难念的经国语 骏派CX65难续夏利神话 质量仍是难念的经

2019-06-18
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文章简介：今年对天津一汽来讲,可谓是特别的一年.从1986年9月,第一辆夏利以全散装件方式引进生产的下线开始,到2018年也快三十个年头,虽说三十而立,但对于夏利来说,一路走来,到如今褪去耀眼的光环,隐没于市,不禁有些许的落寞.不过天津一汽并未灰心,而是把希冀放在骏派品牌上.难念的经国语 骏派CX65难续夏利神话 质量仍是难念的经天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平称"夏利品牌有着深刻的传统烙印,与现在的汽车市场需求发生了一定的背离.所以,我们选择将其放置一段时间,我称之为'雪藏'."虽说无奈,

今年对天津一汽来讲,可谓是特别的一年。从1986年9月,第一辆夏利以全散装件方式引进生产的下线开始,到2018年也快三十个年头,虽说三十而立,但对于夏利来说,一路走来,到如今褪去耀眼的光环,隐没于市,不禁有些许的落寞。不过天津一汽并未灰心,而是把希冀放在骏派品牌上。

难念的经国语 骏派CX65难续夏利神话 质量仍是难念的经

天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平称“夏利品牌有着深刻的传统烙印,与现在的汽车市场需求发生了一定的背离。所以,我们选择将其放置一段时间,我称之为‘雪藏’。”虽说无奈,但天津一汽还是以此化为动力,诚心打造骏派品牌,不过骏派品牌能否再创夏利的辉煌,还是有待商榷的。

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曾连续18年占据销量冠军宝座的夏利,好口碑也是经过了长时间实践检验的,毕竟几年前大街上跑的出租车大都是夏利。既然如此,天津一汽全新打造的骏派是否会延续夏利一贯的的好口碑,赢得市场的认可呢?

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骏派CX65可以说是骏派的“另辟蹊径”,在日益火爆的MPV、SUV等市场火爆的形式下,骏派没有一味的跟风,而是把市场瞄准了较为小众化的旅行车市场,称得上有勇有谋了。不过这款售价为6.89-7.69万元的旅行车,性价比称不上多亮眼。

首先说到刚才的价格,不算太高,也称不上多便宜。跟目前热度比较高的不到五万元的宝骏300W相比,骏派CX65没有太大的优势。但是从外观、内饰、配置等方面来说,性价比差强人意。在外观方面,骏派CX65有可以称“小蔚领”,内饰方面跟之前的骏派A50大致相似,大量使用直线风格,整体感觉较为硬朗、大气。另外,骏派CX65后备厢最大扩展容积达1503L,能够很大程度上满足家庭出行,但产品依然很低端。

在配置系统方面,骏派CX65全系标配8英寸中央屏且支持CarLife互联。搭载π-link智能网联系统,具备超级语音助手、智能导航地图、贴心用车管家等功能,让出行更加的方便快捷,同时还有一键启动 无钥匙进入等功能,虽然不算亮点,但中规中矩较为齐全的配置系统也算说的过去,整体而言,没有太多突破,并且在众多配置系统中,问题频出,质量令人担忧。

在动力方面,骏派CX65的动力组合比较注重燃油经济性,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为83Kw,峰值扭矩141Nm。与其匹配的是5速手动变速箱,百公里综合油耗为5.8L。但据有关车主反映,该车百公里油耗一度达到8、9L,可见其官方数据有欺骗消费者的嫌疑。

总体来说,相比于现在市场上较为熟悉的一些旅行车,在性价比方面骏派CX65相比于宝骏300W,优势不太明显,而价位略高的蔚领又明显优于骏派CX65。种种因素再加上基于自身的“平淡无奇”,显得骏派CX65实力不足。可骏派CX65终归有夏利这个“师兄”来“栽树”,但能不能“乘凉”还要看消费者买不买账了。

在夏利“一去不复返”的日子里,天津一汽把战略中心放在骏派品牌上,而作为旅行车的骏派CX65在小众市场的预热也有望成为“种子选手”。尽管骏派CX65为首次涉猎于旅行车市场,但新的挑战迎接新的动力,大胆的尝试也不失为一种好战略,但天津一汽想要把骏派CX65发展成为下一个“头牌”,还是有难度的,毕竟质量是本难念的经。