大决战1辽沈战役 辽沈战役:70万大军背后的支前伟力

  1948年9月12日,我东北野战军发起辽沈战役。这场历时52天的大会战,共消灭国民党军47万余人,解放东北全境,推倒“蒋家王朝”覆灭的第一块多米诺骨牌。辽沈战役的伟大胜利,既是毛泽东等老一辈革命家运筹帷幄、广大指战员浴血奋战换来的重要战果,也是人民战争思想指导下,东北解放区深入动员的光辉业绩。

    发动民众集聚无穷伟力。辽沈战役既是兵力火力之战,更是民心向背之争。我军从进军东北初期的战场失利,逆转为辽沈战役的战略进攻,一个重要支撑就是深入群众、发动群众、赢得群众。

自1946年东北局“七七决议”后,1.2万名干部走出城市、深入乡村,脱下皮鞋、换上农装,发动组织农民进行大规模清匪反霸斗争,开展大规模土地改革运动,掀起轰轰烈烈的农村革命高潮。与此形成强烈反差的是国民党诸多大员在东北的“劫收”政策,国民党军队到处烧杀抢掠,抓丁抓夫、派粮派款。

广大人民群众从我党扎实务实的工作中、从人民军队与国民党军队的比较中,认清了共产党和人民军队是东北人民的救星,发出“要土地,要翻身,打老蒋保家乡”等革命呼声,为我党我军的战役行动注入力量源泉。

辽沈战役前夕,东北局、东北行政委员会和各省党政机关及时发布动员人民群众支援战争的指示。“一切服从前线”“一切为了战争胜利”的战斗口号和动员命令层层传达到城乡群众。

地处战区的辽北、吉林、辽宁、热河等省还成立支前委员会,负责组织指挥支前工作,动员人力、物力,筹划粮草调拨、运输等等。时任东北野战军后勤部政委的陈沂回忆,东北各级地方政府积极协助我军后勤部门进行物资集运的组织工作,先后在前线地区开设6个供应站,25个供应分站,迅速集中起4000万斤粮食和大量军需物资。

    据统计,辽沈战役中,东北人民共出动民工183万人,担架13.7万副,大车12.9万辆,抢修公路2185公里,筹集运送粮食5500万公斤,提供棉衣100万套。可以说,东北人民巨大的物质和精神支援,从根本上保证了我军的兵员补充、物资供给、战勤服务,为辽沈战役胜利奠定坚实基础。

    战时支前展现过硬能力。回顾辽沈战役全程,东北解放区各级党政机关的动员组织力度、人民群众的支前热情、支前队伍的丰富经验,都令人印象深刻。1948年9月30日,东北局发出通知:“东北局特号召全党克服一切困难,勇敢的坚决的动员与领导东北人民,支援此次伟大的战役,以便减轻主力一切不必要的负担,造成了主力更加机动,集中攻歼敌人的有利条件。

”东北解放区各级党政机关建立支前组织机构,由战区各省的支前委员会,负责支前动员和组织指挥工作。

尤其值得称道的是,东北支前队伍是在“四保临江”“三下江南”等一系列实战洗礼中打出来的。各省成立战勤支队,各县成立战勤大队,各区成立战勤中队,中队以下为分队、班、组,每副担架为一组,五六个组为一个班。

中队长以下干部由区、村干部担任,形成横向到边、纵向到底的支前组织体系。民工参战出发前,不仅认真做好思想动员和具体组织工作,而且充分准备好衣着、用品、伙食等。

    在战场上,支前队伍随军参战,执行各种战勤任务。支前民工运送的作战物资源源不断送上前线;后方工厂加紧生产弹药、军械等军需物资;铁路职工、民工加紧修复通往前线的铁路、公路、桥梁;邮电职工迅速修复和架设通信线路;民兵武装也普遍行动起来,配合部队围困、封锁敌军,执行各种战勤任务。

在著名的塔山阻击战中,人民群众把筹集起来的大量木材、钢轨、高粱秸等修筑工事的材料,从四面八方送上塔山阵地。

塔山人民群众还帮助我军修筑起一条东起打渔山、西至白台山,总计8000多米长的交通壕。国民党军队第62军军长林伟俦来到塔山,也不得不由衷感慨,解放军在十多天的时间里构筑成如此完整的阵地 “是个奇迹”。

在广阔的东北战场上,参战民工不顾敌军炮火,从火线上抢救伤员,运送伤员,甚至与战士们一起冲锋陷阵,做到“解放军打到哪里就支援到哪里”,哪里有我军战士在战斗,哪里就有人民群众的支持,绘就了人民战争的宏伟画卷。

    调度得法抢占胜战时机。辽沈战役是我军第一次以70万兵力发起的大规模战略进攻,对战勤组织调度提出非常高的保障要求。辽沈战役前,我军将后勤分成前方后勤(东北野战军后勤部)和后方后勤(东北军区后勤部)。

前方后勤直接随野战军行动,并与后方后勤连接,及时保障前线作战需要。东北野战军南下北宁线(北京至沈阳铁路线)作战,前方后勤部进驻阜新,建立5个分部14个站,明确各分部的供应任务,还勘察选定与铁路站点相衔接的4条纵贯道路和2条横贯道路,保证运输线畅通,形成严密有力的保障体系和网络。

东北铁道部先后探索出“白天敌人轰炸、晚间保证通车”,组织特别运输机车大队向一个方向连续发车等疏解堵塞的应急措施。辽沈战役第一阶段,就开行军列631列,转运伤员6.1万人,运送作战物资58.68万吨。

    经验是在实战中积累的。战役打响后,为不被敌机发现,我军军列多在夜间发车,采用无灯火作业,装备用平板车运输,车上用树枝、柴草严密伪装,由铁道纵队派兵押运;运送兵员的列车全用棚车,发车前车门加锁,贴封条;列车运行时看不到部队身影,也听不到部队声音,沿途各车站、桥梁由铁道纵队派兵警戒。

9天时间内,将东北野战军近十万大军神不知鬼不觉地安全送达前线,国民党情报机构却一无所知。

锦州义县被攻克时,被俘敌军还追问我军战士,“你们打义县怎么说打就打,我们都不知道贵军是从哪上来的”。在北宁线作战的紧急时刻,面对锦州恶战正酣、我军运输线被切断的险恶局势,第3005次列车顶着国民党军飞机的袭扰,历经4天昼伏夜行,将1700吨弹药由齐齐哈尔昂昂溪运送到阜新。东北野战军正是靠着这些弹药,打下锦州、守住塔山,敲开通往胜利的大门。

    如果说,淮海战役的胜利是人民群众用小推车推出来的,那么,辽沈战役的胜利就是东北我党我军的有力调度、铁道部队的冒死运输和东北人民的无私支援拼出来的。(王国旭 李正超  中国国防报)