胡世忠渝长厦 渝长厦铁路萍乡 渝长厦高铁长赣段项目预可研调研座谈会在萍乡举行

昨日,长沙市政府召开会议落实省委书记、省人大常委会主任徐守盛5月17日、18日调研全省铁路建设的会议精神。记者了解到,目前渝长厦高铁长益常段及长赣段正在进行前期可行性研究,长株潭城际铁路预计今年11月份实现试运行,长沙火车南站东广场预计8月底投用。

以上报道的第一段,从标题可看出,渝长厦长沙站肯定会设在河西,就在湘江新区,这并没有意外,因为湘江新区在湖南、尤其是在长沙的发展版图中占有极为重要的位子。昨晚,江西省萍乡市电视台的《萍乡新闻》发布了一则渝长厦长赣段的新闻,这个栏目的节目虽然做得一般般,但至少是发布官方新闻,消息源可靠,昨晚的新闻说渝长厦铁路长赣段项目预可研调研座谈会在萍乡举行,报道说:“根据线路走向初步方案,线路自长沙黄金站引出, 经湖南长沙市及所辖浏阳市,江西萍乡市及所辖上栗县、芦溪县、莲花县,吉安市及所辖永新县、井冈山市、遂川县,赣州市及所辖上犹县,接入赣州地区,线路全长403KM,其中江西省境内292.

6KM。预计2018年开工建设。”

萍乡的报道说线路从长沙黄金站引出,黄金站就是在河西,为湘江新区的交通枢纽中心。

对于一直以来抱怨没有铁路的浏阳人和上栗人来说,《萍乡新闻》肯定是给了他们极大的鼓舞,说不定还没看完这个微信,就已经转发到朋友圈了,就在奔走相告了。

这是因为,这次萍乡会议只是“项目预可研”,“项目预可研”是什么意思呢? 预可研是为建设项目能否立项提供决策咨询,可研是为建设项目投资决策提供咨询服务,两者的目的都是为建设前期提供立项和投资决策依据。按照我国基本建设项目前期工作程序,分为投资机会研究、项目建议书、可行性研究、扩初设计等。每一个阶所做的工作深度,投资预算的误差都有不同的要求。预可研阶段即编制项目建议书阶段,成品为项目建议书。

也就是说,《萍乡新闻》报道的渝长厦长赣线路走向,还只是“项目建议书”阶段,并没有到“可行性研究”阶段,而只有到了“可行性研究”阶段,才算是尘埃落定。

虽然现在只是预可研阶段,但既然能公开报道,而且从时间上来看,跟湖南媒体的报道时间又接在一起,这应该不是偶然的,所以,浏阳、上栗的朋友在不要太激动的同时,也可以畅想一下渝长厦的未来了。