杜鹃山杨春霞 一汽丰田杨春霞:努力突破69万销量挑战更高目标

2018年成都车展已隆重拉开序幕,各大厂商纷纷展出了重磅以及热门的车型。借此机会,网通社特意邀请一汽丰田汽车销售有限公司企划部高级总监杨春霞女士,来与大家分享一汽丰田今年的销量情况以及大家较为关注的奕泽订单情况,她表示:"今年截止到七月底,一汽丰田已经完成了425,842辆,已经超出了我们当时的规划。而大家较为关注的奕泽订单情况也在平稳上升,应该可以达到制定的目标。"

以下为采访实录:

网通社:现在产品多了,今年制定了69.5万台的销量目标,现在销量如何?如何达到这样销量的措施?

杨春霞:今年截止到七月底已经完成了425,842辆。目前这个进展已经超出了我们当时的规划,节奏还是比较快的,HEV是我们双擎车,也在增长,还有荣放也是将近八万八千台,所以我们几个主力车型,在上半年整体的表现还是可观的。完成原来的目标是没有任何问题的,根据下半年的市场这么一个走势,我们希望能够再努力一下,挑战更高的目标。

网通社:大家比较关注奕泽,今年的销量目标多少?目前是什么样的状况?

 杨春霞:预售期做了两个月,拿到将近一万台的定单,正式上市以后,七月份已经交出去近三千辆车。我们定了上市以后初期的目标,希望一个月卖四千辆,等到整个生产平衡以后,希望每个月达到五千五百辆的目标。现在车还是属于供不应求,因为刚刚上市,产能还在爬坡稍微有一点慢,但目前是按照我们当时设想的在走,稳步在提升。

突破了人们既往对丰田车的认知,以前觉得是开不坏的丰田,比较中庸,这款车是丰田新架构上面推出的第一款SUV,有的时候是突破,有的时候是外观上有所改变,大家就非常期待。再有一个就是操控性能有很大的提升,还有安全性能,都得到了巨大的提升,超出了原来丰田以往给人们的认知,所以我们也很期待,承载了我们丰田品牌年轻化非常重要的因素,可以说是明星产品。

网通社:定单呢?

杨春霞:6月22号上市之前,两个月开始预售,拿了将近一万台的定单,现在订单还在逐步地增长,现在有一个交期的过程,不能马上交到个人手中,因此在平稳的上升,订单还有两个月的订单差,所以应该可以达到目标。

网通社:怎么样加快步伐?

杨春霞:第一要加我们自己的步伐。第二要买到奕泽的客户有惊喜感,我们有两版,一个是运动,一款是更加炫酷,我们考虑到主要消费者是年轻人,在支付能力上,可能年龄比较轻,靠自身的能力有一定难度,我们考虑到提供了很多的贷款,轻松贷这些,可以很轻松地买,都是在4S店进行,都是靠自己的承受能力来帮你筹划,选择你最适合的车型,这个也是我们在奕泽推出的时候,和以往车型不一样,希望能够让更多的人轻松的用到这辆车。

网通社:最开始是年轻人出行,那么对于两个月的销售状况来看,消费人群的定位是什么?有没有什么意外?

杨春霞:首先是30岁左右的人群,占绝大多数的,但是也发现另外一些人群,就是40岁以上的人群,也许这些人心态比较年轻,再加上孩子比较大了,所谓的老两口的世界,所以他们买了这个车,当然一部分也发现了,比如50多岁的人到了店里买给他的孩子,所以基本上跟我们当初设想的用户人群比较吻合,还是年轻人。

我们在做市场设备研究的时候,已经意识到这个问题,所谓的年长的人群,可能这部分人没有任何生活负担以后,就愿意追星,更讲究穿、吃,有品位的东西,更讲究年轻人的东西。

网通社:在使用以后,对于消费者包括厂家带来的一些改变,会用在什么样的车型上?

杨春霞:未来一汽丰田的车型都是基于丰田这个架构,生产线也要逐步切换。TNGA,首先在外观上要给消费者一个很惊艳的感觉,车型和外观更动感更年轻化更有力量感,这个是要做的。再有本身的性能有大幅度地提高,原来丰田车特别实用皮实,也开不坏,现在出来的车都特别注重操控、转向、转弯,这也是丰田老板在主持工作以后抓的一点,一定要增加汽车操控本身的乐趣,这个是消费者能够体会到,特别是以前也开丰田车的人,现在开这个车就能够感受到它给你的操控感受,感觉更奔放更自由。

还有在排量上没有减,但是燃油经济性得到了大幅度提高,将近20%的提升,所以在使用过程中,可以降低我们用油的成本。再有就是我们的安全,整个安全从车型的刚性也好,安全配置也好,也得到大幅度提升。因为汽车是承载你生命的东西,所以安全性也是我们购车时,真的是必须考虑的非常重要的因素。

网通社:中国市场有没有这样的氛围,大多数人对于丰田的概念还是比较传统的,他们对于时尚感观比较大的造型,您觉得市场上反应,有没有觉得不太适应现在这样的东西?

