海底高铁真空巴士是什么_优点_海底真空超级高铁是真的吗
不知道大家还记不记得之前的真空巴士，现在海底也要建立高铁了，据说时速2000km/h 上海到东京只需一小时，惊不惊喜，意不意外，不过也有很多人对此表示质疑和观望，下面就让我了解一下海底真空超级高铁吧！
海底高铁真空巴士原理
自从埃隆马斯克提出了超级高铁的设想后，以真空管道来让高铁速度更快的Hyperloop就成了热门项目，不仅在外国非常狂热，国内也有一个更为疯狂的项目，北京九州动脉隧道技术有限公司计划将超级高铁建在海底，预计从大连到烟台只要12分钟，它的理论核心就在于真空管道，配合上磁悬浮技术，载人胶囊将处于一个没有摩擦力的环境中，通过某种弹射装置发射出去，速度可以达到2000km/h。
将隧道建在海底有诸多好处，譬如它将更加安全，不受天气影响，受地震和台风影响也很小，能全天候运行，而且可借助海水浮力来克服管道重力，无需大量的桩基和昂贵的土地拆迁成本，甚至运行时百公里能源消耗都仅为高铁的1/5，成本更低。
原本从大连到烟台走陆运要绕行很久，如果两地间用上真空超级高铁，只要12分钟就能到达，大连到天津也只要27分钟，节省了大量时间，当然要建造海底真空隧道还要克服各种难题，但以我国现有技术的确能实现它的修建，让我们期待它的尽快问世吧。
海底真空超级高铁优点
1、它更快速：在水下30-50米中建一个密闭的管道，把里面抽成真空。然后把人或物装载在一个胶囊里面，再把胶囊放到管道中运行。由于采用真空磁悬浮技术，无机械摩擦阻力，速度可超过1000KM/时!
有了超级高铁，大连到天津，只要27分钟;福州到台北，只要13分钟;厦门到高雄，只要20分钟;上海至北京，只要30分钟。而上海到日本东京，全程1850公里，也只要2小时。
这比起飞机甚至都来得快啊!
2、它更安全，由于将人或者货物装在一个密闭常压的胶囊状车厢里中，将胶囊车厢放在海底管道中运行，不仅不会受到天气的影响，而且抗震能力强，绿色节能造价低!
3、它更环保：所有管道均在地面预制完成，无需大规模海底施工作业，不会对海底及周围环境产生破坏;同时，可以减少能耗、降低噪音，符合绿色出行的概念!
4、它成本更低。在海底挖个洞，不用拆迁那么多房子，征用那么多土地，建设成本为高铁项目的五分之一; 运行起来，费用也不高，因为在真空环境下运行，空气阻力极小，与高铁同等速度下可节省70%的能源消耗。
迄今为止，目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术。相比美国，美国还在各部分独立测试阶段，而中国已经进入整体系统实验阶段。在项目开发上走得更快，2017年将建成时速400公里的真空轨道实验线 。一旦中国的海底真空超级高铁搞成了，那么，中国的高铁把美国、日本、欧洲的轨道交通，甩得更远!
海底真空超级高铁可行性
根据宣传，该技术原理是在水面以下30米到50米建一个密闭的管道，用真空泵抽成真空或部分真空。再将人或者货物装在一个密闭常压的胶囊中，将胶囊放在管道中运行，行车阻力就会大大减小，可有效降低能耗，同时气动噪声也可大大降低，符合环保要求。
相对于轮船、水面桥梁或者是地下盾构隧道，这种悬浮隧道技术最重要的是对天气免疫，可以抵御各种恶劣天气，全天候行驶，地震等因素影响较小，被誉为第五种交通工具。
