姚振华董明珠 姚振华又和董明珠“杠上了”:我也要造车!
还记得2015年的“宝能系”举牌事件闹得资本市场上纷纷扬扬,从“闪电战”鲸吞南玻A,到“宝万之争”的一波三折,最终在董明珠“野蛮人不要破坏中国制造”的“大棒挥舞”下,险资举牌在监管层的“关照”下轰轰烈烈的退场。
而宝能系的主角--姚振华虽然被市场禁入,但是并没有因此就推出市场舞台。
但是无论是曾经金融还是房地产,都无法让他摆脱“资本玩家”的标签。在严控金融风险的背景下,以前支撑宝能集团的金融业务受到了,迫切需要更高维度的投资布局与收入来源。
姚振华:我又回来了
姚振华需要另一个产业,在国家政策监管安全边际内,又要与金融业务形成协同,新能源汽车就这样被看中。
汽车并不是姚振华的独选,贾跃亭、王文学、李斌都押宝在这,这一次姚振华能玩转吗?而且,这个行业前有贾跃亭“为梦想窒息”后有董明珠拉着王健林“5个亿,不多不多”。而姚振华的这次入手,让姚振华和董明珠这对曾经的“冤家”有一次聚首了。
前有贾跃亭“为梦想窒息”后有董明珠压上全部身家,在12月14日,姚振华在长江产权交易所,花了16.25亿元买下奇瑞汽车旗下的观致汽车25%股权,并承诺提供不少于15亿元的不计息股东借款。看来姚振华真的要造车了。
贾跃亭:姚老板,欢迎
为何董明珠,王健林,姚振华这样的大佬都看好汽车行业呢?随着汽车市场的发展,整车造车的利润已经越来越低,而汽车零配件,汽车维修等衍生产业链上的利润率却越来越高,以上汽集团为例:整车业务的毛利率只有12%左右,而零部件业务的毛利率高达20% ,金融业务(主要是汽车贷款)的毛利率高达78%!
董明珠:哈,那个野蛮人又回来了。王健林:我才不在乎
因此,大家可以看到,汽车行业已经不是简单的大家想象的买车卖车那么简单了。汽车厂商的利润也已经不是主要来自于整车。
汽车衍生产业链的高利润吸引了众多大佬
我们都知道通用汽车早就有自己的金融服务公司,而最早的发展就是因为给汽车的消费者提供信贷和金融借贷服务。后来成了通用汽车非常重要的部门。因此,董明珠王健林看好的真不是汽车,而是汽车产业链上衍生的零配件,汽车金融等高利润的业务,而以金融房地产起家的宝能,同样看中了这块丰厚的蛋糕。
而这样一来,姚振华和董明珠这对“曾经的冤家”在股市以外,又一次在汽车市场针锋相对,一个是曾经的“野蛮人”,一个是背靠王健林的“铁娘子”。董明珠和姚振华在汽车行业的再次“狭路相逢”。
