刘绍勇老婆 “老航空”刘绍勇:严冬之后春天就要来了
2月3日,农历牛年正月初九,东方航空的股东作了一个“最牛的决定”——把南航的董事长刘绍勇招进了东航。 今年正满50岁的刘绍勇是个“老航空”了,16岁时就被特招为空军飞行员,3年后加入民航业,在民航总局、东航、南航都曾工作过。
2004年8月,南航深陷危机时,刘绍勇从民航总局副局长的位置上空降到南航。
在他的领导下,2008年,南航的旅客运输量名列亚洲第一、世界第四,经济效益从国资委C级进入到A级,刘绍勇本人也获得2008年CCTV经济年度人物奖。 这次刘绍勇再一次“临危受命”,又被寄予厚望,甚至有券商行业分析师称:“刘总的到来就是拯救大兵东航,因为东航过去的管理太烂了,一盘散沙。
” 曾经在东航工作过两年的刘绍勇对东航“既熟悉又陌生”,熟悉的是“管理层基本都认识”,陌生的是“这几年发生了很大的变化”。
2008年,东航由于经营上的问题、航油套保的问题以及债务的问题,大幅亏损、资不抵债、入不敷出,“既有全行业共同的困难,也有东航自己的困难”。
在日前的媒体见面会上,刘绍勇透露,自己上任后收到的第一封信就是“要钱的律师函”,接待的第一拨员工就是7名要辞职的飞行员。今年元旦,刘绍勇亲自驾机从上海虹桥机场到北京首都机场,在首都机场,一位乘客对他说,为了买机票还和儿子吵了一架,因为儿子说千万不要买东航的机票,而父亲说试一下,实际上,这位乘客已经4年没坐过东航的飞机了。
刘绍勇笑言,现在换名片时都要加一句“我是新来东航的”。
对他来说,如何提升员工、乘客和股东对东航的信心是首要工作,他用“责任重大,任务艰巨,使命光荣”来表达自己上任后的心情。 在刘绍勇看来,今年东航的目标就是“大幅度减亏”,“我当然希望盈利,但可能性比较小,如果能盈利,我就是神仙了”。
他表示,一个企业就像一个人一样,如果生了重病,需要一段时间调养,下猛药容易“过去”,下慢药没疗效,所以需要用“有绝招儿的药”。
刘绍勇“恳请”大家对他不要期望值太高,因为“希望越大失望越大”,他的目标是3年内扭亏为盈。他希望大家给东航时间,“我们会脚踏实地的,一步一步的,兢兢业业地把工作做好。
” 刘绍勇上任后,东航继确定获得国家30亿元注资之后,再次获得国家40亿元的注资,至此,东航获得国家注资金额增至70亿元。
刘绍勇显然很希望能得到国家的进一步注资,也希望股东能支持国家对东航的70亿元注资,“通过资金压力的缓解,为改革发展创造条件”。刘绍勇还借用了温总理的一句话“信心比什么都重要”,他又加了一句“对于东航来讲,信心重要,黄金也很重要!
” 刘绍勇和记者见面后的第二天正是立春,他在给记者的感谢信中写道:“这也是一封发自春天的信。明天就是立春了,这意味着,在经历了严冬之后,春天就要来了。”
