够震撼的了,10万匹马力的柴油引擎（图）

2017-09-20
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文章简介：够震撼的了,10万匹马力的柴油引擎(图) 10万匹马力的柴油引擎 近日,劳斯莱斯对外宣称他们正在开发一款新型的飞机用涡轮风扇发动机,新品将比现有的发动机提升最少25%的效率.目前该产品还在试验阶段,预计最终成品将能提供100000匹马力,并在未来搭载在波音787以及与其同级别的空客飞机上. 劳斯莱斯新款发动机被命名为"终极风扇引擎(UltraFan engine)",它将搭载一台更强大的变速箱,以帮助引擎在每个档位都能获得最高的运转效率. 几日前,劳斯莱斯已经完成了对终极风扇引擎的首次

够震撼的了,10万匹马力的柴油引擎（图）

10万匹马力的柴油引擎

近日，劳斯莱斯对外宣称他们正在开发一款新型的飞机用涡轮风扇发动机，新品将比现有的发动机提升最少25%的效率。目前该产品还在试验阶段，预计最终成品将能提供100000匹马力，并在未来搭载在波音787以及与其同级别的空客飞机上。

劳斯莱斯新款发动机被命名为“终极风扇引擎（UltraFan engine）”，它将搭载一台更强大的变速箱，以帮助引擎在每个档位都能获得最高的运转效率。

几日前，劳斯莱斯已经完成了对终极风扇引擎的首次低功率测试，测试中的转速和压力都非常低，主要为了检测发动机的供油系统和其他构成系统。满载功率测试将会在2017年启动，搭配新型变速箱后的终极风扇引擎将会输出10万匹马力，相当于100辆F1赛车的总合。

想让涡轮发动机输出更大的功率，就需要更换更大尺寸的涡轮风扇，如此一来涡轮增压器的体积也要相应加大，以保证扇叶能创造足够大的推力。劳斯莱斯采用了一台更加强大的变速箱，并在发动机的前端和涡轮增压器的尾部均加入了风扇，可在消耗最少能量的前提下让扇叶以最快的速度旋转。

劳斯莱斯新款变速箱正在德国Dahlewitz完成台架实验，该实验室能够模拟起飞、降落、爬升等飞行条件下变速箱的实际表现。

● 编后语：

不断追求更高性能的发动机是众多主机厂商永远的使命，而当内燃机在发展到涡轮增压器阶段后，这个工作显然轻松了很多，而涡轮增压也成为了当下发动机提升动力的重要配套设施。