安铁成被打 安铁成被徐建一打:安铁成被徐建一打真实内幕图
全国人大代表、中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一(资料图)
徐建一,全国人大代表、中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。身为一汽的“掌门人”,埋头做事,内敛低调,为业界内外所称道。
作为中国经济网的一名“90后”记者,我平时侧重汽车产业新闻的采写,今年有幸参加开幕在即的“两会”报道。
对于汽车行业最大央企的掌门人,徐建一是我最希望采访到的人大代表。但是,有资深的媒体同行告诫我,徐建一代表低调谦逊,几乎不接受媒体采访……
那么,假如能够采访到徐建一代表,作为中国经济网汽车记者会向他请教些什么呢?而受业界内外瞩目的徐建一代表,能够在“两会”期间回答我们代表众多网友的疑问吗?
假如能够采访到徐建一代表,我想请教:目前,整体上市对于一汽来说十分迫切。您上任之初曾提出,整体上市融资是一汽确定要走的发展之路。到如今,已经是第8个年头,这期间,种种一汽整体上市的传闻一直不绝于耳。那么,在国内汽车大集团中,只有一汽还未上市。为何一汽整体上市的过程如此漫长,您认为哪些问题可能阻碍了一汽整体上市的进程?还有,一汽旗下的合资公司股权结构比较复杂,但这是否是一汽整体上市的障碍呢?
假如能够采访到徐建一代表,我想请教:一直以来,您倡导集中力量做自主,“不顾一切干自主”,并在2014年“两会”的议案中也提出要“做强自主”。那么,一汽集团自主品牌,特别是乘用车将会如何发展呢?
我们知道,为了圆国人的一个梦想,您一直在进行“红旗复兴”项目,振兴红旗品牌。2013年“两会”期间,您更提出了一汽将就红旗轿车的研发和生产投入105亿元。可是,2014年,一汽红旗的销量仅为2708辆,相较2013年累计同比下滑9.16%。对此,您觉得问题是什么呢?
还有,中国自主品牌的里程碑式车型——夏利,2014年的销量只有72059辆,同比下滑44.79%,市场份额只有0,58%;上市公司可能面临ST的风险,这是为什么?相信一汽不会放弃夏利吧!
此外,2014年,一汽集团自主品牌瞄准冲击高中端市场的奔腾B90仅为3951辆,同比下滑47.15%,作为一汽自主品牌给予厚望的车型,您是否感到失望,您觉得究竟问题出在哪里?曾经由一汽集团斥资10亿人民币打造的全新自主品牌欧朗、曾经轰轰烈烈大手笔营销的欧朗,2014年的销量为6933辆。
其中三厢车3757辆,同比下滑40.37%;并且随着退出北京市场,欧朗停产的传闻开始传出。那么,欧朗究竟会不会停产?如果不停产,欧朗接下来将如何发展?投入如此巨大的欧朗为什么会落得如此结局?
