武大郎机场 从“武大郎机场”说起

有一则网络笑话,称“北京新机场”已经命名,但京津冀会议讨论产生了分歧。天津想叫“武清机场”,北京不同意。北京想叫“大兴机场”,河北不同意 。河北想叫“廊坊机场”,北京和天津都不同意;最后经过三地友好协商,结合中国文化特点,最终三方意见达成一致,新机场命名为:“武大廊机场”。为安全起见,机场不设西门!

这当然是网民的调侃,没人当真,但不争的事实是:在2014年12月26日首都新机场工程正式开工建设前,中国民航局副局长周来振在北京新机场开工建设动员大会上说:因各方意见不统一,机场暂定名为“首都新机场”。

如今,一年半过去了,北京新机场至今还没有命名,想必还没有合适的名称。据最新报道,新机场将于2019年7月建成,还有整整三年时间可充分酝酿和讨论其命名。假设“武大郎机场”一旦弄假成真,将会有什么结果呢?如果武大郎的故乡——山东清河县将来也建机场,为弘扬本地名人,也拟起名“武大郎机场”,又该如何呢?区区清河肯定不能与堂堂北京相争,退而求其次,起名“潘金莲机场”、“西门庆机场”或“武松机场”,又当如何?

在民间一般给孩子起名的大都是长辈或有身份之人,而向风水先生求教的也大有人在。如果起的名字有幸被孩子父母选中了,起名者就是孩子的干爹、干妈,在基督教徒里,也就有资格当孩子的教父、教母了。而一座机场的名称,事关机场所在地交通、经济和旅游的发展,是一座城市的招牌或名片,在这个十分注重政绩和GDP的时代,就绝非民间起名那么简单了。除需遵照国际和国内民航业的命名规则,还要看地方的实力、背景和权势。

北京“武大郎机场”虽然只是个笑话,但为起名争论不休、互不相让的却屡见不鲜。江苏两个人文荟萃、名人辈出的城市就共同拥有一座名称非同一般的机场——扬州泰州机场。按国际规定:机场的名字必须是以城市的名字起头,辅以机场所在地的名字命名,如中国的上海浦东机场、德国的法兰克福机场。

这座位于扬州市江都区丁沟镇的机场,照理应称为“扬州江都机场”或“扬州丁沟机场”, 据说,此前机场也曾拟叫“苏中江都机场”,有报道为证:2010年“3月15日,扬州市委书记王燕文专程检查苏中江都机场开工奠基仪式准备工作,要求我市细化各项准备工作,保障拆迁村民正常生产生活。

扬州市领导谢正义、王荣平、张爱军、卢桂平,王炳松、季培均、苏文奇、秦雨花等陪同检查。

备受扬泰两市人民关注的苏中江都机场开工奠基在即。”但不知怎么后来说这个名字并不符合规定。最终,2011年11月22日国家民航总局发文,正式同意由扬州、泰州两市联合共建的新机场命名为“扬州泰州机场”。

此消息一出,立即引来众多非议,有人提出质疑,机场命名为“扬州泰州”,不知道的人以为泰州是属于扬州的一个镇区或街道。虽然泰州曾长期是扬州的一个专区和地辖市,但1996年起,经国务院批准,“扬泰分设”,县级泰州市从扬州市划出,组建地级泰州市。

从此,扬州和泰州就是两个平等的省级市了,但对机场名称而言,到底有个先后次序的问题。表面上看,扬州泰州机场的命名是由扬州、泰州两市的8:2投资比例引起,但即使两市投资比例颠倒为2:8,虽然机场离扬州有30公里,离泰州只有20公里,也不会命名为“泰州扬州机场”,个中原因,众人皆知。

所以,规矩是规矩,有法治,还有人治,总是嘴大说了算。“扬州泰州机场”于2012年5月8日正式通航,据说民航总局的局长在首航仪式上有句话,后来在新闻里被删了,他说“你们扬州泰州和其他地方比,还有着巨大的政治优势”,一句话使在场的领导和嘉宾都发出会心的笑声。

