紧绷。快速过弯时能够保持较好的车身姿态,悬架支撑足够,倾侧现象不明显,因此开起来带有一定的运动风范。
总结:从人机交互、NVH控制、驾驶质感到内饰用料和外观设计上,艾瑞泽GX都表现令人惊喜,体现出了同级合资品牌才有的水准。另外,它还具有非常清晰的造车思路,目标人群比较的明确,而这一点相当的重要。经过长时间的卧薪尝胆后,奇瑞终于带来了没有令我们失望的全新车型。
