倍儿爽什么时候出的 C级/3系/A4L怎么选?怎么让30万花得心里倍儿爽?!

为了让全国人民都能开上豪车,众泰同志可谓是做出了卓越的贡献啊!自从有了众泰国人的幸福指数都上升好几个百分点了,值得表扬……

但我们也不能磨灭BBA所做出的奉献,自从有了奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系,不愁开不起豪华车,30万就够了,愁的反倒是该怎么选?今天我就学学雷锋好榜样,来帮你们解解愁。

价格和保养费用

一切不以价格为前提的大横评都是耍流氓,难道不是吗?纠结来纠结去不就是想让这几十万的钱花得更心安理得吗?

又有谁说豪华品牌就不能打价格战,凸显所谓的性价比。而说到价格,很多人可能会直接代入“奥迪为了销量都不像豪华车了”,但以这三台车的2018款最便宜版的价格来看并非如此。

最便宜的反而是这阵子频频爆出谍照,甚至是遐想图的宝马3系,虽然本身这三台车的起步价就它最低,但加上一些优惠之后,这车都快奔着二字头去了……

然后才是奥迪A4L,优惠后25.77万起步,最后才是前不久在日内瓦发布中期改款车型的奔驰C级。三台车优惠后的价格差说大也不大,但如果实在想省点钱,宝马3系是最佳选择。

(信息来自网上)

买车要钱,养车也要钱。关于这三台车养车费用的调查在网上有很多,从调查结果中可以发现,宝马3系的保养费用还是比较便宜的。

外观和内饰

外观方面,个人觉得没什么好说的,毕竟好不好看真的是因人而异,举个不怎么恰当的例子:总有人觉范爷美如天仙,也总有人觉得她并没有长得多突出……就放几张图过个瘾就算了吧。

内饰方面还是值得说道说道的。先来说说A4L,外观看着没什么Feel,但它的内饰还是能让人眼前一亮的,贯穿式的出风口、全夜景仪表等等,奥迪内饰一贯的科技感。顺带提一下,全新的一代的奥迪A8L已经用上第二代的虚拟座舱了,不知道什么时候能“下放”到A4L上,那样A4L的科技范就更足了。

奥迪玩科技范,奔驰就玩豪华感,使用质感出色的ARTICO皮革中控台、有纹理的按键等等。奔驰玩起豪华感时真不是盖的。

至于,宝马的内饰其实没什么好说的,只能说属于耐看型吧。

空间和乘坐舒适性

从这三台车的加长版参数来看,奥迪A4L的轴距是最短的,但这并不说明它的空间表现就比C级和3系差,反而因为A4L的发动机布置,让A4L的后排空间更为宽敞。

A4L的后排空间是宽敞了,但它有一个小毛病,那就是:因为填充物偏硬,它的后排座椅舒适稍差。反观奔驰C级,倒还是原来的那点“旧伤”——腿部空间有点尴尬。最后反倒是更偏运动风的宝马3系的后排空间表现更均衡。

在乘坐舒适性方面,奥迪A4L得益于它的底盘调校,滤震的表现可以称得上高级,在这三台车中算得上乘坐舒适性最佳的车型。

而一直在强调运动的宝马3系,也并没有因为运动偏向而把舒适性抛之脑后,反倒做了不少的妥协。甚至经常可以听到消费者吐槽它太偏舒适性了,平时不去跑几个弯,你可能都找不到它运动轿车的身影。

至于奔驰呢?可以说是“一半奥迪,一半宝马”——滤震比不上A4L,但操控感也不及3系,有点“不伦不类”吧……总的来说,相比于同级,C级的底盘偏单薄了点,比起它豪华高级的内饰,它的滤震效果显得不那么高级……

动力选择和表现

如果你是个发誓打死都不碰双离合的人,那A4L怕是跟你无缘了,因为它全系都匹配7速双离合变速箱,那你就只能在3系和C级。不过其实A4L的1.4T入门版和2.T的高低功率版的动力表现和提速性能都不错,就是双离合的轻微顿挫感会让人有点反感。

C级终于换掉了令人诟病的7速变速箱,搭载上了奔驰全新的9速自动变速箱,油耗更低了,变速箱部分也终于不用被奥迪尤其宝马吊打了。

中期改款后的宝马3系,动力系统有了不错的提升。但其实3系入门级的1.5T版本真的有点对不住它运动风的取向,才136的马力,说动力够用都有点虚,想追求“真运动”还是选2.0T的比较靠谱。3系好就好在它的变速箱做得很棒,动力响应和平顺性都是一流的水准。

说了这么多最后该怎么选呢?看完之后,你心里有个数了吧!

追求颜值、豪华感和精致感,对三叉星车标有信仰,又能忍受它不太舒服的后排的人可以选择奔驰C级。

喜欢运动气息、对操控有一定追求的,希望展现自己年轻时尚的一面,又可以忽略内饰豪华感、用料不够认真的人可以选择宝马3系。

相信平平淡淡才是真,追求科技感,又能接受相对平庸的外观内饰的人可以选择奥迪A4L

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