周勇舞蹈吉祥 赛车手周勇在中国赛车界 是一个什么样的存在?

先说结论:周勇是中国赛车的领军人物,国内拉力赛的实力级选手,国际拉力赛迄今为止取得成绩最好的选手之一。无论将来的他能否再取得更大的成就,现在的他就足够书写为一个传奇。

首先要为大家科普一个赛事:达喀尔拉力赛。

巴黎-达喀尔拉力赛(The Paris Dakar Rally)简称达喀尔拉力赛,因赛事长期将巴黎与达喀尔作为起终点而得名,是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。1979年首次举办比赛至今,达喀尔拉力赛已经走过了30多年的历程。

虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。达喀尔比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。最近有一部很火的电影《疯狂的麦克斯》,没错,达喀尔拉力赛的赛段只会比电影里面漫无边界的一片荒漠更加夸张。

车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等,是世界上最艰苦的拉力赛,因此被称为“勇敢者的游戏”。

听上去好像还不是很艰难,好像还有点爽?呵呵,那我就要告诉你,达喀尔赛事因为大部分赛段设在热带沙漠中,经常都会碰到常人无法想象的困难,其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。这个赛段要求车手全天驾驶,中途不许停歇,而且不许有补给和维修车队跟随,否则就要取消资格。

每个车手每天只能“享用”赛事组委会规定的几个三明治和几瓶矿泉水,想“偷吃”也没有东西可以吃,而且大部分车手都会拼命抢时间以多跑几程,所以更加没有休息的时间。

因此参赛车手大多“折”在此处,其中不乏名将。2014年的汽车组冠军MINI车队今年就挺倒霉,从去年冠军直接掉到了最后一名。更恐怖的是,已有24名选手在这项赛事中丧生。

真的是“勇敢者的游戏”啊……

而就在这残酷艰苦的赛事中,周勇,是达喀尔不可忽视的中国元素。2005年,已经是中国车坛唯一一位在越野、拉力、场地三大领域均有涉足并创下佳绩的周勇,选择出征达喀尔。

第一次比赛不但以第19名的佳绩完赛,并获得赛会颁发的“最佳新人奖”。自2005年以来,他更是八次征战达喀尔,不仅完成了比赛,还一次一次刷新自己的记录。在今年第36届达喀尔拉力赛,他更是拿到第13名,创造了中国车手在达喀尔的最高成绩。

国内,周勇曾是全国汽车拉力锦标赛-车手年度总冠军,多次获得国内拉力锦标赛分站赛冠军,是国内知名的飞车王。国外,是达喀尔拉力赛的记录保持者,将来还有提升的空间。说周勇是中国拉力赛的王者也不为过。

而他的王者地位,更是来自不易。这一切,都源于他的传奇。

今天先写到这里,明天看点赞量决定是否继续给大家八一八周勇的传说。

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感谢大家的厚爱,睡一觉起床之后就发现点赞量还是不少。让我这个第一次写知乎的人都诚惶诚恐了,看来大家很想听八卦啊。

为了让自己的资料没有错误,今天特意找来题主所说的那个节目,把网络上能找到的视频,都看了一次,(八卦也是要专业的,嗯

言归正传,继续说周勇传奇在哪里。

他传奇就在传奇在,他原来只是一个外企司机啊摔!

没错,时间回到1992年。

在私家车还没有开始普及,在赛车这个词大家都还不知道是怎么回事的时候,周勇就开始投身汽车运动。他可以说是中国最早从事赛车运动的车手之一。

但是,1992年前的周勇,确实还只是一家外企的司机。平日的工作就是接送领导上下班,或开着单位的车带同事出去办事,日后周勇干练、彪悍的车技,恐怕就是在这日复一日的接送领导里练出来的,也是挺醉的。

现在回想,万一那时候没有人把周勇抓去当赛车手,看他乐观的性格,可能还真的觉得当外企司机挺好的,这样也就没有了以后周勇在国内拉力赛的惊艳,也没有达喀尔中国人的崛起了。

