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8月30日,雷诺在成都车展发布新款科雷傲,此次改款最大的变化是引入了更低排量的2.0L车型,拉低了入门级门槛的同时进一步扩宽了产品线。目前,新款科雷傲拥有2.0L和2.5L两种排量可选择,共计7款车型,售价区间从之前的23.18万至29.88万元,拉低至18.98万至29.68万元。
动力方面,与2.0L发动机相匹配的是一台CVT变速器。原有的2.5L发动机最大输出功率为171马力,峰值扭矩达226Nm。外观方面,新款科雷傲相比现款车型在车前脸部分进行了小幅调整,前保险杠经过重新设计后呈现出更加强烈的立体效果。此外,新车的轮毂样式也有所变化,还新增了黑檀木色的车身颜色。其内饰的变化不大,不过配置有所升级,配备了双温区自动温控系统、仿实木装饰以及R-Link信息娱乐系统。此外,该车型还可以预订装配Bose音频系统、盲点警报系统以及倒车后视摄像头。(记者梁静晶)
新科雷傲长宽高分别为4522/1855/1704mm,相较老款车型高度降低11mm,轴距部分保持2690mm。轮毂部分车型为低配版本带来十幅全新样式,粗细相间,连接处体现设计感,尺寸依旧为17寸,并未缩减。轮胎依旧为德国大陆品牌型号为225/60 R17四区轮胎,高配车型搭载双色扭转式新轮毂样式,与进气格栅的风格和谐统一。
新前脸:作为一款SUV 的第三度小改款,我们不知是该高兴看到更加时尚的新科雷傲带来新意,还是该为雷诺品牌缓慢的产品开发速度焦虑,品牌不缺设计,怎么就不能换代呢?(前脸造型小改还是很时尚的)
价格低:即便是搭载了2.0升自然吸气四缸汽油机,科雷傲进口车身份价格杀入18万区间,确实是一个吸引眼球的亮点,给垂涎已久消费者一个果断掏钱的理由。
论竞争力:与很多其他SUV一样,地板配车型显然只是为了听上去够爽才给出的数字,配置低不实在,唯有2.0升顶配才足够吸引力,空谈的理想就像是空中楼阁,幻象与销量没关系。
进气格栅部分车型采用飞翼式设计,替代老款中规中矩的六边形轮廓。大量应用黑色高亮度漆面,配合镀铬装饰和顶部尺寸加大的雷诺LOGO,时尚度提升明显。前灯组和雾灯造型部分都与老款完全一致,结构轮廓无差别。
