夏青赛车 夏青:中国赛车五个方面迅速发展 我后面有几只老虎

2007年3月26日下午,“中国赛车2006年度金榜”颁奖仪式暨中国汽车运动商业化运作研讨会在上海绿地公馆隆重举行,共颁发了包括年度最佳车手、年度最佳车队、年度风云人物等在内的九大奖项,对中国赛车界的重要环节一一进行了表彰,获奖代表东风日产基亚车队和马汉华等人分别领取奖项并发表了获奖感言。

来自中国汽车运动联合会、三大腾飞方程式运动(北京)有限公司、华赛体育策划(上海)有限公司、A1中国、FRD方程式赛车发展有限公司、珠海赛车场、上海天马山赛车场、东风日产、长安福特、横滨轮胎及中国场地锦标赛、中国拉力锦标赛各大车队车手代表,共聚一堂,见证了以《汽车导报》和新浪F1频道为首的首次非官方媒体联合评选的正式落幕,并就“中国赛车的商业化前途”这一命题提出了各自的独到见解。

以下是主持人《汽车导报》杂志社总编辑徐茜、新浪F1赛车频道主编李淳与上海333赛车俱乐部总经理夏青之间的精彩对白:

徐茜:之前我写过一点小东西,就探讨观众的话题,我也知道,所有的赛事在西方是商业项目,商业项目肯定要制造影响力,靠影响力获得商业利益,这个影响力又来自于所谓的观众,那么观众对于赛车是真的不敢兴趣吗?尤其中国的观众真的对赛车不感兴趣?或者我们自己组织观众,或者项目的运作中间有些什么困难?

夏青:进入这个圈子,当然马汉华是站在我的前面,我第一次去看中国拉力锦标赛,那个时候大概中国唯一就是这个赛事作为汽车赛事的一个典型比赛,好象是2000年的时候,其实观众这个事实,包括现场的观众,也是很多,那么一路走来,7、8年,汽车运动可以说尽管我们在里面还是觉得他不够,但是从外面来说,好多人已经觉得汽车运动在这几年发展太快了,真的是很快,如果说,我们有什么遗憾和需要的话,应该从自身挖掘我们自己做得不够的方面,我一直在跟很多人探讨,比如《汽车导报》,我跟许多人私下谈时候,其实每个人都在讲哪个哪个不配合,哪个哪个有问题,但是有的时候我在想,很多事情,因为中国不单是赛车,中国涉及到很多方面,中国的赛车发展到现在,如果哪里发展不好的话,必须从自身找问题,这样会比较好,可能有的人会觉得,一进入赛车这个圈子,确实是比较幸运的,因为得到了汽车厂商的支持,而且他们的支持力度也很大,而且不单是拉力赛,后来涉及到方方面面,但是大家知道我们国家的经济规律,很多厂商、很多媒体、很多行业也不断的换人,一个行业坚持不断的做,最终还是在于内控,如果把自己定位在车队的话,这个运动应该有很多方面,比如组织者是一个方面,媒体是一个方面,观众是一个方面,我们参与者是一个方面,当然还有很重要的方面是赛车手,作为赛车手也有自己的目标群,大家在自己的层面把事情做到最好,踏踏实实做事的话,我觉得还是会把这个运动逐步逐步的推出来,我觉得现在在很多方面的合力还是做得很不错的,不是说我们必须在哪个方面很高,但是总体来说,这几个方面都做得很好。

徐茜:你的意思,这五个方面,我也知道大家都很努力,因为他是很好的,你觉得现在满意吗?

夏青:我觉得很满意,举例说,04、05年的时候比较有感觉,因为04年开始场地赛开始,陈老师也在,04年的时候,去办场地赛的时候,刚刚开始的时候是想谁来参加,这是最大的问题,因为已经有推广人了,所以每个层面都有每个层面的问题,但是现在根本已经不是这个问题了,所以每个方面发展的都很快的。

徐茜:说到观众,我想起来赛车场的陈总,给我讲过他忽悠观众的招,就是一人发一瓶水,我头一次感觉到,在中国看到的像欧洲或者国外的赛车发达国家才会出现的赛车场地的盛况,那么多有所谓和无所谓的男女老少来到赛车场里,他是来看赛车的吗?但是他来了,也感觉到快乐,以及听到了马达的轰鸣声,大家是在尝试着,也有人成功,也有人不成功,这中间我们需要总结一下,需要沟通一下,也许你这一招,在他那里有用,而在你那里没有用,这个需要大家探讨一些深度的东西,我第一次采访夏总的时候,那个时候上海大众333的真实情况怎么样?而夏总就说我没有问题,而到今天还是这句话,我感触特别深,是什么让你心态这么好。

