段君毅与邓小平百年小平与世纪东风邓小平同志1980年视察二汽

2017-06-07

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文章简介：1980年7月22日,小平同志视察二汽(现东风汽车公司).当时陪同小平同志视察的有湖北省委第一书记陈丕显同志,还有正在二汽考察的河南省委第一书记段君毅.第二书记

1980年7月22日,小平同志视察二汽(现东风汽车公司)。当时陪同小平同志视察的有湖北省委第一书记陈丕显同志,还有正在二汽考察的河南省委第一书记段君毅、第二书记胡立教等同志。前一天,省委领导转达首长处提出的要求:只要两位企业领导同志陪同,希望有年轻干部,只用一辆面包车接送,不要前呼后拥,不要照相,不准吃饭。

党委研究有我(当时任二汽党委第一书记、厂长)和副厂长(后来提为书记)的王兆国同志,全程接待小平同志。

二汽的各个分厂,分散建设在十几个山沟口附近的小盆地上。小平同志一边视察、一边听汇报,向我们做了许多重要指示。

小平同志斩钉截铁地说,你们注意搞军用产品当然好,但是从长远从根本上说,是搞民用产品。

小平同志当时纵观世界形势,抓住了“和平与发展”这个时代主题,向我们指出了前进方向和奋斗目标。那时困扰、影响我们放手建设和发展的,是二汽的长远发展目标,到底是以军用产品为主,还是以民用产品为主的问题。,小平同志斩钉截铁的说,你们注意搞军用产品当然好,但是从长远从根本上说,是搞民用产品。

我们体会到,小平同志当时对时代问题是深思熟虑的。世界大战在一个相当长时期内打不起来,军品订货少,民品市场大、改进快。

根据这些指示,我们下定决心调整部署,把二汽原由国务院审定的、年产10万辆汽车纲领中的年产4.5万辆两种军用车,正式大幅度调低到1万辆;把5.5万辆民用载货车,正式大幅度调升到9万辆。我们注意了市场发展的同样需要,还在新疆开发了沙漠勘探车,在西南开发了高原客货车。这许多新车型不但可满足经济发展的需要,也解决了国防需要。

小平同志说,一定要加强新产品开发,要注意多品种系列化生产,没有自己的新产品,是站不住脚的。

小平同志在视察中多次嘱咐我们,要高度重视新技术发展、新产品开发,特别要提高质量,要多到国外考察,吸收国际先进技术。在二汽发动机分厂,有一台由济南第二机床厂设计制造、由1784把刀具组成的汽缸体大拉床,被誉为“千手观音”。

小平同志在视察这台拉床时,把段君毅同志拉到跟前,指着厂标说,国内能做这样复杂的大型专用机床,很不错嘛。并问质量精度如何?当我们汇报国外开始采用组合机床和数控机床时,小平同志说,一定要加强新产品开发,要注意多品种系列化生产,没有自己的新产品,是站不住脚的。

国内外很多设备、生产线都用电子计算机控制,你们要注意这个新动向,即搞点大型机,也搞点终端机、专用机,一面加速引进,一面自己设计制造。这是一个重要提示,当时世界信息技术刚刚露头,电子计算机才开始在生产线上应用。这充分体现出小平同志对世界高新技术的敏锐洞察力。

当小平同志视察到从西德引进的1.2万吨热模锻压力机自动生产线时,问花了多少外汇,我回答说,当时为1000万美元,现在要3000万美元,引进后均由我们自行安装、操作,运行情况良好。外国人原以为我们不可能安装,设备仍然堆放在仓库里,来厂看后,发现运行正常,并有小的改进,非常吃惊。

许多外国人参观我们厂的建设规模后说,从二汽的建设看到了中国实现现代化的决心、气魄和能力。小平同志非常赞赏:中国搞四个现代化就应当有这样的信心,一定要这样做。但还要多到国外考察,多学习,努力赶上。闭关锁国、固步自封,肯定会落后。

我们根据小平同志这次指示精神,下决心建设了一座当时东亚最大的高水平试车场,聘请英国专家设计,建设了能爬45%、60%坡度的两条试车专线,对越野车进行更严格的考验,对产品的设计和制造提出更高的要求。专门组团到美国考察了电子计算机、数控机床在生产线上的应用,引进和建立了总厂计算中心和各分厂的终端机,改进生产管理、产品设计、设备制造,提高自动化、智能化集成能力。

我们先后引进了美国康明斯公司两个系列的柴油发动机制造技术,在日本6吨至8吨平头驾驶室和底盘设计制造技术,德国组合机床设计制造技术等,还与美国福特公司探讨了30万辆轻型汽车厂合资建设意向。

这不仅使二汽称为胶强大的汽车制造厂,并建成了若干专用设备制造厂。