空中巴士为什么叫巴铁？巴铁为什么叫空中巴士？

2017-09-24
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文章简介：空中巴士前几日在河北秦皇岛试车,有的人叫它空中巴士,有的人叫它巴铁1号.为什么有两个名字,甚至还有人叫它立体公交.那么,空中巴士为什么叫巴铁?巴铁为什么叫空中巴士? 空中巴士为什么叫巴铁 "空中奔跑的巴士",更酷炫一点的话,还叫"陆地空客",是不是很帅气?接地气点的叫法呢,就是"巴铁". 所以只是说法不一样 "巴铁"是一种完全依靠电力驱动的,大运量宽体高架电车,采用高效低碳公共交通新技术,集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一

空中巴士前几日在河北秦皇岛试车，有的人叫它空中巴士，有的人叫它巴铁1号。为什么有两个名字，甚至还有人叫它立体公交。那么，空中巴士为什么叫巴铁？巴铁为什么叫空中巴士？

空中巴士为什么叫巴铁

“空中奔跑的巴士”，更酷炫一点的话，还叫“陆地空客”，是不是很帅气？接地气点的叫法呢，就是“巴铁”。

所以只是说法不一样

“巴铁”是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身的交通工具。

简单地说，能够直观看到两大亮点：具有地铁一样的大运力，还能像巴士一样在地面上运行。

据媒体报道，巴铁项目总工程师宋有洲说，“巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达每小时60公里，平均时速则为40公里。

什么是巴铁

“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

2016年8月2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”――巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。