佛山送子观音黄永生 有31年段位的黄永生又到"青春期"
黄永生的办公桌非常整洁,笔记本电脑前只有两打摆放整齐的资料。尽管记者反复陈说不碍事的,但他还是坚持把两打资料移到旁边的桌子上,才坐下来接受访谈。他的左臂上佩戴着“安委会(安全生产委员会)副主任”的红色臂章,表明他在传祺的职位属于高管序列。
1986年加入广汽标致的黄永生在广汽各板块工作了31年,来传祺之前是广本生产本部的副本部长,目前在传祺担任副总经理,分管采购、工厂建设、新车型技术等领域。黄认为,把一生所学用到自己的品牌上,是一件幸福的事。
事实上,从2010年12月份传祺首款车型GA5正式上市至今,传祺卖车的历史只有7年半。从零起步到2017年销量突破50万辆,传祺创造了最快“加速度”。这个成长速度为什么发生在传祺?
黄永生认为,首先是广汽的确做到了“举集团之力”发展传祺,2007年开始正式投资,研究院投了30亿,广乘投了30亿元,一下子就扔下去60亿元。对于当时的广汽集团来说,几乎是全部的家底儿。黄说,他们在合资合作过程中,有一个非常清晰的认知,就是只有做自己的品牌才有出路。无论是广本还是广丰,车型图纸是不能改动的,供应商也是人家自己带来的,中方的局限性非常明显。
其次是传祺坚持正向开发。10年前,传祺第一款车型GA5上市前夕,当时的总经理吴松邀请广本的技术人员来帮忙做品质诊断,黄便是其中的一员。GA5对标的是雅阁,底盘来自意大利的阿尔法·罗密欧。到了第二款车GS5的时候,连底盘也是自己开发的。发动机第一款车是和奥地利AVL公司联合开发,第二款车就是自己开发的。人家很奇怪,怎么不来找他们了,一看原来传祺自己搞定了。
传祺能快速崛起,黄永生认为“起步就与世界同步”的高端定位非常重要。尤其是近些年,汽车消费升级让传祺拥有了更为广阔的市场空间。此外,坚持品质优先是传祺真正的核心竞争力。黄永生介绍,集团的总经理每个月都来传祺参加品质会议,品质是企业的生命线,这也是为什么J.D. Power中国新车质量研究报告(IQS)中,传祺连续五年名列中国品牌首位。
黄永生介绍,传祺与核心供应商建立了长期、稳定、深层次的伙伴关系,达成“技术最优、质量最佳、成本最低和供应最及时”的供应链目标,并最终实现整个供应链的一体化和同步化发展。截止目前,他们一共签了18家,包括博世、采埃孚、米其林、电装、大陆、爱信精机、佛吉亚等跨国企业。
他认为,传祺崇尚开放、包容、创新的企业文化,与供应商、经销商的关系都非常融洽,也能吸引各路人才,比如负责设计的张帆、负责智能网联的黄少堂、负责底盘调教的意大利人马克,都在传祺找到了自己的事业平台。马克是阿尔法·罗密欧的底盘专家,退休后加盟传祺,他会用中文说,非常喜欢广州,喜欢传祺。
谈到传祺与他工作过的其他合资公司的区别,黄永生表示,传祺的员工非常能吃苦,加班是自觉的,而且科长以上没有加班费。“你如果晚上八九点来公司,每一间办公室都灯火通明,这种主人翁的感觉让你心潮澎湃,好像又回到年轻时代。”
