詹天佑图片纪念中国铁路之父 100元詹天佑纪念银币赏析(图)

2017-07-31

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文章简介：道路是连通人类世界的最早媒介,随着社会的发展,人类交流的频繁,道路的作用至关重要:战争时期,它能够集中资源运输.传递准确的信息;和平时期,它

道路是连通人类世界的最早媒介,随着社会的发展,人类交流的频繁,道路的作用至关重要:战争时期,它能够集中资源运输、传递准确的信息;和平时期,它又可以进行贸易往来,方便百姓。所以自秦朝开始便有长达700多公里的直道,疏通国家的动脉。铁路的出现使交通更加便捷,它看上去很简单,仅由铁轨、枕木和道砟组成,但却是人类最重要的发明之一,平稳,迅速,高效。在19世纪后半叶,掌握了铁路的国家就等于掌握了国家资源。岁月的侵蚀湮没了很多著名的景观,但仍有一些铁路坚持至今——比如说京张铁路。

京张铁路是中国人自主设计并建造的第一条铁路,由中国铁路之父詹天佑先生主持修建完成。詹天佑先生生于1861年4月26日,1919年4月24日逝世,1987年,我国发行了“詹天佑诞辰125周年”100元纪念银币,以纪念这位杰出的工程师。

中国的铁路在1865年即由英国人在北京修建,但当时仅作为展览使用,后遭清政府拆除。1876年,英国人又在上海修建了淞沪铁路用于货运,但仅运营了一年多。到1881年,中国人已经可以自行修筑铁路——唐胥铁路,但设计要靠外国工程师,直到京张铁路的出现。

硬币的背面上方为詹天佑先生头像,右书文字“詹天佑 1861-1919”;肖像左侧展示出巍峨壮观的八达岭长城;画面是两条并行的桥梁,桥上两辆货运列车背向而驰,烟雾迎风倾斜,说明车速之快,进而证明铁路质量的优良;后方桥梁下方为硬币的面值,钱币设计师充分利用桥梁下方空间,避免画面元素在视觉上琐碎繁杂。长城、铁路遥相呼应,列车双向贯通,由此可见,中华古代与现代伟大工程珠联璧合,共同成为中华民族的骄傲。画面中的长城元素,更证明设计师想表现的是詹天佑先生一生主持的最出名的铁路:京张铁路。

詹天佑先生早年留美,毕业于耶鲁大学,先是投身海军,兢兢业业,深得嘉奖,后来出任铁路工程师,专心于修筑铁路,至京张铁路修建之时,他已经有多年的工程经验。当时,从北京到张家口长达200多公里,这条线路可以连通华北和西北,清政府提出在这一线路上修筑铁路的计划后,外国资本势力纷纷提出参与项目,但要求由本国设计师来完成。这一回他们未能如愿,詹天佑先生作为总工主持了京张铁路的修建工程,他和国外铁路工程师相比毫不逊色。

在当时,中国人自主设计建造铁路,既是一件值得骄傲的事,又是一件困难的事:从南口往北过居庸关到八达岭,一路群山缭绕,道路险阻,尤其以青龙桥附近一带通车困难。詹天佑先生因地制宜,在附近设计了一座横躺的人字形线路。北上的列车到南口使用前后两个列车头驱动,一个牵引,一个后推。过青龙桥人字形线路的岔道口再倒过来,后车头牵引,前车头后退,使列车上山变得容易。詹天佑先生又能亲历亲为,带领测量人员和施工队不辞辛苦,经常赶工,最终使京张铁路的修建比原计划提前两年完成,并且节省了大量的经费。