金城草蜢怎么样 新车速递:16800元 金城草蜢200T
小排量运动踏板选择太少是许多踏板车迷的心头痛,在羡慕海峡对岸的台湾省同胞骑上新款FORCE155和五代劲战的时候,国内厂商也在暗自发力,热度比较高的便是前段时间发布的林海175和今天要说的金城草蜢JC200T-7。
这两款车有一个明显的共同点,便是借鉴了台湾山叶的FORCE155,外观抄袭这件事是无论怎样春秋笔法也洗不回来的,环境如此,姑且当作是进步的必经之路吧,谁让大陆的雅马哈没有这车呢(手动滑稽脸)。
玩笑归玩笑,车还是要说的。除了借鉴来的漂亮脸蛋,还有一颗澎湃的心,搭载了圣甲虫200上那台可靠的排量189mL水冷4气门发动机,彷佛听到金城在说:“怎么样?够意思吧,直接给你从155升级到200,心动不心动?”嗯,诱惑力确实挺大的。草蜢这个名字也很适合这台车的运动取向,大哥圣甲虫一听就让人感觉很憨厚朴实,而草蜢听起来则要活泼的多,看来金城确实要把虫系家族发展壮大。
外观上草蜢有着FORCE155的所有优点,运动感十足的车身造型,具有侵略性的线条,富有张力的远近光分离式灯组,外露式的手把与仪表也贴合运动定位。但是正面也有一个较大的改动,便是为了前置水冷而做的开口,带有折线的格栅状设计与车身放在一起并不违和,有不少网友认为这样反而更显战斗气息。通过格栅可以看到里面体积较大的散热器,保证其良好的散热效果。
动力方面是草蜢的一大亮点,排量189mL的水冷4气门发动机在金城圣甲虫200上久经考验,已经非常稳定可靠。最大功率14.1kW/8250rpm,最大扭矩16.5Nm/6500rpm,并且达到国四标准。嗯,非常香!
草蜢采用前正置减震加侧置单后减震的组合,前减震配有贴心的小挡泥板,侧置单后减震相比于圣甲虫有更好的运动型。
前后制动全部为碟刹,前制动单向双活塞卡钳配267mm碟盘,后制动对向双活塞卡钳配220mm碟盘,看起来可圈可点,据称后期还会有配备博世ABS的版本。前轮规格120/70/R13,后轮规格130/70/R13,品牌为藤森轮胎。前挡泥板上草蜢的贴纸也是一个很有意思的细节。
没有采用LED光源算是一个小遗憾,头灯部分采用远近光分离式的设计,只有在近光灯下操作超车灯才会远近光同时亮起,单独开启远近光灯则只亮一边,灯组上方还有一个倒三角的定位灯。前转向灯采用内嵌式设计,尾灯也采用卤素光源,造型简洁,线条锐利。
车辆前部的小风挡主要是为了造型和美观,仪表采用了异形液晶屏,设计感不错,外露式的手把与仪表也符合运动定位,使用了双油门线保证更稳定的油门控制。
油箱为前置,可由中控锁开启,容积7.8L。中控锁旁边安置了双闪的开关,虽然有点突兀但总比没有强。置物挂钩处有USB充电接口,但这里有一个明显的问题便是由于前置水冷散热片挤占了空间,而FORCE155的水冷散热是后置的所以没有这样的问题,导致草蜢的前储物格消失,只留了一个不足2cm的凹槽,我也不知道这个能用来干嘛......
草蜢坐高800mm,离地间隙130mm,较高的离地间隙能提供更大的倾角和通过性。坐垫宽大,舒适性良好,座桶空间属于中等偏上,但无法放置全盔。较高的坐高使得坐姿舒展,小腿较为直立。小编189cm的身高坐上之后腿部空间在同级别中来说非常充裕,只有在车把向右大幅度拐角时油门线会干涉到腿部。
总的来说,草蜢作为一款小排量运动踏板还是非常有竞争力的,具有运动感的外观,加上圣甲虫上那台189mL的水冷四气门发动机,算得上是表里如一吧。16800元的售价比圣甲虫200便宜不少,颇有诚意。喜欢运动踏板车的朋友值得关注一下。
