李小兵飞机 某飞行团团长李小兵:飞行训练敢于挑战极限
某飞行团团长李小兵:飞行训练敢于挑战极限
飞行训练
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从“雏鹰”成长为一名特级飞行员,再到如今的飞行团团长,李小兵一直在破障前行。
2000年,李小兵以全优学员的身份毕业,分配到了有着光荣战史的某飞行团。学航理挑灯夜战,钻业务精益求精,李小兵创造了同期飞行员中的十余个第一:第一批放单飞、第一批完成实战化训练、第一批完成补差训练、第一批担负昼夜间二等战备值班……
2006年,部队全面换装某新型国产战机,可是训练无任何教范和经验。“让我来,保证完成任务!”李小兵简短的承诺掷地有声。
受领任务后,他把知识要点手绘成图、程序数据编成口诀,一有时间就进行背记。一段时间后,他闭着眼睛就能把数百个电门、按钮“一摸准”,功能、程序“一口清”,各项考核成绩优秀。在李小兵的带动下,16项技术难题被攻克,促进了新机战斗力加速生成。
飞行是勇者的事业。2005年夏,该团奉命转场到南海某机场驻训,参加一场实兵对抗演练。演练当天,天气骤变,面对恶劣气象条件,各单位参演战机都不敢贸然起飞。“我先来!”李小兵语惊四座!
登机、滑行、加力、拉杆,战机滑跃而起!在众人的瞩目下,李小兵驾机迎风穿云、一飞冲天。“真是一名搏击蓝天的硬汉子。”演练结束讲评时,现场一名指挥员赞叹道。
2012年4月,李小兵迎来了飞行生涯中最惊险的一次试飞。为提高飞行员整体实战能力,该团实施夜间海上超低空全员普训。这一课目难度大、危险系数高,李小兵再次请命首飞。
海面一片漆黑,远处零星几艘客轮灯光闪烁。黑暗中,在距离海面80米的高度,李小兵一边认真操作战机,一边查看海况,小心翼翼地规避航标灯和低空盘旋的海鸥。
这时,任何微小的误判都会造成不堪设想的后果,更为致命的是飞行员极易产生错觉,明明是正的,却总感觉战机倾斜。李小兵保持镇定,硬是在无光条件下持续飞了20分钟。返航后,他立即来到外场空勤演练室,把刚才的感受和经验同战友们分享,共同研究后续训练对策。
飞行训练中,李小兵总是不断挑战极限:昼间低空气流条件下,他克服机身摇摆,坚持低飞至50米;夜间海上突防,尽管能见度差、云层厚,但他一直飞到突防目的地;夜间低空攻势布雷,飞机无数据可加载,他试验各种高度,一次次寻找时机、瞄准点……
搏击蓝天的道路坎坷崎岖,但李小兵不断拼搏、步履铿锵,用无数的“挑战第一次”在成绩单上写满了辉煌:参加70余次重大演习演练任务,荣立三等功1次、二等功2次,被评为海军优秀指挥军官、“海军十杰青年”。