 杨春霞:当时推出新皇冠的时候,大家觉得太不像皇冠了,太年轻了,但是性能本身非常好,整个产品的品质也好,技术也承载了丰田这么多年的积累,皇冠有一个适应过程。现在整个用车的人群年龄结构也在年轻化,觉得以前皇冠是什么样的车型,但是现在不在乎,消费者喜欢适合自己的,总谈以前的车型没有兴趣,而是现在的车型能不能引起兴趣,将来一汽丰田的车型,我们在其他的车型上也会适应年轻用户的需求,所以还会向年轻化的道路走。

网通社:有一些消费者在关键的改变上会有一个时间,真正看到一些改观后,就开始慢慢认同。

杨春霞:认同的,从皇冠的销量来看,还是认同的。产品的外观很重要,首先外观要引起我们足够喜欢,然后就是产品本身,现在四五年就换了一辆车,下一次可能就不考虑了。我们丰田的换购比例很高,原来买的另外一款,结果发现丰田车好,也不会坏,也皮实,当时别的车看着可以,但是过了三年了就不一样了,所以就有口碑效应,所以就选择丰田,有可能买皇冠。有的觉得买了别的车,再换一个品牌,就后悔了,结果又换回丰田。

 网通社:咱们的产品就是口碑。咱们一汽丰田有六百万车主,怎么样做好车主后期的服务,是挺大的一个工程。这边有什么措施?

 杨春霞:我们也在做工作。原来我们做了几件事,现在是拥抱互联网,我们用IT的技术,数字化的手段,去建立跟用户更加密切的关系和沟通。我们正在筹建会员的东西,会有大的数据平台支持这个工作,跟我们用户之间平台有沟通,原来都是被动的告知,我们去找人,车已经卖给用户,会有问题的时候才沟通,现在有数字化手段,可以线上沟通。

原来也有呼叫中心投诉进来了,现在通过数据输出,有一些失联的客户可以挽回一些联系,再有根据用户用车的节点,能够及时地有一些告知、提醒,通过我们将来新的车型上来,还有一些车联网的东西加进去,可能再过两三年从手段上也不是很大的问题,有了这样更好的手段,能够真正为客户提供所需要的服务,就是我们的关键,这也是我们的强项,也不是问题。

网通社:把我下一个问题说了,对于今年的售后服务,有没有新的计划或者新的举措?

杨春霞:我是觉得丰田的售后做得非常棒的,首先是我们一汽丰田已经连续四年得到了售后服务全球表彰金奖,15年到17年三连冠,得益于整个售后体制的建设。我们在03年有的店面就建立起来,有一些老化,或者售后服务车间的一些,就是布局和沟通方面有一些落后的地方,我们在做店面升级改造,服务区域的改造,再加一些数字化的手段,随时知道他的车在什么样的状况,这个工作也不是新开展的,有一些店已经实现了,只不过一些老店没有,我们加快老店的改造,尽快用上。

同时,一汽丰田可以接待快速保养快速救援,要求你在一定时间内,必须按照我们的标准完成业务,我们还设置了快速的产品,还做了相关的培训,主要是人员的培训,只有人才能把好的理念和做法实现。丰田售后服务有很多新的服务观点,但是能不能做到这是关键,任何事情都要靠人的培训,所以我们培训机制要做得更好,这是丰田售后做得好的基础。

网通社:有什么优势呢?

杨春霞:对技术指导都有大的体系,在国内根据不同的体系参加不同的培训,进行考试,然后认定。我们丰田有全球的标准理念,我们还要接着去参加丰田全球化的比赛,来刺激包括一线维修人员,来不断磨炼自己的技艺,拿到奖励以后会有相应的机制,比如会请到我们公司来一段时间,进行技术交流都有。

所以对于人才的进步也好,对于人才的培训也好,起到非常好的作用,有一个非常好的体系。我们很系统化,不是说一朝一夕能够形成的,是丰田几十年在人才培养上积累起来的,普通的人才培养,普通的人才架构,才取得今天的成绩。

网通社:祝贺,今天的采访先到这儿,谢谢您。