【菲利普船长真实事件】关于事件的一些真实情况 (菲利普船长 影评)
核心内容：菲利普船长真实事件，影片改编自发生在2009年的真人真实事件：近200年以来，美国船只首次遭到了索马里海盗的劫持，船长菲利普被挟为人质。
虽然故事经过非常简单，但全片在手摇摄像机的跟拍中，营造出迫人的紧张感。自海盗上船后开始，剧情在停不下来的紧张音乐推动下亢进，编导释放出一层层无形的张力，仿佛吹起一个不断膨胀的气球，将观众围困并使之深陷其中，直至黑夜中三声枪响撕开张力表面，观众压抑的情感终于找到突破口宣泄而出。
船长被成功营救后，亢奋的背景音乐节奏大变，即刻转为舒缓温情的风格，随之而来的是一种挣脱牢笼而出、筋疲力尽的感觉....
汤姆•汉克斯于本片中再次奉献了教科书级的演技示范：船长指挥中的镇定、遭遇海盗的忧虑和小计谋、孤身被劫持后的慌乱、紧张、惊恐、绝望，命悬一线时心理防线的全面崩溃...每一个阶段情感和表情的递进变化都层次分明、丝丝入扣、极具说服力。
最后逃出生天，船长在医护人员面前终于情绪失控、泪流满面，那种情感上的无助被汤姆•汉克斯精准演绎，并传递出来，深深感染着银幕下的观众，令人感同身受，不胜唏嘘！
一艘普通的美国商船在海上遭遇海盗，一名平凡的船长被劫持，美国不惜出动两艘巡洋舰、一艘驱逐舰，并启用海上精英“海豹突击队”实施援救，情报部门高效运作，分分钟挖出三名当事海盗的家底。你可以说美国又在借助好莱坞电影，展示自身世界老大的军事实力，也可以将其看作是又一次意识形态的成功输出。
片中并没有把索马里海盗单纯的刻画成反人类的扁平化角色，他们有自己的理想，也有“去美国，住纽约，还要买一辆车”的美国梦，野蛮残暴并非他们的本性！
现在，就连身处鸟不下蛋穷乡僻壤的索马里海盗，都对强大的美利坚合众国充满向往.....
你呢！！！
Q:被袭击时船是要去哪里的?A:通过探究菲利普船长的真实故事,我们得知马士基阿拉巴马号货柜船是2009年4月8日在由阿曼的 Salalah到肯尼亚的Mombasa的途中受到索马里海盗的袭击的。Q:当海盗袭击时,菲利普船长正在安全演练吗?
A:不完全是。那不是一个安全演练,而是一个消防演练。当得知海盗们正在乘小船接近时,菲利普船长下令,无论如何年度消防演练必须完成。菲利普船长说:“他们(小船)当时还在7英里外,我们无能为力, 我们不知道确切的情况。”一些船员不同意他的说法,他们认为当时海盗已经离船不到7英里,船员应该要 到他们的pirate stations(不知道怎样翻译,猜测应该是防海盗的岗位之类的)。
Q:菲利普船长真的假装联系海军吓退海盗吗?
A:是的。当观察到海盗船朝他的方向来时,真实的菲利普船长用他的无线电假装联系美国海军。他伪装他的声音假扮海军的应答,希望海盗会偷听他们的对话,并相信救援正在赶来。这成功地吓退了海盗母船和两艘伴随的快艇(在电影里少了一艘快艇),剩下一艘海盗快艇追击阿拉巴马号。
Q:多少名索马里海盗参与了劫持?
A:当对照菲利普船长的真实故事与电影时,证实实际与电影一样,有4名索马里海盗参与了这次劫持。
Q:他们真的用消防喉驱赶海盗吗?
A:是的。就像电影里一样,马士基阿拉巴马号的船员们开启的船上的消防喉。菲利普船长对海盗发射信号弹,船不断转向让它来回晃动。
然而,海盗们最终依然设法挂上了一个梯子,登船并控制了舰桥。
Q:菲利普船长在海盗登船前锁住了舰桥吗?
A:不是。电影开始时,菲利普船长一丝不苟地遵循安全协议,告诉他的船员,“让我们加强安全!我要求所有东西都关闭、锁上,甚至在港口。”然而,据总工程师Mike Perry说,真实的菲利普船长甚至在得知海盗登船后都没有锁上舰桥。“
即使在那个时刻,他也没有锁上它们,”Perry说。当菲利普和其他3个船员留在枪口下时,大部分的船员逃到了甲板下面,将自己锁在机房,在华氏130度的高温中待了超过12个小时。
Q:菲利普船长真的尝试告诉海盗船坏了吗?