人们从该机场建城并通航仪式上领导预先的题词也能看出端倪,

如此冗长、繁琐、拗口的机场名称,中国乘客可以依据其喜好或习惯,简称其为扬州机场、泰州机场或扬泰机场,或其他什么机场,但外国乘客或游客会怎样称呼呢?是称它的全称或简称为“YTAirport”?况且,2016年2月25日经中国民用航空局批复,扬州泰州机场已正式更名为“扬州泰州国际机场”,据说,此次更名对提高扬州泰州国际机场的国际知名度和影响力、更好地服务扬州和泰州地区经济社会发展和对外开放具有重要意义。

但一个最简单的道理,任何地名、品牌要想深入人心,首先它的名称必须简洁、响亮、易记,“好酒不怕巷子深”,这酒也得有个好名字,否则,适得其反。机场的命名更应遵循地名管理的客观规律和要求,“一屋不扫,何以扫天下”,一地、两地之间在机场命名上都不能达成一致,何来和谐?为一地一己之私,全然不顾国际、国内规则和民情、民意,以两个同级城市的名称而命名的这座机场,在中国民用机场的历史和世界民用机场的历史上,不说绝无仅有,也是屈指可数了。

无独有偶,在此之前,同样是江苏两个人文荟萃、名人辈出的城市——扬州和镇江,也因一座长江公路桥的命名引起口水战,其原因更是匪夷所思,这就是所谓的“润扬大桥”。与扬州泰州机场相同,这座位于镇江和扬州之间的大桥,当年也是采取股份制筹集资金的方式,所不同的是:负责协调组织的江苏省交通厅曾建议镇江市和扬州市政府认购各3.

2元的投资额,其余部分由江苏省交通厅出资。但是扬州市政府表示他们当年的财政紧张,很难一下子拿出这笔钱来,因此要求退出参与股份。

最后,该大桥的建设资本金由四方合股出资:交通部3.3亿元,镇江市政府和江苏省交通控股有限公司各3.2亿元,江苏省交通厅14.7亿元,资本金总计24.4亿元。扬州市政府虽然一文未出,但据说因为其有通天本领,为项目的报批和批准做出很大贡献,因此,其话语权和表决权就不容小觑了。

这座创造了国内多个第一的长江公路大桥于2000年10月20日开工建设,由时任国家领导揭开奠基石上的红绸;2005年4月30日正式通车,由时任人大委员长出席庆典剪彩。大桥的主体结构位于镇江市行政管辖范围,属于扬州市行政管辖范围的为接线桥梁段。

这个属于国家“十五”重点建设的项目原来在交通部立项和批复时的名称为镇扬大桥,后来扬州市个别领导觉得不妥,名字有镇江镇住扬州的含义,提议改为扬镇大桥,镇江市领导也不乐意。

按惯例长江大桥通常多以南岸命名,比如芜湖长江大桥,铜陵长江大桥。最后,经高层领导拍板叫“润扬大桥”,因为镇江古称润州,取其滋润扬州之意。但现在的润州毕竟是镇江一个区的区名和行政中心所在地,与扬州的城名不是同一等级。

因此,大桥虽已通行11年之多,在通车仪式的背景幕布上也有领导亲自题写的桥名,北岸也摆放领导亲自题词的石头,但关于大桥的名称却一直争议不断,其位于镇江南岸的主塔上也一直未挂上桥名。

北宋著名的思想家、政治家、文学家、改革家王安石当年奉诏赴京,从京口扬舟北上,经停瓜洲时,曾写下著名的《泊船瓜洲》:“京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山。春风又绿江南岸,明月何时照我还?”北宋时的京口属于镇江府,瓜洲属于扬州府,可见那时就已形成现在的名称。

镇江和扬州也都有各种别称,该大桥的命名者从镇江的众多别称中选出“润”字,也是绞尽脑汁、挖空心思。但国家“十五”重点建设中的镇扬大桥的立项报告及批复是什么时候偷梁换柱改称“润扬大桥”的,人们不得而知,也不知道究竟是何人拍板定下的,至今也看不到交通部关于此名称的正式批文。

据说当时曾有一位常委副总理在回家乡时宣布了“润扬大桥”的名称。但事实证明,人们的一切议论都是多余的,因为江苏《新华日报》2000年10月20日的报道和照片证明,在当日的奠基仪式上,领导的“润扬长江公路大桥”题词就已经呈现在背景的红色幕布上,正与通车后摆放在桥头石头上的题词一模一样。

