我在冷风中,你在喧闹中行走在冬夜的冷风中长安汽车如何翻身?

2018-08-26

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文章简介：要说长安的拳头产品,那就要数长安CS系列了.但是呢,CS75深陷机油门,铺天盖地宣传的CS55也是叫好不叫座,唯有CS35销售10991台,算是"过万"了.CS15和95就更不用提了.换代缓慢对手还没闲着一些拳头产品,换代巨慢,升级挠痒痒,可还行?各种小改款挤牙膏早已让用户疲惫不堪.反观对手,荣威RX5.吉利博越.传祺GS4等车型不断换代升级,次次有惊喜,争取更大的市场份额.CS75显得像老大爷似的,已经慢慢地被"边缘化"了.我在冷风中,你在喧闹中行走在冬夜的冷

要说长安的拳头产品,那就要数长安CS系列了。但是呢,CS75深陷机油门,铺天盖地宣传的CS55也是叫好不叫座,唯有CS35销售10991台,算是“过万”了。CS15和95就更不用提了。

换代缓慢对手还没闲着

一些拳头产品,换代巨慢,升级挠痒痒,可还行?各种小改款挤牙膏早已让用户疲惫不堪。反观对手,荣威RX5、吉利博越、传祺GS4等车型不断换代升级,次次有惊喜,争取更大的市场份额。CS75显得像老大爷似的,已经慢慢地被“边缘化”了。

品牌形象不够高端化

看看对手这边,吉利弄出了领克,长城弄出了WEY。主打高端,市场反应热烈。反观长安这边,高端子品牌迟迟没有动静,多生孩子好打仗做的还真是很到位。长安欧诺,长安之星,微面,轻卡,这样的操作对长安的品牌高端化真的没什么帮助,相反会拉低品牌价值。

结语

其实说了这么多,小V对长安最近几年的表现是很痛心的。当然了,长安汽车也并不是毫无动作。新能源方面,2025年将全面停止传统意义的燃油车,实现全谱系的电气化,CS15EV360及第二代逸动EV的入市想必能在新能源车这边掀起一阵波澜;轿车睿骋CC不论是口碑还是销量都还过得去。如果长安汽车能把重心放在提高产品质量和车身设计以及加强品牌形象上,想必重回第一也没有那么难吧?