据说有一位坐过周勇车的朋友,觉得周勇的赛车才华不能就这样浪费,拉着周勇去面试车队。

到了1992年,周勇终于首次步入赛车场,参加了当年的北京首届场地汽车赛。那次比赛是新中国成立以来举办的首次场地汽车赛,虽然现在看来,当年的比赛条件十分简陋,场地设在北京一个驾校里,但是获得第6名的周勇就在这里,开始了他的车手之路。

1995年第三届北京场地汽车赛上,周勇获得冠军,开始在圈内小有名气,并由此获得了赴瑞典参加“特纳多赛车培训班”的机会。海外培训结束后,周勇决定成为一位职业车手。

于是,周勇,开始迈向传奇之路。

1996年周勇参加了第一届全国汽车拉力赛,安全完赛;1997年参加“世界拉力锦标赛-印尼站”以总成绩第23名,N组第10名完赛。在他成为中国车坛唯一一位在越野、拉力、场地三大领域均有涉足并创下佳绩的中国车手后,他决定出征达喀尔拉力赛,也就有了前面写的内容。

当然,如果仅仅是牛在赛车圈,那也只能说他的技术异常的高超,但他的名气在2015年,开始超越赛车圈,在综艺娱乐圈也开始名声鹊起。

今年4月,广东卫视在珠海录制的《炫风车手》就明确地将周勇请上导师的神坛,与羽泉、林志颖、刘涛平起平坐。而在参与节目的赛车手中,既有周勇的旧友,又有周勇的徒弟,更有因看了周勇的比赛而毅然决然成为赛车手的人,这种影响力之大,怕是国内无第二人了。

不过这个节目至今,都没有机会让周勇展现他的风姿,确实让我这个关注赛车这么多年的车迷,都觉得甚为不妥,君不见周勇在节目当中,多次说:

然并卵。

其实看周勇赛车,除了看他的技术越来越老练,更多是看他心态。

赛车,跟人生都是一个道理,环境恶劣,困难重重,越沉稳,反而能更快地达到目的地。周勇,正用这样一个心态去挑战一个一个赛事,征服了达喀尔的他,越来越青春,越来越坚强,准备又迎接一个有一个挑战。

我等待着周勇与达喀尔的第二个十年之约的到来,也愿意继续看这个赛车手不停地追梦。

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说得差不多了。就说得题外话吧。也顺便回应一下大家在楼下的评论。

其实赛车界,早接触的人,大家都会记得有一个叫徐浪的车手,那个被称为“拉力赛之王”的男人。

在2008年6月17日的新闻中,我找到这么一条记录:“2008穿越东方马拉松赛在第五赛段,奥丁车队的徐浪在赛段中使用拖车绳拖车时被断了的绳子击中头部,受伤后的徐浪被赛会用直升机第一时间送到了医院治疗,但徐浪最终因抢救无效,与世长辞,年仅31岁。”

而在昨天播出的这个《炫风车手》中的一个叫陈薄宇的选手,也说他之所以参加节目,是为完成那个未完成的赛车梦,他特意挑选了一件印有“浪”字的衣服,一同陪伴他勇敢征战。这个“浪”字所代表的是徐浪,一位在国内乃至世界赛车界享有很高声誉的赛车手。

在节目中,林志颖认为他是“国内最棒的拉力赛车手”,周勇队长称他“拥有国际水平的中国拉力车手”,由此可见,大家对徐浪,惋惜之情,溢于言表。

也许我们并不需要用一个不存在的“关公战秦琼”来证明谁更厉害,毕竟徐浪和周勇,都各自地为中国赛车界立下汗马功劳。看看这个以“车手”为名的节目便知,或许未来,同样是因为这种节目而走向赛车界,谁知道呢:)

PS:查了一下这个节目的开播时间,是今年的6月19日,离6月17日亦非久远,不知道是否节目有意为之?