陈绍宽文集 福建省福州市地方人文11(陈绍宽)

    陈绍宽(1889 10.07 - 1969 07.30),字厚甫。前国民党陆军、海军一级上将。汉族,闽侯县城门乡(今福州郊区城门镇胪雷村)人。1889年生于福建省闽县,他的父亲原先是一名箍匠,后加入晚清海军,担任水手。

由于家庭影响,陈绍宽在求学时代就不自觉地向海军靠拢。他17岁进入南洋水师学堂,攻读航海技术。毕业后,加入清朝海军服役。后归附国民革命军。在任期间曾规划4大战区,提出20艘航母计划。并且指挥了著名的江阴海战。

    光绪二十九年,陈绍宽考入福州格致书院。光绪三十一年赴上海,经萨镇冰介绍,在"江南水师学堂"学习,3年后毕业,到"通济"练习舰见习,不久调任"镜清"练习舰上尉驾驶大副。民国3年(1914年)升海军总司令部少校副官,驻上海。翌年,陈绍宽因夺回"肇和"舰有功,升"肇和"舰上校代理舰长。

    民国5年,陈绍宽奉命赴欧洲考察海军,第二年在英海军中参加第一次世界大战的格罗林战役,被授予"欧战纪念勋章"。民国7年,为中国驻英公使馆海军武官。民国8年,任巴黎和会中国代表团专门委员,又任伦敦万国海路会议中国代表及中国海军留欧学生监督。是年10月,因奔丧回国。后留国任"通济"练习舰中校舰长。民国12年,改任"应瑞"舰上校舰长。民国15年,升海军第二舰队少将司令。

    民国16年10月,继第一舰队司令陈季良之后,陈绍宽宣布归附国民革命军,并率舰与北洋军阀孙传芳大战,大获全胜。以拱卫京畿有功,得国民政府一等勋章和"中流砥柱"大勋旗。接着又组成西征舰队,沿江而上,克汉口,为中央政治委员会武汉分会委员,接着又克长沙、岳州等地。

民国17年1月,西征结束,奉命回南京。同年12月海军司令部撤销,设海军署,陈绍宽为中将署长,力谋统一中国海军,但没有成功。

    民国18年3月,蒋桂战争爆发,陈绍宽亲自以"应瑞"旗舰护送蒋介石第二次西征,随即占领湖北、湖南,被委湘鄂政务委员会委员兼湖南省政府委员。6月,国民政府恢复海军部,陈绍宽为海军部政务次长兼第二舰队司令。不久,海军部长杨树庄兼福建省长,部务由陈绍宽代理,接着被正式任命为代理部长兼江南造船所所长。

    民国21年,升海军部上将部长并为国民政府国防委员会委员、国民党中央执行委员。民国23年,因创办"海军大学",聘请日本海军专家分别讲授"高等军事学"和"国际海法",引起以"应瑞"舰长林元铨等23位舰长的不满,联名控告陈绍宽"亲日"。陈绍宽被"查处",因此愤而辞职。以后汪精卫几次到上海"慰留"。林元铨等人分别受到"调离"处理,陈绍宽才回部视事。

    民国26年4月,陈绍宽为国民政府代表团副团长,赴英国参加英国国王乔治六世的加冕觐礼,事后转德国考察海军。同年7月7日,中国抗战爆发,陈绍宽即回国组织"江阴阻塞线",封闭长江下游水道,保卫中国的大后方。

    江阴(古称暨阳),这个上海与南京之间长江最狭窄的地段,江面仅宽1250米。 借长江水之灵性,小城的人文历史相当攸久。扼长江咽喉、地理环境优越,便于货运和征收赋税,江阴在唐代即为重要港埠。

至宋代更是蕃舶常集,熙熙攘攘。南宋绍兴年间于江阴置市舶司,是当时我国沿海设置市舶司的11个对外通商口岸之一。阅不尽的大江南北两岸风光。浪急涌高,峻岩夹持,只要在两岸安上几门大口径火炮,江中再庞大的舰队也难以上溯。 

    1937年,随着抗战烽火的降临,在这里展开了二战中中国战场规模最大、也是最为惨烈的一次海空大战。 时任海军部部长海军一级上将的陈绍宽在这里发起了二战中中国海军战斗最惨烈,也是最后一次残酷的海陆空作战。

    1937年8月11日,海军部派"甘露"测量舰、"皦日"、"青天"测量艇及"绥宁"、"威宁"炮艇破坏西周、浒浦口、铁黄沙、西港道、狼山、大姚港、通州沙、青天礁、刘海沙到长福沙、海北港沙、龙潭港、福姜沙等各处的灯标、灯桩、灯塔、灯船及测量标杆。

各舰在两日内完成了航标的破除作业,使敌舰失去了导航标志。 在此同时,海军第1舰队与第2舰队主力由湖口与下关向江阴的集结已经完成,49艘军舰进入了长江待命,"拱卫京畿"。

