丰田为什么成了世界第一反而掉进陷阱

。从2001年以来丰田以每年增加五十万辆生产能力的速度在扩张这种以“量”以规模取胜的战略也不是丰田所擅长的结果是产品质量的下降。有一个数据就很能够说明问题丰田频繁发生召回的产品大多集中在2005年2008年而这段时间正是丰田汽车销售膨胀最为迅速的四年。

就在前几天丰田章男到北京向中国消费者道歉的时候讲到了这次丰田危机的主要原因他讲了三点第一点、由于急速的扩张一直非常秉承的造车育人这样一个理念没有得到很好的落实换句话说我们成长的速度超过了我们人才培养的速度。

第二点、丰田模式中第一是安全第二是质量第三是数量第四是成本。但最近一些年在优先顺序上出了一些问题。第三点、公司内部有些人过高的评价了自己取得的业绩把短期业绩当成了发展的标准。

大家都非常清楚这个指责是针对前CEO渡边捷昭而言的。打败美国成为世界第一其实一直是丰田创始人的梦想。只不过这种梦想被很多环境所压抑压抑之下丰田所激发的就是留给世人的“丰田之道”。但随着丰田的强大当2005年渡边捷昭接替张富士夫担任CEO时其前两任社长已经为丰田“世界霸主梦”做好了准备。

渡边捷昭上任仅四个月就收购了斯巴鲁汽车8.7%的股份2006年11月又收购五十铃5.9%的股份目的是扩大丰田产能与此同时为了维持扩张丰田对供应商提出了过高的成本控制计划为此渡边捷昭获得了“成本杀手”的绰号。

到2008年时丰田以897万辆的销量超过通用835万辆成为全球最大的汽车制造商。丰田是圆了世界第一之梦但另一个恶梦也随之而来。

那就是质量问题事实上从2007年起召回事件就已经成为丰田内部挥之不去的恶梦。丰田内部也意识到了这种危机2008年底让丰田家族的第四代孙丰田章男成为CEO。去年在日本丰田考察学习的时候问到丰田亏损原因的时候丰田专家这样回答我们“客观的危机是有的但主要原因是偏离了丰田一贯主张的发展路线”。

在一个内部报告中我也看到了丰田章男对此并不忌讳他提醒丰田“在过去3年中丰田雇用了4万名员工他们对于公司文化知之甚少。

这个问题不会突然间暴露但它类似一种代谢紊乱式的疾病当你发现时就已经太晚了。”是的太晚了。当丰田章男在美国国会在中国的中央电视台面对消费者道歉的时候我相信他内心的痛楚是无以言表的。所以他屡次用“我个人的名义”“丰田家族的名义”这样情绪而个人化的词语来表达对消费者的诚意。

作为一个长期研究丰田的专家我了解丰田的发展历程我想丰田章男不会忘记他的爷爷也就是创立丰田汽车的丰田喜一郎在丰田面临破产边缘的时候是如何含泪辞职的这也是丰田后来财务保守原则的由来。

所以我看到国内有记者把丰田章男道歉时的眼泪称之为“眼泪秀”把丰田章男描述成一个演员。我觉得这也许是因为我们看惯了国内太多企业家的“秀”而做的一种联想吧。我个人是相信丰田章男的眼泪的这是与日本大多数优秀企业的诚信与丰田在绝大多数情况下的诚信联在一起的信任。

相反我在丰田章男的眼泪背后看到的却是另一批“扩张丰田“的中国版本中国有多少企业走的正是“扩张丰田”的数量化之路比如吉利收购沃尔沃比如房地产大举上市圈钱。

有句话叫“不是不报时候不到”丰田的复兴不是问题但我们这些走“扩张丰田”之路的公司到时会如何我们拭目以待吧。丰田危机启示录走出世界第一的陷阱《中国经营报专栏》