人在旅途伴奏 小记——人在旅途
“从来不怨命运之错,不怕旅途多坎坷,向着那梦中的地方去,错了我也不悔
过”,我喜欢铁路,就像喜欢这首歌一样,朋友都笑我对铁路太“痴迷”,我认为
评价很正确,我感谢他们。
我生长在陕西户县余下,和这地方有着特殊的感情,它南依秦岭,北俯渭水,一岭叠翠,三水环绕,被称为“中国第一画乡”。我喜欢这座县城,喜欢这里的山水,更喜欢铁路,尤其是余下火车站那是我经常“出没”的地方。
小的时候坐绿皮火车从余下去西安,走走停停,停停走走,好久才到西安火车站。那时的余下火车站有理发店、存车处。有的人住的离车站比较远,骑着自行车去车站,在那儿把车存好再上火车,晚上回来的时候再取回来。还有印象中的候车厅,里面什么都没有,因为在门口买完票就直接上车了。车票是硬纸票,提前印制好的,随买随买,五毛一张,价格亲民。
买票进站。火车头是纯天然的环保绿色,用现在的话说就是西瓜。记得有次晚上我爷爷带我在火车站散步,我还在车头驾驶室玩了一会,对驾驶台的方向盘印象特别深刻,当时没有在火车驾驶方向盘上空打两把方向实在是遗憾。每节车厢的正中间窗户下挂着木制水牌,上面用油漆刷着“西安、余下”的字样,正中间还有一个大大的彩色铁路标识。
车从余下起点站开到户县站了,会上来许多背着背篓的老汉,车内瞬间充满了热闹的气息,我至今仍不知老汉的背篓里装的是什么东西。后来上了小学,去西安的火车也停了。
随后只有每年回老家的时候才有机会坐一次从西安到汉中的火车。上大学后,没有了无尽的作业,假期成了我乘坐火车的主要任务。
大学期间,我见证了铁道部成为中国铁路总公司的转变,也体会到京广高铁带给我们的便捷,G87,4个半小时京西直达不再是梦。这四年间新的铁路线雨后春笋般的出现:哈大高铁、宁杭高铁、津秦客专、大西客专……还有京广高铁开通当天千呼万唤始出来的新保定站,终于可以和忍受好久的保定站候车地下通道说拜拜了。
网上流传着一个段子:你知道《情深深雨蒙蒙》的浦口火车站是在哪拍的么?保定啊!因为全中国找不到比它还“上镜”的火车站了!权当玩笑,不过它的古老是真的,仅次于西安火车站了。
最疯狂的时候,一天坐了五次车,当然都是短途,从天津北坐到天津的时候乘务员都说这小伙子会玩,这样坐车比地铁便宜哈;去青海不看湖泊不看风景专门溜到铁路线附近的山上去拍火车,一拍就是好几天;实习期间,专程从邢台赶去北京坐首发,然后第二天一大早又赶回邢台接着实习。
大四下学期则更多的是折腾,从西安到保定选择了从西安北到太原南的动车,太原南到太原的K车,太原到保定的Z70;各种动车高铁普客往返于保定与西安,最终也算是顺利就业,不枉折腾个把学期。
遗憾也有些许,上游1141的退役;保定周边的小站乘降;因我考试时间冲突未能参加的京广、津秦首发。当然,更多的是没赶上一个时代的遗憾,京津城际、郑西高铁开通那阵我正在拼死拼活的读高中;“京沪十三猪”那阵我是祖国的花朵正在上小学;再往前数,才学完拼音a、o、e的读法时,西余铁路上的绿皮小票也就停了。
我庆幸我们在这个时代,这是中国铁路发展最辉煌的时代,我见证了这个时代。我遗憾我没有在那个时代,那是中国铁路发展最为艰苦的时代,我只听说过那个时代。当然,我们无法选择我们所处的时代,从蒸汽机车、内燃机车、再到电力机车、高速动车组,这些都是时代发展的产物,也是时代的见证。
我的运气挺好,我登乘过正在使用中的上游1141,即使它已成为那个时代的影子、历史的见证。但不管怎么说,余下火车站,仍然是我热爱开始的地方。
当我第一次坐着火车奔向远方的时候,便喜欢上这种感觉了。
