【郑州新郑国际机场三期】卢森堡货航郑州新郑国际机场基地 明年完成
将预留郑州至合肥等快速铁路、城际铁路、地铁引入条件
明年底，轨道交通2号线一期工程建成，4、5号线开建
建成卢森堡货航郑州新郑国际机场基地
今明两年，将是我省加快中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设，打造河南经济升级版，实现“三化协调、四化同步”发展的关键时期。记者昨日获悉，《建设郑州现代综合交通枢纽近期工作方案》已经省政府同意并正式印发。
航空港：卢森堡货航郑州新郑国际机场基地明年底完成
今明两年,将是我省加快中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设,打造河南经济升级版,实现“三化协调、四化同步”发展的关键时期。记者昨日获悉,《建设郑州现代综合交通枢纽近期工作方案》已经省政府同意并正式印发。
航空港:卢森堡货航郑州新郑国际机场基地明年底完成
今明两年,我市航空港建设值得期待。加强航空货运基础设施建设。6月底前将建成投用郑州投送基地;2015年底前建成机场二期货站、国际快件集中监管中心等工程;根据发展需要,适时启动机场三期工程前期工作。
深化与东方航空物流公司、丹马士环球物流公司、国航公司、南航公司、东航公司等国内外航空运输企业、货代企业的战略合作,争取2至3家在郑州新郑国际机场设立货运转运中心;加快推进与卢森堡国际货运航空公司的战略合作,成立合资货运航空公司,全面推进卢森堡货航郑州新郑国际机场基地建设,争取2015年底前完成。
铁路港:郑欧国际班列达到50班并实现常态化运行
将强化以郑州铁路集装箱中心站为主的铁路货运枢纽建设,打造覆盖我国中西部、辐射全国、联通欧亚的郑州国际陆港。力争到2015年底,郑州铁路集装箱吞吐量突破35万标箱。
郑欧国际货运班列将实现稳步发展,开行班列从郑州—汉堡点对点开行拓展至郑州—欧洲和中亚城市群的点对面开行。到2015年,全年回程班列达到50班并实现常态化运行。
公路港:明年底,城区内物流平均配送时间降低20%以上
“建成河南全国性快递集散交换中心。”方案明确提出,将重点抓好宅急送公司等已入驻企业的陆运快件分拣、集散、仓储等基础设施建设,确保2015年底建成投用。
此外,我市还将适时开工建设郑州干线公路物流中心、郑州货运南站、郑州货运西北站等场站设施以及郑州现代物流流通加工交易中心等公路物流园区,形成郑州国家公路货运枢纽框架。根据郑州城区内货运发展需要,争取到2015年底,城区内平均配送时间降低20%以上。
机场:明年底,新郑国际机场客运吞吐量突破1600万人次
机场综合客运枢纽建设方面,力争到2015年底,郑州新郑国际机场客运吞吐量突破1600万人次。
机场客运设施将进一步得到完善提升,建成郑州机场二期工程以及T1航站楼国际流程改造、T2航站楼指廊扩建、东西贯穿道路、公务机基地等配套工程,提升机场航站设施总体服务水平;建成机场城际铁路站、地铁预留站工程。
积极探索引入航空公司的新模式,争取2015年底前再引进2家以上基地航空公司。
我市将充分发挥郑州东站、郑州站功能,加强枢纽场站间衔接,积极发展旅客联运,强化郑州在全国铁路客运网的中心地位。力争2015年郑州铁路枢纽旅客发送量超过3500万人次。
“增加铁路运力供给,引导多式联运。”我市提出,将争取中国铁路总公司支持加密郑州东站至北京、广州、西安等地高铁始发列车,吸引旅客在郑州中转换乘。同时,以郑州站为中心增开普速列车,重点增开与周边不通高铁城市的列车,争取在郑州率先形成普速列车与高铁换乘中心。
值得关注的是,方案明确提出将规划建设郑州南站。全力争取中国铁路总公司支持,将郑州至万州铁路引入郑州南站,规划预留郑州至合肥等快速铁路、城际铁路、地铁引入条件以及开展高铁快件运输的条件。
