生活中邯郸学步的事例国内新能源智能电动汽车销售邯郸学步

2019-02-27

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文章简介：新能源汽车销售并不像企业预期的那样一帆风顺.一方面,新能源智能汽车品牌之间的竞争日益激烈,而且厂商布点越来越多.以北汽新能源为例,2015年,北汽新能源只有七家一级经销商;而2017年已经增加到19家.以前,市面上的新能源汽车品牌有限,且每个品牌旗下只有少数几款车型,消费者选择有限;现在,市面上供选择的新能源汽车品牌与车型越来越多,竞争日益激烈.生活中邯郸学步的事例国内新能源智能电动汽车销售邯郸学步另一方面,新能源智能汽车销售尚未触及消费者的痛点,依然以销售而非生态服务等等为主,因此在国家新能

新能源汽车销售并不像企业预期的那样一帆风顺。

一方面,新能源智能汽车品牌之间的竞争日益激烈,而且厂商布点越来越多。以北汽新能源为例,2015年,北汽新能源只有七家一级经销商;而2017年已经增加到19家。以前,市面上的新能源汽车品牌有限,且每个品牌旗下只有少数几款车型,消费者选择有限;现在,市面上供选择的新能源汽车品牌与车型越来越多,竞争日益激烈。

另一方面,新能源智能汽车销售尚未触及消费者的痛点,依然以销售而非生态服务等等为主,因此在国家新能源指标不够用后消费者的购买决策也趋于理性。新能源汽车售后服务利润少。国家明确规定,新能源汽车的核心三电(电池、电机、电控)的质保期限不低于8年或12万公里。而电动智能车还尚未全面发挥出生态效应,目前销售商可提供的服务太少,难以对产业做出有效促进作用。

以往,消费者在拿到购车指标后,做决定十分迅速,4S店的一次进店成交率曾超过50%;现在,消费者在选购新能源汽车时越来越理性,往往货比三家,要多次进店才会购买。

然而由于消费者在汽车生活中不同场景、时段的价值取向会有所改变,为应对人们个性化、多样化的用车和出行需求,汽车行业将提供更加丰富的产品和服务。这也意味着随着消费者情况的变化,与汽车相关的生活场景将会裂变出更多的细分市场。这些细分市场不仅包括与汽车生活直接相关的细分市场,也包括为场景化提供技术服务、数据支持的市场,例如,智能入口、基础数据、交易服务、城市出行等。