张永光回国投案 张永光:让叶片像壁虎一样“长”尾巴
张永光,1956年12月出生,解放军5719厂航空发动机零组件修理技师。曾获原成都军区空军装备部技术先进个人、成都工匠等多项荣誉。以他名字命名的“永光技能大师工作室”被评为四川省职工技能人才(劳模)创新工作室。
12岁那年,张永光跟着八级木模工的父亲做家具、雕花,慢慢地自己也成了“手工控”。从小对航空好奇的张永光后来子承父业,按考试排名分工种,他名列第一,却选了又脏又累的模具钳工。
进厂不到一年,师傅就退休,技术还没学到,剩下的活还得自己干。不服输的张永光捧起一本本专业书籍,没日没夜地研究怎么才能把产品做得完美。开始时手上全是水泡,后来渐渐磨成老茧。37年,他“磨”掉6根手指的指纹,有朋友开玩笑说,很多新款手机他没法用,因为都是指纹锁。
15年前的一次特殊经历,让张永光声名远扬。张永光赴国外技术援助,一群“洋徒弟”看到张永光拿出一套模具,表面亮得泛光,惊讶地追问:“哪台精密设备上做的?”听说是手工制作,对方不信。最后张永光只得现场重新做了一套,这下让“洋徒弟”们瞠目结舌。
航空发动机叶片接长就像壁虎重新“长”出尾巴,要做到“天衣无缝”,还要满足性能,技术上比修复壁画还难。工厂领导找到张永光,他二话没说接下活,凭着模具钳工岗位上积累的经验,修复好叶片,领导一看当即拍板:“以后就由你来做。”
44岁时,张永光遭遇一场车祸,人虽无大碍,一只手却没了知觉。“手坏了,那可要‘武功’尽失。”好在十天后,他的手慢慢恢复正常。有人说,该给张永光这双手买份保险。经他手修复的产品精度达千分之一毫米,相当于人头发丝的七十分之一。
压气机叶片、高压涡轮叶片修复,是某新型航空发动机修理瓶颈,难度犹如“刀尖上起舞”。
国外对这项技术严格封锁。张永光查图纸、测零件,经过对比,发现叶片的弧面接近圆弧面。这一发现触发他的灵感,他巧妙地设计出一套精密仿形打磨夹具。此后,他又创新工艺技术,该成果获得工厂科技成果一等奖。
张永光把精密的修复过程比作“微生物实验”。精密偶件是航空发动机动力控制部分的重要部件,要求锐边最大半径不超过0.03毫米,张永光使用医用显微镜观察锐边状况。该偶件铝材质阳极化处理时,无法用工具夹持,张永光就用手。为了保持触感,他不戴手套,一天下来手上全是一道道深深浅浅的划痕。
类似事情不胜枚举,张永光常说:“航空发动机修理就是给飞机‘心脏’做手术,必须细之又细、分毫不差。”(马华军 杜毅)