夏青:不是说没有问题,因为所谓的工作就是每天去面对问题,去解决问题,如果没有问题就该退休了,这个问题呢,严重到解决不了,才是问题,所以我觉得如果有时间安心坐下来,我也是讲一些比较尖锐的问题,这个问题我跟你曾经讨论过,前面两年确实问题很多,每个人站在自己的位置都是考虑自己的问题,前面几年我讲的很多,中国汽车运动怎么样发展?还有哪一个层面做得不够?因为最短的木头拉长一点,水就剩的多一点,今天基本上我已经不敢兴趣了,今天来了这么多精英,而且一个比一个厉害,这是为什么?因为这个东西吸引他们来,我相信大家都讲为推动运动朝前发展,其实还有一句话,因为运动发展我也有利,这本来就是商业化,举玻璃(同音)的例子,他本来就是运动跟利益一样,带动车子往前走,就是这样一个关系,到了这个局面,我应该思考一下我占的位置,以及我应该做什么事?而不应该去忽悠?刚才颁奖的时候我真的没有准备,我觉得这个奖领奖人应该是我们公司的王笑,所以报我的名字我还是比较吃惊,因为我觉得我们作为赛车里面,也有很多的东西,也有黑白的角色,不同的牌子,但是也同样在做,有推广的角色,也参加车队的角色,当然各式各样,我觉得赛车里面有的角色我们都涉及,我还差一个,就是不是车手,所以正是因为这一点,我一直跟自己说,我是一个商人不是赛车人,我现在在这么一个大环境,大局下,我自己的定位在哪里?我很欣赏一句话,停下脚步,等等自己的灵魂回来,该前进的时候前进,该停下来思考的时候就停下来,所以我们还有一班很好的同事,这一批人,这5-6年跟我一起进步到现在,他们已经开始独当一面,公司也有很及时的组织架构的变换,让他们各去独当一面,所以之所以有这么好的心态,是跟我的工作氛围有关系的,所以我们自己基本上是定位在这几年培养一些新人,观众我们可以去互换,而且组织者也在做,车手也一批一批的上来,商家大家也看到,其实说实话,你跟我最有感触的,最早到上海大众,到今天福特日产,当然不用说北京现代,萨拉图等等,不要说汽车厂商,所有的轮胎,所有的油品,只是我们比他们走的快一点而已,即使从世界范围内,回头看就是这几年的时间走到这个程度,已经很快很快了,赞助商的历年比我们先进,问题是我们跟不上,这样就需要停下脚步思考一下,召唤一下灵魂,完了怎么再跟上往前发展的步伐,所以我们去年开始,整个目标专项,怎样培养新人,给刚刚拿到赛照的人去走到中国的CCC,CRC,给他们设立矮一点的台阶,让他们一步一步的爬上去,让他们不要这么吃力,而且让没有拿到赛车照的人进来,我希望把这个波一波一波的传递出去而且有很大的行业,大家很努力,尤其《汽车导报》和新浪,作为媒体里面比较努力的代表,也做这样的事,让他们聚在一起来,使这样的运动很好的发展。

徐茜:我是觉得马汉华先生和夏总都是非常优秀的探索者,从你当初到中国来,办FRD,然后跟夏总的合作,整个走的路程,既是把赛车运动从国外的成熟的模式搬到中国来,同时也要在中国的国情下,怎么跟中国的厂商怎么打交道,以及方方面面的政府,以及怎么跟政府打交道以及跟观众怎么打交道,中间肯定有自己的心得。

这个肯定不是照搬过来的,但是赛车比较在国外已经做得很成熟,肯定有很多值得借鉴的地方,这个方面我不知道夏总你平时看哪些书呢?

夏青:我不看书。赛车的书我真的很少看,我看的最多的就是《汽车导报》,怎么说呢?我平时就看看读者,博客我也很少看。很多东西发展的都非常迅速,而且中国非常特殊,国外的东西借鉴可以,照搬肯定不行,马汉华先生生长在香港,我是生长在大陆,大家的理念受的教育跟环境肯定是不同的,尽管都是中国人,我们这种教育肯定是不同的,但是方向应该是差不多,所以你刚才问的时候,我感觉,中国人,尤其这十几年经济飞速发展,理念有很大转变,各行各业,包括所有人的心态,很多人都想一鸣惊人,都想惊天动地,基本上都是朝着这个目标前进,不允许你慢慢的发展,慢慢发展是可以的,城堡是供下来,但是继续往前供的时候,肯定是不行的,我也是扪头冲了5-6年了,但是现在还是想做基础的东西,我05年做POLO杯得到了很大的支持,当时经济运行的规模已经比03年小的多了,但是05、06、07年,一波一波的过来,最起码的感觉就是我的车手,我的赞助商是越来越多,车手也是越来越多,这样的一个过程走下来,我就觉得做做基础也是很好的,不一定哪个赞助商拿很多钱过来,钱少的也是赞助商,他只要可以得到回报,没有理由不进来,我记得去年两会的时候,我也有发言,其实就是讲怎么做热汤面,也许你的汤跟人家的一样,但是最后做出来的面肯定跟人家不一样,这要靠自己,所以自己要在自己的位置把自己的事做好,所以要整体回头看自己的经历。

李淳:刚刚夏总讲的时候,徐总问夏总看什么书,怎么来充电?其实我也有很深的印象,我第一次见到你是在英国,你是不是有很多的机会,经常要出去看一些比赛,去考虑你的比赛怎么搞?机制是怎么建立起来的?

夏青:我看的比赛很多,也去看世界的比赛,当然也到日本看过很多的比赛,而且我们04年的时候也组织参加一届比赛,这个过程当中,今天其实来了TOMMY WONG,他跟我谈了很多,我的很多思想受益于他,他不断把好的理念传递给我,希望我们踏踏实实做事,但是离他的要求很远,但是他对我们帮助很多,讲赛车,讲红牛,就不用介绍了,之所以红牛的加入,也是给我们很大的鞭策,所以对于我来说,我后面有好几只老虎,如果不拼命跑,就会被吃掉,所以这也是好事。