关于镇江名称的来历,有两种说法:一是因镇江北部沿江岸—带地势比较低洼,在古代常受水害,所以在水名之前加一吉祥词,以示祈望而得名。二是在公元1113年的宋代(宋徽宗改和三年)改润州为镇江府时才有的。据说,当时统治者认为镇江的地理位置优越,背山面江,形势雄险,为镇守江防之地,故取名镇江。

总之,镇江之名至今已沿用了近900年,从来没有被忌讳过,为什么到了公元21世纪竟成了不祥的名称?如果说镇扬大桥的名称因有镇住扬州之义而犯忌,那镇江是不是更加犯忌?是不是也要改成润州市或润江市?大桥既不能称镇扬大桥,那运营了半个多世纪、连接京口和瓜洲水上枢纽的镇扬汽渡呢?是不是也要改成润扬汽渡?江苏历来所称的“苏锡常、宁镇扬”的习惯顺序,是否也要改成“苏锡常、宁润扬”呢?除了镇江,还有浙江的镇海市呢?是不是也需要改名?自古以来,扬州、镇江两座历史文化名城隔江相望、舟楫以渡,交通非常不便,这座连接两岸的长江公路大桥本是一件造福两岸民众的好事,却因为大桥的命名而伤害两岸民众的感情,留下历史的笑话。

时任扬州市长的季建业曾带着四大班子在35.66公里长的“润扬大桥”上走过,“润扬大桥”通车后,更以市委书记的身份接受中央台记者的采访,并向记者介绍“润扬大桥”的建成对于扬州市未来发展的影响。当年拿不出一分钱入股的扬州,此时却由与季建业关系密切的金螳螂公司几乎承包了扬州所有的酒店、医院、商品房的装潢。

季建业为表示对当年“钦点”其为扬州代市长的感谢,一掷千金修建“行宫”,不仅利用职务之便未经招投标,将扬州迎宾馆1号楼装修工程发包给该公司,并多次帮助催要工程款,为其谋取利益;更以建设“双东”历史景区为名,不惜践踏民生和民权,罔顾历史,花费巨资,打造和修建所谓“故居”,以博“龙颜一笑”,同时他还要求该公司为自己及女儿装修别墅。

从此,季建业与高层越走越近,步步高升,直至身陷囹圄。

一座桥、一条道、一个机场的命名,本来只要重点考虑其地域位置,方便民众出行。但近三十多年来,却无端掺杂了许多无关的因素,其中折射了命名者的封建意识、皇权思想、迷信观念、家长作风以及溜须拍马、阿谀奉迎、妄自尊大、好大喜功等等,不一而足。

“冰冻三尺,非一日之寒”,与此相比,官场中一些官员的求神拜佛、迷信风水等,不过是“小巫见大巫”。这是比经济腐败、生活腐化更为严重且影响恶劣的精神鸦片和灵魂堕落。依法治国,首先要从命名开始,“名不正则言不顺”!

一个人,无论其职位高低,权势大小,生命总是有限的,而一座桥、一条道、一个机场却是长久的,其命名必须符合民众的意愿,必须经受历史的检验。否则,任何封建迷信、不伦不类、稀奇古怪、夹带私货的名称,即便一时得逞,终将被扫进历史的垃圾堆。“尔曹身与名俱灭,不废江河万古流”。

“扬州泰州机场”通航后,据说机场的到发地名称也叫“扬州泰州”,这扬州泰州究竟位于中国版图的哪里呢?于是,又有网民编出以下的段子:

女士们,先生们:

我们的飞机已经离开北京前往扬州泰州,沿这条航线,我们飞经的省份有河北、山东...,经过的主要城市有石家庄、济南、徐州..,我们还将飞越淮安、盐城...。本架飞机预定在20分钟后到达扬州泰州,地面温度是-22摄氏度,谢谢!

飞机已经降落在扬州泰州机场,外面的温度是-22摄氏度……

听到这里,乘客的心里是不是感到拔凉拔凉的!