比亚迪f0改装 改车无贵贱 哪怕F蛋 也有TA姿态!比亚迪F0改装案例
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比亚迪F0,一款曾经被誉为“都市小精灵”,经常看到TA穿插在车群中,萌萌的外观,灵活的操控征服了不少年轻玩家的心,所以当时改装圈也浮现一班F0的疯狂玩家。但是随着时间的迁移,车型的更新换代,还在坚守F0,应该说“F蛋”的玩家越来越少,现在路上也很难看到TA的踪影。
但是少不代表没有,因为今天的主角K.E就是其中一位还在坚守F蛋进化的忠诚玩家,即使他的F蛋出现了一些严重的问题,但是K.E并没有因之抛弃TA,而是尽全力修复,并让TA重生。具体怎样,我们一起来看看!
看到上面两张照片时,你会否有点熟悉?......你说对了,这就是去年812现场,WB还记得那时随机在现场捕捉了一些精品改装车的照片,而这台F蛋就是其中一台。
(其他车友:“WB,你又说这个812,为什么你没拍我的车,就在旁边!” WB:“不好意思哈,因为现场的车太多了,只能随机捕捉......”)
其实WB也忘记了这台F蛋,毕竟时间过了这么久,上面的这张截图是车主K.E提供给WB的 -_-
右下角的四个字太有哲学了,突显我们玩车的态度!
K.E:“大家好,我叫K.E。F蛋是我2015年尾入手的,同时也赶到了国四限迁的尾班车。由于当时资金有限,同时希望入手一辆国四车,所以可选择的车型很少,可以说是金钱限制了我的想象力......”
K.E:“在入手这台F蛋前,自己之前也试驾过朋友的,觉得虽然空间小,但是换来的优势是灵活,变线敏捷,所以朋友都称TA“抽插小王子”。而1.0三缸机器车身只有870kg再加上大扭矩的齿比设计,动力和操控都非常不错,同时故障低耐操,还有一点改装空间很大。
之后我又研究过资料得知F0是仿丰田AYGO整合设计,包括发动机一起逆向出离的产物,除了大灯和尾灯byd自主了,所以最后选择了这台F蛋——11年的产物无异响和故障是,车况非常完美。”
K.E:“很多车友改车都是先冲着外观,我也不例外,一开始就乱七八糟地贴了很多贴纸。然后觉得轮毂丑,又弄了一套某宝ADVAN,觉得车身不够低,又换了某宝短簧,之后就自我感觉良好,但随后又发现满满的杀马特风......”
K.E:“后来接触到一些改装聚会活动,也接受了他们“专业的毒害”,从那一刻我开始,不但有了要脱离“杀马特”的目标,而且对操控有了更高的要求。原厂F蛋上高速开到100km之后会觉得非常漂,方向盘很不安稳,就算换了短簧降低车身后,稳定性也没什么提高。过减速带更是惊心动魄,短簧和避震之间的隔离罩发出的异响对我来说简直是一种折磨!”
K.E:“之后又再对性能进行了优化,KN风格,力爽点火点库等,扭力感觉明显提升,尤其对于1.0的这些小车,哪怕提升一点也会切身感受到。后来专业毒友又给建议,既然换了这么多,就不差轮毂,改大两寸,外观质的飞跃,而且胎宽了,抓地力更强,稳定性更好,变线更爽!
所以,我又更换了一套CR2P,完美数据,完美视觉,胎宽从165加宽到195,配40轮胎,整个轮直径几乎跟原厂相同,同时再垫出15mm法兰盘,膨胀感马上出来了,高速稳定性迅速提高,而且外观也从当初的杀马特转向了JDM。”
K.E:“每个人都说车小稳定性差,跑不快 但我认为通过一些适当改装,也会令这些微型车跑起来更放心更稳定!油耗增加我一直忽略......所以我觉得在中国改装合法化是有必要的,改装不是为了飙车炸街,而是让原车更稳定,更安全,更好开!前提条件,改件必须要正规化,要有监管就可以了。”
K.E:“所有的这一切到这应该结束了,可是噩梦来了......开了一年左右,发现底盘两边侧裙腐烂了,之前一直没留意到,现在看到想死的心都有......也许有些车友看到这,脑海会想“放弃吧!换台新的吧!”,可是对于我来说,F蛋就是我的生命,我怎能抛弃生命呢?于是我在网上搜了一下,了解到09-11年的F蛋都有这样的问题,也有车主因这问题而维权成功,所以我也抱着试试的心态去维权了,打400,想不到客服服务态度非常好,让我到4S店检测。
我在店了等了一个下午,终于收到比亚迪的解决方案了——更换车身总成。”
K.E:“哇塞~!当我听到要更换整个车架时,心情由极其失落瞬间变得得意,这不是换新车的节奏吗?比亚迪太负责任了!”
K.E:“经历了一个月的运输和半个月的拼装和全车喷漆,我的F蛋复活了!第一眼看到刚复活的他,男人泪都流出来了......以下是我F蛋复活后的美照,看上去有什么不一样呢?这可是新车哦,嘻嘻!”
K.E:“玩车无分贵贱,哪怕只是一台F0,也应该玩出它该有的姿态!”
最后列出改装清单,谢谢大家的耐心阅读!
