李安定丰田李安定:绊倒丰田的正是丰田自己

2017-09-20

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文章简介：新浪汽车讯(范文清发自北京)2月9日,丰田汽车再次宣布将在日本国内召回22.3万辆混合动力车,至此丰田已因油门踏板隐患和制动系统问题在全球范围内召回超过850万

新浪汽车讯(范文清发自北京)2月9日,丰田汽车再次宣布将在日本国内召回22.3万辆混合动力车,至此丰田已因油门踏板隐患和制动系统问题在全球范围内召回超过850万辆汽车。著名汽车评论家李安定在接受新浪采访时认为,召回事件是丰田创立70年来一个“划时代”的严重事件,冰冻三尺非一日之寒。

史无前例的召回是丰田造车和经营理念中一系列弊端的总爆发。无论丰田,还是丰田品牌的拥趸者,应该从中吸取教训,如果一味责怪其他国家,或竞争对手的“阴谋论”,都于事无补。这次绊倒丰田的不是别人,正是丰田自己。

日前,国内外有舆论分析,丰田这次召回事件背后可能有更复杂的政治因素或是竞争对手的“炒作”,对此李安定不以为然。他认为,如果丰田汽车的质量没有出现问题,这一系列的事件都将不复存在。“归根结底,这场危机是由于丰田自己的失误造成的,与别人无关。这场召回是一个苦果,当事人必须选择‘咽下去’,进行自省,尤其找到杜绝这样大面积的危机发生的“治本之策”,才会有一个继续保持“榜样”地位的丰田。

李安定向新浪汽车表示,尽管其他汽车品牌有可能也会出现与丰田汽车同样的问题,但是因为丰田汽车目前所处的市场地位,因为它所享有的著名品牌的溢价,所以消费者有权利对它的产品质量和企业行为有更高的要求。买一个乡镇企业的手袋,开线可以原谅;同样的问题出现在LV、PRARD品牌,人们有权为此气愤。

李安定说,她不认为这次危机是美国政府为了本国汽车业的利益在打压丰田。让美国政府和消费者不能忍受的,是丰田对于历时一年多的多次质量事故,尤其涉及生命安全的事故遮遮掩掩,妄图花钱用公关手段化解危机。把材质、设计上的严重缺陷说成是一种偶然。这种诚信的欠缺,这种对于消费者利益的漠视,即使换到中国政府,中国人民身上,也是不可接受的。

“我们亚洲人,是不大情愿认错的。”李安定如此表示。但是请丰田一定要从这次事件中,总结出哲学上、理念上,其次才是技术上的教训所在。能作到这一点,丰田此次数十亿美元的代价才花得不冤。

李安定说,即使作为局外人,我们也可以看到,丰田近年来把产量作到世界第一的心气太旺;把降低成本,获得最大盈利作为核心追求;这是丰田这场危机的根本缘由。比如说,丰田的新车测试是在室内台架和赛道等试验场地中进行。

而欧系车的新车测试是经过300万公里长距离的实地行驶,有的高达800万公里。北极、撒哈拉、高湿度的热带雨林。即使号称最严酷的德国纽博格林赛道。也比不上前者更符合消费者实际驾车环境,也更容易检测出问题。比如此次的油门踏板问题,所谓“长时间高温环境导致如何如何”在长途测试中就会早早发现,犯不着由消费者作试验品。