小故事:詹天佑为国争光

2017-05-28
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文章简介：詹天佑12岁就考上了中国第一批官费留学生.他为了祖国的富强刻苦学习,于1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学土木系的铁路工程学科.1900年以后,为抵制帝国主义对中国铁路修建权的垄断,中国人民纷纷要求用自己的力量修建一条从北京到张家口的京张铁路,并委任詹天佑为总工程师.由于京张路沿途崇山峻岭,悬崖峭壁,修铁路难度较大.外国人也讥讽说:"建这条铁路的中国工程师,怕还没有出世哩!"詹天佑怀着对祖国的爱,以极其坚韧的钢铁意志,顶住了国内外的怀疑,下决心要为中国人争气.他为勘测最佳路线,背着标杆,

詹天佑12岁就考上了中国第一批官费留学生。他为了祖国的富强刻苦学习,于1881年以优异成绩毕业于耶鲁大学土木系的铁路工程学科。

1900年以后,为抵制帝国主义对中国铁路修建权的垄断,中国人民纷纷要求用自己的力量修建一条从北京到张家口的京张铁路,并委任詹天佑为总工程师。由于京张路沿途崇山峻岭,悬崖峭壁,修铁路难度较大。外国人也讥讽说:“建这条铁路的中国工程师,怕还没有出世哩!”詹天佑怀着对祖国的爱,以极其坚韧的钢铁意志,顶住了国内外的怀疑,下决心要为中国人争气。

他为勘测最佳路线,背着标杆,骑着毛骗奔走在高山塞外;为了攻克“关沟段”的险阻,他住在工地和民工并肩战斗;为开凿号称“天险”的八达岭隧道,他反复勘测,拿出了分南北两端向中间同时凿进的方法;为了节省资金,他设计了不少具有民族特色的宏伟的石拱桥,降低了造价……

由于詹天佑的辛劳和民工的苦干,京张路用4年时间,比原计划提前2年竣工。打破了外国人“至少也得50年”的神话,并节余白银28万余两。人们把京张路与长城并列为中国两大宏伟工程。