胡富国与红人

2017-11-02
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文章简介：阎锡山与胡富国都修了山西的路,一个是民国时期修通了山西与外界相通的第一条最长的先进铁路---同蒲铁路,一个是六七十年后修通了山西与外界相通的第一条高速公路--太旧公路.很多山西人不知道,这两条路对我们来说意味着什么,作为一个封闭了几千年的内陆省份,山西的晋商虽然当时已经靠着艰苦卓绝的努力奋斗把山西的物产卖到了全国各地甚至俄罗斯欧洲,却无法抹灭一个事实,那就是一直到近代,我们山西居然没一条像样的通往外界的路.因为没有路,我们长期以来的发展几乎与外界隔绝,因为没有路,外地人看山西,一直把我们当做封闭

阎锡山与胡富国都修了山西的路,一个是民国时期修通了山西与外界相通的第一条最长的先进铁路---同蒲铁路,一个是六七十年后修通了山西与外界相通的第一条高速公路--太旧公路。很多山西人不知道,这两条路对我们来说意味着什么,作为一个封闭了几千年的内陆省份,山西的晋商虽然当时已经靠着艰苦卓绝的努力奋斗把山西的物产卖到了全国各地甚至俄罗斯欧洲,却无法抹灭一个事实,那就是一直到近代,我们山西居然没一条像样的通往外界的路。

因为没有路,我们长期以来的发展几乎与外界隔绝,因为没有路,外地人看山西,一直把我们当做封闭保守顽固的象征。更因为没有路,我们山西的经济发展似乎一直无法迅速融入全国热火朝天的氛围中,我们似乎被死死锁在了太行山这个角落里。

于是,辛亥革命后,阎锡山来了,这个出生山西生意人家庭的阎老西刚在山西站稳脚跟,就开始想到了修路,在原来清政府修建的正太铁路基础上,完全依靠自己的力量,不求外人,不求政府,修建了连接太原到运城蒲州的长达860公里的同蒲铁路。

而改革开放后,胡**来了,在山西主政期间也是先把太旧高速作为山西人出省的命脉,1996年6月,在他的带领下,完成了太旧高速公路的建设。这也是全国第一条山区高速公路。创下了当时三项全国之最:工期最短、造价最低、质量最优。

这个时候,隔了半个多世纪的两个人为了山西本土的利益,又站在了同一条线上。

虽然时代不同,两人当时却都面临着财政囧迫的共同处境,于是,阎锡山只好紧钱吃面,节衣缩食,招待政府的高级大员都用的是馒头青菜,把节省下来的钱采用花费银两少的窄轨铁路,背着“死老抠,缺心眼的”骂名开始修建山西这条连通外界的先进铁路;而胡富国呢,当时为了修建太旧高速,在缺乏足够的财政支持的情况下,也是四处奔走呼号、筹集钱财,甚至向机关、企业工作人员借钱,四处奔波,历尽辛苦,终于两人都在山西完成了历史上少有的创举性工程。