长得不好看的混血儿 "亲子鉴定"调查 领克03到底算不算混血儿

其实在试驾领克03之前,我是不怎么承认领克的合资身份的。毕竟吉利宣布领克为合资品牌时,还没有正式收购沃尔沃,这种感觉就好像一个单亲父亲拉着自己的孩子到处说「我儿子是混血儿,只是我瑞典的老婆还没娶回家」——谁信啊?无名无分的,长得洋气就能说是混血儿啊?

从领克01到领克02,我都没有机会去试驾过,这一次也是跟社长毛遂自荐下,才有了来珠海试驾领克03的机会。来的目的很简单,就是做“亲子鉴定”,我要看看领克到底能不能算合资品牌。

先直接说结果——「必须是」。试完车后,我才明白名分什么的根本不重要,不管是未婚先孕,还是先婚后孕,血脉传承才是最重要的,而领克03给我的感觉,就是一辆合格的吉利、沃尔沃合资车型,而且作为第三胎,领克03身上的技术也更加成熟。

为什么混血儿都长这么好看

基因学里对于混血是赞成的,因为这样有利于人类的品质的优化,但在基因学里是不讨论长得好不好看的,颜值高只是人类审美观的表现,不一定混血就漂亮,比如汉民族是以瘦为美的,如果和俄罗斯或是唯吾尔民族的混血则发胖的概率就大,中非混血儿也有很大概率没有高颜值。

所以说混血儿长得好看这种事,一个是看运气「听说姿势要帅,动作要快是成功要领」,二个主要还是看父母的基因决定的。好在领克03的运气不错,而且还有两个基因强大的爸妈,吉利与沃尔沃强强联手下诞生的领克03,不得不说单靠颜值就赢在了起跑线,也没有愧对于自己的合资身份。

单看前脸,一点也不夸张会给你一种保时捷的感觉,你很难想象这是一辆顶配才15万的车,我跟同行媒体老师开玩笑,现在进口车越来越难受了,一大堆自主品牌外观越来越炫就算了,现在还出了个合资的领克,我很难想象那个年轻人能够拒绝这样的外观。

如果不是前悬短了一点,这个外观真的秒杀一大片30万 的车型,当然,短前悬是为了让其获得更好的操控有得必有失。当然,如果你好小钢炮这一口,那这个外观就没得说了。推荐红色配色,更加运动时尚,当然了黑色配色的尾部显得更有力量感,看个人审美了。

运动与科技感结合得很妙

打开车门,看到赛车式的座椅那一瞬间,内心的驾驶欲望就被激发出来了。坐上去后座椅的软硬程度适中,包括性很强。后排的座椅的包裹性没有前排那么强,但舒适性基本保持一致,腿部空间的话1米8的个子跷二郎腿有点费劲,但保持舒适还是很轻松。更何况选择这辆车的年轻人我认为并不那么需要太过于充足的后排空间。

内饰的布局基本和领克02保持了一致,10.2英寸的中控大屏与中控的整合度非常好,关键是智联语音助手相当好用。出发前,轻喊了一声“hi,领克。”语音识别速度相当快,然后点了一首最近很火的《沙漠骆驼》,再顺便导了个航,一切操作行云流水,而且值得一提的是,领克03是终身免费4G流量,还提供热点功能,也就是说在车内你可以随时使用WIFI。

准备工作就绪后,顺手将手机扔在了中控屏下的储物格里,意外发现支持无线充电功能,除了无线充电以外,扶手箱前的储物格还有两个USB接口,作为手机重度使用患者再加分!

最后要提一下的是,领克03采用的是电子排挡杆,相比BMW家族的鸡腿,这个电子档杆略微短小精悍了一点,但操作方式还是清晰而简单,造型也算精致。

涡轮调教得很特别

系好安全带,迫不及待的就挂挡,轻踩油门,油门响应的速度特别快,注意我还调的是舒适模式,就已经能感觉到这辆1.5T三缸发动机的暴躁——关于领克的三缸机话题今天不想再赘述,此前已经聊过很多次了,就简单说两点:

1.没有所谓的抖动感,当然出于公正的角度,只能说我试驾过程中确实没感受到;

2.NVH做得特别棒,这一点毋庸置疑。

继续回到驾驶感受上,由于新车是7速湿式双离合,所以我已经做好了有顿挫感的准备,但实际驾驶过程中发现这台双离合变速箱调教得相当完美,给我的回馈只有双离合换挡迅速的优势,就算在2000转左右时,很多车型会可以的将涡轮介入的感觉调教的很明显,或许会有一下明显的抖动,但领克03却选择了将这种加速调教得很线性。

也就是说从你踩下油门开始,就能感觉到车速一直在不断提升,整个过程你不会感觉到太强列、明显的涡轮介入,甚至有种在开2.5L自吸的感觉。

但是我个人不是很喜欢刹车这种一点就很猛的调教,虽然操控感更强烈了,但如果是在急加速下轻点刹车,身体就会有前倾的感觉,当然这也是驾驶习惯问题,我驾驶喜欢偏舒适一点,很多人就更喜欢这种刹车特别灵敏的感觉,更有操控感,一切都在自己掌握中。

值得一提的是,在高速路上,除了享受到了极致的推背感以外,还体验了一下领克03搭载的ACC系统,跟车距离和速度都很灵敏,基本能给满分。

但是我个人对ACC这项功能并不怎么提倡在国内使用,注意不是针对领克,是针对ACC这项功能。

国内的车流量太大,而且司机驾驶素质有待提高,后车不打转向灯突然加塞的现象非常普遍,而目前的ACC不能识别侧面车辆,这种情况下很容易出现追尾,所以说再好用的ACC,驾驶时也不能手离开方向盘,脚也应该随时注意踩刹车解除ACC。

而在城市道路行驶时,还发现了一个很实用的功能——AOUT HOLD。虽然有一部分人表示不习惯这个功能,刹车踩停后,必须通过油门才能解锁AOUT HOLD,但其实也就是驾驶习惯问题,不习惯可以平时关掉这个功能,在等红绿灯或者塞车时,打开AOUT HOLD,你才会知道这项功能对脚的解放有多酸爽。

车闻社后语

在下午自由试驾过程中,我们将车停在海边拍照,有路人过来看稀奇,问到“这车也出轿车了啊?”

虽然看似不经意一问,但是也反映出了一个现象——领克真的很会把握市场。品牌才建立时,SUV正在风头上,所以接连推出01、02两款SUV,与此同时果断决定生产轿车——领克03。

而进入今年下半旬以后,大家也看到了国内汽车市场中,轿车销量有了回暖迹象,准确来说已经超过了SUV的销量。这时候一辆兼顾运动与科技感的领克03,无疑会对整个同级别市场形成强烈的冲击,又特别是针对那些万年不变外观的老牌合资车型。比如卡罗拉、思域、速腾等产品或许在未来会受到很大的冲击。