武汉地铁为什么发生故障？地铁发生故障怎么办？
今日武汉地铁4号线发生故障，出现了三次爆炸还带有火花，有大量乘客滞留地铁站内，后续开始正常运营。武汉地铁为什么发生故障？地铁发生故障怎么办？
武汉地铁发生故障原因
今天早上八点十分左右，地铁四号线发生故障。一辆地铁从武昌火车站开往梅苑小区区间发生数次小爆炸。司机在第三次爆炸后缓慢滑行到梅苑小区站，大量上班乘客滞留。具体故障原因还在了解当中。
5月3日上午8时许，有网友报料称，武汉地铁4号列车从武昌火车站到梅苑小区一段路走走停停，车窗外一连几次“爆炸”声响并伴有火花出现。该网友还称，汉阳黄金口开往武汉火车站方向的沿途列车均出现晚点现象，有大量乘客滞留地铁站内。
武汉地铁运营公司表示，8时09分左右，轨道交通4号线D06列车在复兴路站至梅苑小区站区间因受电设备故障，发生拉弧现象并伴随异响，造成供电系统保护性跳闸，影响列车正常运行。该车于8时17分在梅苑小区站清客退出运营，全线运营恢复正常。
什么是拉弧
在电气中，当两个导体间的电压击穿空气层形成电弧，当电弧形成后空气即产生大量的电子，导电性能迅速提高，即使两导体间的距离继续增大仍不能使电弧熄灭，这现象就是拉弧，也就是产生电弧。电压超过空气的耐受力使空气电离变成导体也就是产生电弧电弧一般会绕过绝缘体沿着绝缘体的表面产生因而会对绝缘体产生损坏如电弧的高温会使绝缘体融化或碎裂。辟如开关上表明额定短路开断电流20KA,表示20KA内的短路跳闸触头灭弧热元件动作等有效，超过这个绝限跳闸接头灭弧热元件动作不保证，会产生拉弧。
地铁发生故障怎么办
车头车尾也是逃生通道
如果列车是在隧道内发生火灾等突发事故，车厢中部的乘客应赶向列车的车头和车尾，拉下红色手柄，打开连通车厢与驾驶室之间的紧急疏散门，通过列车车头和车尾部设置的应急逃生门有序疏散。
迎风疏散防止烟雾
当乘客逃出车厢，进入隧道后，应迎着隧道内正压送风的方向向相邻车站徒步疏散，隧道内每隔80米也设有应急照明供乘客疏散使用，在进入车站后迅速疏散至地面从而到达安全区域。
要善于利用自救设施
平时乘坐地铁时就应当仔细留意站台、站厅内的紧急疏散标志所在的位置，注意学习车厢内在紧急情况下如何打开车门的说明，认真阅读，做到心中有数，防患于未然。
克服慌乱听从指挥
如遇到意外情况致使地铁停电，乘客不用惊慌。即使无外接动力电源，地铁也不会出现到处黑压压一片的现象，列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的紧急照明。