    8月12日,两个舰队主力在江阴江面集合完毕,这次甲午战争之后海军的第一次对外大型动员,全体海军全体官兵皆怀高亢斗志,誓与日寇决一死战!但当舰队在江阴江面集中完毕之后,满怀热血等待着"中国深望每人能尽其至责"旗令的官兵们,愕然发现他们将目击中国海军规模最大的一次集体自沉。

    首批自沉的军舰为舰龄最大的"通济"练习舰、"大同"、"自强"巡洋舰、"德胜"、"威胜"水机母舰、"武胜"测量艇(已停用)、"辰"字与"宿"字鱼雷艇(均已停用),这批军舰大多为清代遗留的旧舰。

此外,海军还向招商局与各民轮船公司征集"嘉禾"、"新铭"、"同华"、"遇顺"、"泰顺"、"广利"、"醒狮"、"华新"、"回安"、"通利"、"宁静"、"鲲兴"、"新平安"、"茂利二号"、"源长"、"母佑"、"华富"、"大篢"、"通和"、"瑞康"20艘轮船同时自沉以构成江阴锁线。当第1舰队抵达江阴时,等待自沉的28艘军民舰船已经停泊在君山江面。

    12日上午8时,江阴江面各舰由"平海"舰率领进行升旗典礼。8时整,"平海"舰举行升旗仪式,各舰官兵在舰舷"站坡",向军旗行礼致敬。陈绍宽的上将司令旗在军乐声中冉冉上升到主桅顶端。一个国家的海军竟要用如此悲壮的方式保护自己的领水,真是滑稽而又沉重!随后,自沉舰队由旗舰"通济"率领,驶向福姜沙就位。

    在各舰抵达位置之后,坐镇"平海"的陈绍宽发出沉船命令,各舰同时打开水底门,缓缓下沉。 自沉作业一直进行的傍晚才初告结束,陈绍宽站在"平海"舰桥上,黯然无语。 是日汽笛哀鸣,军旗低垂,令人欲哭无泪。

    因为水流甚急,第一批各舰下沉时多半被水流冲离理想原位,导致封锁线并不完整。当海军部发现封锁线并不完整而空隙甚多之后,又征用了"公平"、"万宰"、"泳吉"等三艘民轮沉入封锁线,在镇江、芜湖、九江、汉口、沙市等地缴获的"吉安"、"贞安"、"福安"、"汉安"、"泰安"、"永清"、"德安"、"沙市"8艘日籍趸船也先后被拖到封锁线凿沉。

海军部又请行政院训令江苏、浙江、安徽、湖北各省政府紧急征用民用小船、盐船185艘,满载石子沉入封锁线的空隙中。

这些民船一共使用了30.94万立方英尺石子,合65020担。 如果加上9月25日自沉的"海容"、"海圻"、"海筹"、"海琛"舰四艘巡洋舰,在江阴的沉船封江作业之中一共自沉老旧军舰与商轮43艘,合计吨位63800余吨。

    1937年9月下旬,日本海军增派舰只70多艘、飞机300多架和战斗人员10万人,力图打通江阴防线。最惨烈的战斗发生在9月22日和23日,日海军轮番轰炸中国海军及岸上阵地,旗舰平海号遭到80架以上飞机的轰炸,平海号的姊妹舰宁海号也遭到至少70架次飞机的轰炸。

    9月22日这天,从早上8时至下午5时,中国集结在江阴水面的诸舰和岸边炮台的官兵作战达9小时,"宁海"军舰消耗高射炮弹400余发,机枪弹8000多发;"平海"军舰消耗高射炮弹265发,机枪弹4000余发。

敌机的空袭未造成太大损失,仅"平海"舰阵亡5人,伤23人。 当晚,陈季良司令召开各舰舰长会议,下令"平海"绝不能因为避开日机重点轰炸而降下桅顶的司令旗,各舰也不得为了机动,向上游驶去。

    日军在9月23日以72架飞机围攻中国"宁海"、"平海"两舰并将其击伤、击沉后,两日后又开始向中国海军的其他舰只实施攻击。

    25日清晨,加贺号航母上的日军海基第2航空战队又以94舰爆、96舰攻机各8架在96舰战4架的掩护下集中攻击"平海"舰。

    "平海"军舰高炮弹药用尽,军舰的下沉已经无法控制,于是叶可钰副长下令军舰驶往江北十二圩的浅滩搁浅,并且开始拆卸火炮与重要零件运往南京,参加首都保卫战。

    这艘中国自制的海军主力舰在搁浅之后舰身继续向左倾斜到45度,缓缓滑入长江。 战斗中,官兵共阵亡军需官叶宗亮、中士张朗惠、下士谢道章、列兵王允吉、黄顺忆等11人,负伤20余人。后来有人回忆到,"平海"号所有的牺牲官兵的遗体,均在各炮位下面,负伤者亦全是在战斗中挂彩。全舰所有官兵,在23日的大战中,均未离其战斗岗位一步。

    "平海"号在江阴要塞之战后亦被日军打捞队浮起,修复后改名"八十岛",编入日军第一输送战队并担任旗舰。1944年11月25日在吕宋岛被美国海军飞机击沉。

    "宁"、"平"两舰被炸后,舰队旗舰改由吨位稍小的"逸仙"舰担任,第一舰队司令陈季良移至该舰指挥。

9月25日夜,这四艘名舰进行了最后一次航行。在封锁线后方集结完成之后,四艘军舰战舰在凄凉的汽笛声中打开海底门,静静地沉入长江。 这夜,中国海军失去了自己的舰队。

    江阴之战后3年,陈绍宽将军在一篇《纪念伟大的"九·二三"》的文章中写道: "‘九·二三’是中国海军抗战史上最值得纪念的一页。

……谁都知道,在这次倭寇对我侵略的武力中,最有把握的,是他的海军。但自江阴封锁线在我海军手中树立以后,情势却为之一变,因敌要用舰队从扬子江上驶,就必须破坏我封锁线,要破坏我封锁线,就不能不歼灭我英勇之海军!