A:在电影中,汤姆.
汉克斯扮演的角色尝试告诉海盗,他们将船开的太猛使船坏了。真实的菲利普船长的故事表明,真实的船长为了拖慢海盗的进度,确实尝试假装船坏了。另外,他还尝试假装不明白他们的意思。
Q:他们真的从船的保险柜里拿30,000美元给海盗吗?
A:是的。就像电影里一样,菲利普船长和几个船员确实尝试从保险柜里拿30,000美元给海盗,但他们想要更多。海盗们依然拿了钱,并且将钱带上了救生船。然而,当海军射死了3个海盗并登上救生船解救菲利普船长时,他们没有找到那30,000美元的痕迹。那些钱一直都没有找回来。
Q:船员们真的扔下碎玻璃作为陷阱设计其中一个海盗吗?
A:不是。
在电影中,船员在机房的门口内扔了碎玻璃让其中一个海盗踩在上面,使他的赤脚受伤。迫使海盗回去,使船员们能够用小刀制服另一个海盗作为人质。但在现实中,碎玻璃陷阱这件事从来没有发生过。
菲利普也从来没有带领海盗们到甲板下他的船员的藏身之地。相反地,他让一名船员和一名没有武器的海盗下去搜索船只。总工程师Mike Perry用小折刀伏击了这个海盗并将他作为人质。
:船员们真的将其中一名海盗作为人质吗?
A:是的。当索马里海盗Abduwali Abdukhadir Muse在甲板下搜寻时,总工程师Mike Perry在黑暗的机房中用小刀和Muse搏斗,并制服了他,在作为人质前,重伤了他的手。
Q:菲利普船长真的为了拯救船员的生命自愿牺牲自己吗?
A:不是。“我没用放弃自己,”菲利普船长说,“我那时已经是人质了。”不像汤姆.汉克斯在电影里的角色那样,在他自愿爬进救生船时,对他的船员喊,“我必须让他们离开这艘船!”现实中的菲利普船长从未为了船员主动放弃自己。他那时已经是人质了。据菲利普说,和电影里一样,他进到救生船里帮助海盗们将它启动。
然而他们违背了用菲利普换Muse的协议,在船员们释放了Muse后,将菲利普留在了救生船上。为此,一些船员更多地将菲利普视为一个交换失败的受害者,而不是媒体塑造的牺牲的英雄。
“我们发誓,我们准备将它带到坟墓里,”马士基阿拉巴马号的总工程师Mike Perry说,“我们不打算说任何东西,但当我们听到关于他放弃了自己,依然作为人质这样的公关东西出来时,所有船员就像,‘神马?!
’一样。大家都震精了。”
Q:菲利普船长真的说了,:如果你想射任何人,那射我吧!”吗?
A:不是。真实的菲利普船长从来没有为了船员主动放弃自己的生命。
Q:马士基阿拉巴马号的船员真的认为菲利普船长是个英雄吗?
A:不是。绝大部分的船员不认为菲利普船长是个英雄。实际上,11个船员由于菲利普船长的决定,起诉了马士基航运公司和Waterman轮船公司,索取将近5000万美元。理由是:任性、肆意、有意漠视他们的安全。他们是船长的鲁莽让马士基阿拉巴马号驶进了海盗出没的水域。
“所有船只都被警告,”总工程师Mike Perry说,指的是由私人海上保安机构发送到阿拉巴马号的一系列7封邮件。这些邮件针对这个区域的海盗袭击特别警告,指出,“......船只应该保持与索马里海岸线超过600海里的距离......”根据阿拉巴马号的航行记录,船大约只是离岸300海里。
“菲利普船长没有服从命令,他应该为船遭到袭击负责,”参与起诉马士基公司的其中一名叫Jimmy Sabga的船员说。
在2012年菲利普船长对他的官司的证词中,他承认曾经阅读过这些警告邮件。并且他承认他自己保留了这些警告。在索马里海域的劫持事件正在发生时,他的妻子Andrea曾近告诉美联社的采访者,她曾收到来自他丈夫的邮件,说那个地区的海盗活动的正在回升。
当问到为什么他不移动得到离岸更远时,菲利普宣称,“我不认为600海里就会安全,甚至1200海里也不会安全......就如我对船员说的那样,它的发生不是是否的问题,而是时间的问题。我们经常在这个地区,因此,对我而言,这(离岸600海里)不会降低任何潜在的风险。
值得注意的是,菲利普船长本人也表示,他不认为自己是个英雄,尽管媒体这样描述他,他的书这样宣传他,以及电影虚假地描述他为了船员牺牲自己。
未完待续。。。
