大别山隧道 合武高铁助力大别山老区人民回家过大年
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麻城北站组织小桔灯”志愿者帮助重点旅客出行。(李小敏 摄)
中新网湖北新闻1月25日电(闫兴涛、耿强 贺勇)“有了高铁之后,我从上海回麻城,只用了4个多小时,中途还不用转车,真是太方便了。”1月24日17点28分,家住麻城市乘马岗镇的熊女士一踏上麻城北站的站台,就抑制不住内心的激动。
麻城北站,是合武高铁线上的一个二等站。2009年4月1日,合武高铁开通运营,地处大别山腹地的麻城、红安率先步入了高铁时代。 2018年7月1日,合武高铁运行时速由200公里提高至250公里每小时,麻城到武汉只需38分钟,到合肥、上海的时间分别缩短为1小时、4小时。10年来,随着列车运行图不断优化,经停麻城、红安两地的动车也由开通初期的4对增加到76趟,高铁让老区人民出行变得越来越方便和舒适。
旅客在麻城北站有序上下车(贺勇 摄)
每年春运,务工返乡、学生回家、访古游的旅客在此汇聚,客流较平常增加3倍,春运日出行人数最高达16000人次。针对今年春运形势和任务,中国铁路武汉局集团有限公司麻城车务段加大硬件服务设施改造投入,充分发挥人工智能科技作用,开通刷脸进站、扫码支付购票等功能,让旅客出行更快捷;麻城公安处、麻城工务段组织“小桔灯”志愿者在车站拥挤通道疏导旅客,维护乘降秩序,协助做好自动售票机制票导购服务和实名制验票组织工作,宣传旅客乘车常识、铁路春运便民利民服务措施和文明乘车礼仪,配合车站做好旅客滞留、突发疾病等应急服务,温暖旅客最后一公里。
另外,麻城公安处还与麻城市旅游局、交通局等部门进行洽谈合作,打通旅客“最后一公里”,让旅客走得快、走得好。“火车改变了老区的经济格局,高铁助推了地方经济的腾飞发展。随着高铁发展,游客数量明显增多,仅去年就接待游客1201.54万人次,同比增幅34.72%。”麻城市旅游局局长李静介绍道。
工务职工在大别山隧道敲击检查 (贺勇 摄)
据统计数据显示,合武高铁开通运营以来,麻城北、红安西的年发送旅客逐年攀升,发送量由最初的3.2万人次增至189.4万人次。目前,已累计为革命老区发送旅客1072.2万人次。返回搜狐,查看更多