    江阴海战是江阴保卫战中的海上战役,自1937年8月16日江阴大战拉开序幕开始至1937年12月2日江阴防线失守,前后共历时108日,是抗日战争中罕见的陆海空三栖立体作战,也是抗战期间唯一一次海军战役;长年威震中国海疆的舰队,一部份在烟台自沉,主力则全数沉在江阴,是中日甲午战争以来最重大的损失。

保卫江阴封锁线的战斗阻遏了日军沿长江西进的企图,粉碎了日军3个月灭亡中国的美梦,保护了长江下游军政机关、工矿企业向四川大后方的安全转移,为国民政府以空间换取时间之持久抗战的最后胜利作出了卓越的贡献。

    但当时海军受排挤,陈绍宽奋斗维艰。民国34年5月,赴美国参加联合国大会,参与制订"联合国宪章"。民国34年9月9日,在南京参加接受日本侵华军投降仪式,但以后在接收日本海军的实际工作中,屡受阻挠。

    抗战胜利是年冬,蒋介石电令陈绍宽率"长治"舰赴山东堵击共产党军队。陈绍宽以"抗战后海军元气尚未恢复,且绍宽在抗日期中报效无多,已愧对国人,若再参加内战,内疚殊大"为借口,南下检修。蒋介石认为陈绍宽抗令,借端撤销并武装接收海军总司令部,免除陈绍宽职务。陈绍宽因此回乡,闲居不出。民国38年,蒋介石派朱绍良请陈绍宽赴台湾"共襄国是",陈誓死相拒。

    中华人民共和国成立后,陈绍宽出任华东军政委员会委员、福建省政府副主席、副省长,民革中央副主席等职,又被选为全国人民代表大会一、二、三届的代表、主席团成员,还是全国国防委员会委员。1969年,因患胃癌病逝,享年80岁。

    辛亥革命后,陈绍宽在北洋海军任少校副官。1915年12月5日,陈其美等革命党人意图夺取"肇和"号军舰,陈绍宽指挥"海琛"、"应瑞"两舰截击,使革命党人夺舰计划功败垂成。因为这件"功劳",他被破格提升为代理舰长,并获得赴欧留学的机会,第一次世界大战中,身在英国的陈绍宽加入英国海军,参与对德作战。在激烈的海战中,陈绍宽奋不顾身,荣立战功,被英女王授予"特别劳绩勋章"。

    1919年,陈绍宽又作为海军代表出席巴黎和会。在那里,他零距离目睹了西方列强是如何打着"议和"的旗号瓜分利益,欺凌弱小。中国虽是战胜国,却如同案板的上的一块肉,任人宰割;国权任人玩弄,让陈绍宽有了切肤之痛:强权即公理、弱国无外交。

要想在豺狼虎豹林立的国际舞台上屹立不倒,唯有自强;于是,他暗自下了决心,将自己献给中国海军事业,用强大的舰队来捍卫国家尊严!这次抉择,为他的人生展开一条艰险的荆棘之路。

    陈绍宽回国后,在北洋海军扶摇直上,官越做越大,成为第二舰队的司令官。与此同时,国内的革命形势也发生着巨变。1926年,广州国民政府誓师北伐。随着革命枪声的响起,一道严肃的选择题又摆在了陈绍宽的面前;当时,直系军阀孙传芳控制苏、浙、皖等省,而陈绍宽则是一枚重要棋子。

他的舰队游弋在长江下游,牢牢控制长江防线。从这个意义上说,陈绍宽的态度对北伐举足轻重。到底是选择效忠自己的顶头上司孙传芳,还是归顺国民政府,反戈一击?陈绍宽沉思着。

这些年来目睹的北洋军阀所作所为,以及南方革命政府的欣欣向荣,很快促使他下令了决心。于是陈绍宽果断下令,率舰队归附国民革命军。"背叛"意味着刀枪相见。

不久,龙潭之战打响,陈绍宽反戈击向孙传芳。龙潭之战异常惨烈。革命军与孙传芳在巴掌大的一块地方你争我夺,相互厮杀。枪炮声、喊杀声、哀嚎声乱作一团,尸横遍野,血流成河。最终革命军取得胜利,摧毁了孙传芳的主力。陈绍宽因作战勇猛,被授予一等勋章和"中流砥柱"勋旗。北洋军阀的爪牙,成为国民革命军的一员猛将。