朝代五行相克 快递巨头们与新零售五行相克:难打破魔咒?
快递公司们进军零售领域本来也是情理之中的事情,一方面,可以增加盈利点。另一方面,可以摆脱对电商的绝对依赖。同时,由商流带动物流,可以将其物流设施变现。然而快递巨头纷纷折戟,到底是什么原因呢?
其一,定位不准,虽然名为零售,但还是以快递为主。以顺丰为例,虽然尝试过了很多次,做了很多调整,但还是没有找到零售的真谛。哪怕是开出了3000家的"嘿客",依然是浓浓的快递模式。
其二,商品竞争力不足。在快递企业们的便利店周边,早就布满了各类门店,水果店、母婴用品店等细分领域的门店,也有社区超市、其他品牌的便利店。由于多数快递企业便利店门店较小,所以SKU一般在500左右,如顺丰优选经营商品数400-500个,"妈妈菁选"约有600种商品。
这与其他细分领域的门店无法比较,更别说社区超市。一家成熟的便利店的SKU也远多于这个数量,一家7-11便利店就能提供2000多个的SKU。所以,无论是商品品类还是数量上,多数快递企业的便利店都没有足够的竞争力。
其三,缺乏人才。快递企业在物流方面人才众多,但是零售人才不足,一是电商运营人才,一是实体零售人才。零售不是搭建了平台或开起了门店就等着客户上门的事情,无论线上还是线下都需要有经验的人才来管理。实际上,快递企业的便利店很多采用加盟的形式,但大多数的店主并没有受过太多的培训,对于如何提高流量、转化率,如何与客户保持良好的关系、提高复购率等等问题,都没有经验,所以也有不少店主因没有相应的收益而选择退出。
同时,中国的便利店盈利低也是一个行业的痛点。与日本的便利店相比,中国的便利店还处于初级发展阶段,无论是规模、模式还是经验都还欠缺,更别说是顺丰、韵达等快递公司,跨界转型是要交学费的。
总的来说,快递行业对零售业务的尝试还比较初级,想要转亏为盈,打破盈利难的魔咒还需不断锤炼。
打破盈利难魔咒的三要素
对于快递企业来说,依赖电商的快递业务已经可以看到边界,退守快递的一亩三分地已经没有太大的未来。所以,打破盈利难的魔咒,势在必行。
为此,必须转变自己的思维,零售如果是快递企业谋求的另一片天地,那就必须与快递业务同等重要。零售与快递相辅相成,缺一不可。将电商平台、门店、物流连成一体,然后从供应链、产品到服务进行优化,才能有更长足的发展。
首先,加强商品的选品能力和增加商品的多样性。商品品类和数量太少导致顾客没有太大的选择空间,对顾客的吸引力自然也就相对要弱。所以要增加商品的品类和数量,而且需要理性地扩增。对消费数据进行分析,对用户进行画像,根据不同区域的不同消费习惯,增加相应的商品,丰富了顾客的选择又不至于积压库存。
与此同时,优化供应链,提供更优质、更优惠的商品也有助于提高便利店的竞争力,因为除了商品的品类和数量,产品的质量和价格也是顾客非常关心的问题。
其次,打造差异化。除了通过商品的选品来打造门店特色以外,提供增值服务也是一个很好的方法。虽然不少快递企业的便利店都增加了社区服务,但是与零售消费没有直接关系。以日本便利店为例,既有支付水电煤、税金等服务,也有就餐区、化妆室等功能,摆脱了单一的购物服务。
再者,引进以及培养人才。一方面,要引进经验丰富的人才,另一方面,对于加盟的店主,也应给予相应的培训,提高其货品管理、消费者社群运营等能力。
值得一提的是,物流是快递企业的优势。物流对线上和线下的融合、供应链的优化、仓储布局、配送都有着很大的帮助。所以,快递企业能够看清自身的优势和劣势,保持优势、改善劣势,或许真的能成为新零售时代一个亮点。
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