何祚庥读音 著名院士何祚庥谈如何构建绿色交通
今年已经80高龄的中国科学院何祚庥院士,除了专注研究自然科学外,对社会科学的研究也颇有心得。因此,被人称为“两栖院士”。在中科院理论物理所何院士的办公室,记者对他进行了采访。
从小就与汽车有缘
何祚庥从小生长在上海,在20世纪二、三十年代,那里的出租汽车业已逐渐开始发达。
何祚庥至今仍能清楚地记得,自己在5、6岁的时候,全家人经常晚上一起去上海的黄金大戏院看戏,回来的时候都是打出租车,而且是打祥生出租汽车公司的福特汽车。何祚庥回忆说,那时候的出租车除了副驾的位子外,后面是相对座的两排。
也就是正座可以坐2、3个人,其对面座也可以坐2、3个人。整个车内可以装下6、7个乘客。乘坐的舒适度和现在的车比当然会逊色很多,但在当时满地遍跑有轨电车、黄包车、脚踩三轮车和自行车的上海来讲,已经算是乘坐上的享受了。
由于何祚庥在面粉厂作总经理的表舅和在洋行工作的姨父都先后购买了私人小汽车,也就是现在意义上的私家车,所以何祚庥有时能乘坐他们的车到上海的外滩等地方兜风。“那时候的车不多,开起来很顺畅,开车和坐车的人都感到很潇洒,我坐在车上欣赏着窗外的景色好玩的不得了!如果那个时候有‘自驾游’,我想,我肯定是中国第一批享受者。”何祚庥说。
构建绿色交通的建议
现在的何祚庥出门多是骑自行车和乘坐公共汽车,对于北京的交通拥堵和环境污染,他也一直在思考着,并且提出了两个建议。
第一,发展电动车。何祚庥说,电动自行车和电动车90%以上使用铅酸电池,虽然如不加以回收和再利用,确实会产生二次污染的问题,但是其在行驶过程中完全没有尾气排放,也就是几乎没有一次污染的可能性,所以对于节能和环保来说,还是有很大裨益的。而且,有关机构正在设计适合全家旅行,但人均占有道路更少、安全度更高、续航里程更长的电动车辆。相信技术一旦成熟,电动车的广泛使用会给北京的交通环境带来改善。
第二,城市楼房上再“更上一层楼”。“这是我国著名学者董国良建筑师提出的一种新型交通模式,也就是说,将地面全部留给机动车和大容量、快速有轨电车或磁悬浮列车,即将速度高、车辆自重大的机动车,有轨电车放在地面。至于自重轻的快速电动车、电动自行车、自行车和行人,将在楼房上修建的高架桥上通行。这一做法如果大力推广将会带来:节约土地面积、提高人口密度、缩短居民行驶距离、大幅度节约资金的益处。”何祚庥说。
现在这一建议正在长沙市“试点”,将在试点中解决建设成本是否昂贵、环境污染是否减少、交通设施应如何布置、居民是否广泛认同等问题。何祚庥表示,“更上一层楼”的城市结构模式可以比较彻底地解决中国城市的交通堵塞问题,特别是北京。
